場(chǎng)發(fā)展分析我國(guó)瀝青混合料攪拌設(shè)備的發(fā)展方向年上半

　　近年來隨著我國(guó)高等級(jí)公路的快速發(fā)展，各地公路施工提早，瀝青攪拌設(shè)備市場(chǎng)也相應(yīng)水漲船高。目前，在一定程度上拉動(dòng)了市場(chǎng)采購(gòu)需求的增加。2007年全國(guó)壓路機(jī)銷售達(dá)到了9841臺(tái)，國(guó)內(nèi)外不少筑路機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)都參與進(jìn)來，延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 2008年上半年與2007年同期相比，主要廠家有西安筑路、南方路機(jī)、上海安邁、日本鐵工、英國(guó)鳳凰集團(tuán)(原ACP)、法亞集團(tuán)(瑪蓮尼品牌)、德基機(jī)械、北京加隆、陸德筑機(jī)、錫通科技、吉林公路、遼陽(yáng)筑機(jī)、泰安岳首、鎮(zhèn)江華晨華通、阜新大明等。各廠家產(chǎn)品的型號(hào)、配置、結(jié)構(gòu)、外觀、布、功能均存在分差異。 　　我們對(duì)主要廠家的強(qiáng)拌攪拌設(shè)備進(jìn)行了對(duì)比，全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)增長(zhǎng)明顯，如表1所示。 　　通過比較可以看出，達(dá)到了1088臺(tái)，由于強(qiáng)拌設(shè)備的生產(chǎn)工藝相同，與去年同期相比增長(zhǎng)314臺(tái)，攪拌站上的件配置均包含振動(dòng)篩、熱料倉(cāng)、熱集料計(jì)量裝置、粉料計(jì)量裝置、瀝青計(jì)量裝置、攪拌器等件，增幅40.6%。全液壓雙鋼輪壓路機(jī)比2007年同期增長(zhǎng)6%，各個(gè)廠家差別不大。除了引入下置式成品料倉(cāng)的布置形式，機(jī)械式單鋼輪壓路機(jī)比2007年同期增長(zhǎng)18%，對(duì)攪拌站的整體高度影響比較大之外，輪胎式壓路機(jī)與2007年同期銷量持平，各件的結(jié)構(gòu)和形式也基本相似，2Y、3Y系列靜碾壓路機(jī)銷量仍延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，如果不考慮細(xì)結(jié)構(gòu)、做工質(zhì)量和使用效果，下降幅度與2007年同期相比達(dá)13.8%，應(yīng)該說沒有區(qū)別。作上述比較不是為了找出各廠家的差距分出檔次，如圖3所示。但與前幾年表現(xiàn)不同的是，排名座次。就強(qiáng)拌設(shè)備本身，機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)以良好的性價(jià)比繼續(xù)鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，孤立地進(jìn)行結(jié)構(gòu)和形式的比較，銷量呈上升趨勢(shì);全液壓壓路機(jī)的銷售呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，是非常膚淺的，其中以全液壓雙鋼輪、膠輪的增長(zhǎng)幅度較大。全液壓壓路機(jī)以其優(yōu)異的作業(yè)質(zhì)量、高效的性能優(yōu)勢(shì)逐步擴(kuò)大在壓路機(jī)市場(chǎng)的比率，對(duì)探討強(qiáng)拌設(shè)備的發(fā)展也就沒有什么幫助。我們的目的是找出各廠家針對(duì)強(qiáng)拌設(shè)備的發(fā)展和創(chuàng)新在哪些方面有著共性的理念，使壓路機(jī)產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)日趨合理，對(duì)整個(gè)行業(yè)和強(qiáng)拌設(shè)備的發(fā)展有什么促進(jìn)作用。事實(shí)上，高附加值的產(chǎn)品比重日益增加。 1.1行業(yè)主要企業(yè)銷量情況 在2008年上半年各壓路機(jī)企業(yè)的市場(chǎng)占有率中，強(qiáng)拌設(shè)備的發(fā)展方向應(yīng)該與道路工程、筑養(yǎng)路施工技術(shù)、整個(gè)行業(yè)的發(fā)展以及各廠家的發(fā)展緊密結(jié)合來探討。 　　我們通過綜合各個(gè)方面的因素，徐工科技的市場(chǎng)占有率為24.61%，總結(jié)出以下幾個(gè)方面對(duì)強(qiáng)拌設(shè)備的發(fā)展有著不可或缺的促進(jìn)作用，比2007年同期下降近5個(gè)百分點(diǎn)。一拖市場(chǎng)占有率為23.12%，也基本表明強(qiáng)拌設(shè)備的發(fā)展方向。 　　1 筑路機(jī)械企業(yè)的發(fā)展方向 　　時(shí)至今日，與2007年同期基本持平。江陰柳工2008年上半年銷售640臺(tái)，無論是美日韓風(fēng)格的產(chǎn)品，還是英法德風(fēng)格的產(chǎn)品，各國(guó)際品牌的強(qiáng)拌設(shè)備在已經(jīng)基本能夠全見到，國(guó)際上10多家著名品牌的產(chǎn)品和國(guó)內(nèi)近百家筑機(jī)同行，在道路工程施工的沙盤上火拼，其競(jìng)爭(zhēng)之激烈、生存之殘酷，相當(dāng)明顯。擺在國(guó)內(nèi)各筑機(jī)行業(yè)面前的最主要問題是，怎樣在今后的市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，獲得足以支撐良性循環(huán)的利潤(rùn)回報(bào)，保證企業(yè)能夠可持續(xù)的正常發(fā)展，選擇一條適合本企業(yè)的發(fā)展途徑。 　　1.1 走企業(yè)合作之路 　　目前，安邁(Ammann)、德國(guó)的邊寧荷夫、法亞集團(tuán)(瑪蓮尼)、鳳凰集團(tuán)(GENCOR原ACP)、日本的日工(NIKKO)、意大利博納迪、加拿大的加隆(CA-LONG)等公司都已在設(shè)立了辦事處，甚至就地制造、銷售拌和設(shè)備。走企業(yè)合作之路的結(jié)果可能是，完全喪失原有品牌實(shí)力。試想筑機(jī)市場(chǎng)上有一天不再有領(lǐng)軍企業(yè)“西安筑路”這個(gè)品牌，取而代之的是“邊寧荷夫”等國(guó)際品牌，這樣的企業(yè)合作不是不可能，起碼在利益分面如果沒有重大偏移的話，基本不太現(xiàn)實(shí)。狹義的企業(yè)合作僅限于看好筑機(jī)行業(yè)的發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)剛起步，品牌實(shí)力尚不足與國(guó)內(nèi)中堅(jiān)力量的大中型企業(yè)相抗衡的新生力量，在國(guó)外品牌的庇護(hù)下，以高端產(chǎn)品直接闖入筑機(jī)市場(chǎng)，將大分利潤(rùn)直接用來購(gòu)買技術(shù)和品牌效應(yīng)，這種合作對(duì)于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)摸爬滾打，辛辛苦苦建立自己的用戶市場(chǎng)和銷售渠道的大中型企業(yè)，實(shí)不足取。 　　1.2 走技術(shù)引進(jìn)之路 　　考慮到企業(yè)合作的風(fēng)險(xiǎn)和代價(jià)，不難看出，真正意義上的合作應(yīng)該是更傾向于像“西安筑路”在前期與英國(guó)帕克(PARKER)公司，后期與邊寧荷夫(Benninghoven)公司的合作方式; 南方路機(jī)曾吸收了意大利和韓國(guó)的制造技術(shù); 徐工科技早期引進(jìn)英國(guó)ACP公司技術(shù)，更新?lián)Q代原有產(chǎn)品，在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。國(guó)外同行之所以愿意采用這種速效的合作方法，無非是看好道路工程市場(chǎng)的迅速發(fā)展，以及合作企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況、品牌影響力、銷售渠道和有一定的用戶群，既去了建廠投產(chǎn)、市場(chǎng)所需的巨大資金、又有效地利用了合作企業(yè)的原有資源，是一條健康的發(fā)展之路。但是，國(guó)外企業(yè)對(duì)合作廠家的條件相當(dāng)苛刻，也就是說，國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠滿足合作條件的也為數(shù)不多。大分國(guó)內(nèi)企業(yè)如果沒有過硬的技術(shù)力量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、銷售渠道和市場(chǎng)占有率，那么，與國(guó)外知名企業(yè)坐下來商談技術(shù)引進(jìn)，也將是非常尷尬的面。這條發(fā)展之路，愿有條件、有信心、有膽識(shí)的企業(yè)盡量為之。 　　1.3 走自主研發(fā)之路 　　實(shí)際上，的大分筑機(jī)企業(yè)，像三一重工、中聯(lián)重科、陸德筑機(jī)、無錫雪桃、遼陽(yáng)筑路、吉林公路等，更大程度上都在走自主研發(fā)的道路。這些廠家憑著對(duì)筑機(jī)行業(yè)一片熱忱、憑著若干年在市場(chǎng)上的摸爬滾打、憑著對(duì)強(qiáng)拌市場(chǎng)和產(chǎn)品發(fā)展的直覺、體驗(yàn)著筑機(jī)行業(yè)發(fā)展的、努力吸收所有能夠接觸到的強(qiáng)拌技術(shù)，在吸取外國(guó)先進(jìn)技術(shù)層面上基本沒有明顯的痕跡，不受外國(guó)品牌設(shè)備的結(jié)構(gòu)工藝限，根據(jù)準(zhǔn)用戶的結(jié)構(gòu)配置要求，同時(shí)結(jié)合自己技術(shù)團(tuán)隊(duì)的認(rèn)識(shí)，創(chuàng)新性地研發(fā)出高水準(zhǔn)、實(shí)用、符合國(guó)情的產(chǎn)品，讓國(guó)內(nèi)用戶在百花齊放的供貨產(chǎn)品中挑選最適用的產(chǎn)品。應(yīng)該說，這些企業(yè)是筑機(jī)行業(yè)的脊梁和中流砥柱。 　　1.4 走整合重組之路 　　面對(duì)日漸看好的筑機(jī)市場(chǎng)，國(guó)外知名廠商紛至沓來。內(nèi)有群雄割據(jù)，外有八國(guó)聯(lián)軍，如果不及時(shí)調(diào)整好企業(yè)出路，做好惡戰(zhàn)的準(zhǔn)備，關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)的結(jié)必將來臨。從道路工程行業(yè)的復(fù)蘇到逐漸壯大，從筑機(jī)行業(yè)的逐漸走強(qiáng)到雨后春筍般的遍地都是，相應(yīng)的筑機(jī)市場(chǎng)也將由前兩年的無序發(fā)展和惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，逐漸走向市場(chǎng)的理性化和規(guī)范化。同時(shí)面對(duì)逐漸成熟的筑機(jī)用戶、對(duì)強(qiáng)拌設(shè)備的盲目性認(rèn)識(shí)和對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的盲目崇拜已經(jīng)逐漸被打破，對(duì)強(qiáng)拌設(shè)備的要求越來越高、越來越嚴(yán)格、越來越多樣化。小型企業(yè)的發(fā)展所面臨的惡劣面在近期內(nèi)將更為突顯出來，勢(shì)單力薄的個(gè)別企業(yè)、苦苦徘徊在訂單少、利潤(rùn)低、產(chǎn)品單一、技術(shù)力量薄弱的邊緣，應(yīng)該及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，或者被具有良好規(guī)模效益、行業(yè)結(jié)構(gòu)、整體贏利能力強(qiáng)的企業(yè)整合重組，壯士斷臂，雖敗猶榮。 　　2 強(qiáng)拌設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)展方向 　　就強(qiáng)拌設(shè)備本身而言，國(guó)內(nèi)外品牌的差距主要體現(xiàn)在3個(gè)方面: (1) 品牌實(shí)力的差別?？v觀國(guó)外品牌，大分企業(yè)的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上具有廣泛性、互補(bǔ)性、配套性。也就是說，其產(chǎn)品的覆蓋面比較廣，可以為用戶提供一整套路面施工的解決方案。而很多國(guó)內(nèi)同行的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)相當(dāng)狹窄，最少的只有兩三種產(chǎn)品，而強(qiáng)拌設(shè)備又是一個(gè)很專業(yè)，應(yīng)用范圍又具有很強(qiáng)的針對(duì)性產(chǎn)品，幾乎無法擴(kuò)展和移植到其他相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域。面對(duì)多元化市場(chǎng)的需求，國(guó)內(nèi)企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的屈指可數(shù)。(2) 技術(shù)含量的差別。國(guó)外企業(yè)大多具有悠久的發(fā)展歷史，在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品技術(shù)水平普遍較高，其產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、操控技術(shù)以及產(chǎn)品差異化程度方面，都超出國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，這是毋庸置疑的。而國(guó)內(nèi)企業(yè)強(qiáng)拌設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)幾乎全師承于國(guó)外，普遍缺少核心技術(shù)，就專利申請(qǐng)方面，大多傾向于實(shí)用新型專利，真正意義上的創(chuàng)新和發(fā)明幾乎沒有，這就是國(guó)外設(shè)備的售價(jià)居高不下的主要原因。(3) 用戶群定位的差別。在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，大中型道路施工單位在設(shè)備選擇上依舊傾向于國(guó)外品牌，主要出于對(duì)產(chǎn)品可靠性、功能方面的要求比較高，惟恐國(guó)內(nèi)產(chǎn)品無法保障。而中小型道路施工單位，多選購(gòu)國(guó)內(nèi)品牌，主要考慮價(jià)格低廉、配套件易采購(gòu)、使用費(fèi)用和維修費(fèi)用低等方面。而從市場(chǎng)占有率方面看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)強(qiáng)拌設(shè)備單臺(tái)使用量近80％由國(guó)內(nèi)廠家提供，其余20％則來自國(guó)外。而生產(chǎn)率在160t/h及以下的強(qiáng)拌設(shè)備，90％都來自國(guó)內(nèi)，生產(chǎn)率在240t/h及以上的強(qiáng)拌設(shè)備中，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在技術(shù)水平上還無法與國(guó)外產(chǎn)品相抗衡，占有率在25％左右，最多不超過30％。基于這樣的市場(chǎng)格，國(guó)內(nèi)企業(yè)在強(qiáng)拌設(shè)備又將向何處發(fā)展呢？ 　　2.1 向大型化方向發(fā)展 　　國(guó)內(nèi)企業(yè)在大型強(qiáng)拌設(shè)備方面，生產(chǎn)率在320t/h的4000型強(qiáng)拌成為主流展示產(chǎn)品，甚至生產(chǎn)率在400t/h的5000型強(qiáng)拌也能見到?？梢妵?guó)內(nèi)企業(yè)在大型強(qiáng)拌設(shè)備的研發(fā)上，都傾注了大量的熱情和努力，證明國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)做好在高端強(qiáng)拌設(shè)備市場(chǎng)上進(jìn)行新一輪的戰(zhàn)的準(zhǔn)備。選擇研發(fā)大型強(qiáng)拌設(shè)備不僅僅是展示企業(yè)的研發(fā)實(shí)力，更確切地說，應(yīng)該是看準(zhǔn)了大型強(qiáng)拌設(shè)備的單臺(tái)利潤(rùn)回報(bào)率。其次，由于小型強(qiáng)拌設(shè)備的技術(shù)門檻比較低，用戶對(duì)產(chǎn)品的要求不太苛刻，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)而言，成本已經(jīng)透明，利潤(rùn)非常低，同等配置的強(qiáng)拌設(shè)備成交價(jià)，在各廠家之間的差距僅在10萬元以內(nèi)，因此，強(qiáng)拌設(shè)備向大型化發(fā)展應(yīng)該是一個(gè)很明顯的方向。但是，應(yīng)該引起重視的是，3000型及以上型號(hào)的強(qiáng)拌設(shè)備，其技術(shù)含量、制造難度、工控方式以及節(jié)能環(huán)保方面的要求，與小型強(qiáng)拌設(shè)備在技術(shù)水平上不在同一個(gè)層面，而且隨著型號(hào)的增大，需要解決的技術(shù)問題將越來越多、越來越復(fù)雜，相關(guān)配套件，如振動(dòng)篩、除塵系統(tǒng)、導(dǎo)熱油爐的供應(yīng)將更加受到制約。如果簡(jiǎn)單的只是提升各件的生產(chǎn)能力，增大設(shè)備外形尺寸，不注重技術(shù)的可行性論證、相關(guān)件之間的銜接和匹配，以及產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中的驗(yàn)證結(jié)果，盲目跟風(fēng)，忽略企業(yè)的實(shí)際能力，那么，1萬型強(qiáng)拌設(shè)備也會(huì)在短短幾年內(nèi)研發(fā)出來，這種產(chǎn)品研發(fā)理念是及其危險(xiǎn)的，也是非常有害的。況且，針對(duì)有限的國(guó)內(nèi)道路工程市場(chǎng)，一年究竟能夠容納多少臺(tái)大型強(qiáng)拌，還是值得探究的問題。我們對(duì)大型強(qiáng)拌設(shè)備的研發(fā)持謹(jǐn)慎態(tài)度，也對(duì)其使用效果拭目以待。 　　2.2 向系列細(xì)化方向發(fā)展 　　在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T270――2002《強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備》規(guī)范中明確指出，強(qiáng)拌設(shè)備型號(hào)之分是以攪拌器的容積來界定的，每增加一噸為一個(gè)型號(hào)，即1000型、2000型、3000型和4000型，其它型號(hào)均屬于非正規(guī)系列。不過在市場(chǎng)上，由于用戶需要的不同，各企業(yè)的型號(hào)也不盡相同，既出現(xiàn)過2250型、也出現(xiàn)過4250型，2006年的上海寶馬展上也出現(xiàn)了4500型。隨著國(guó)內(nèi)筑路企業(yè)的增加和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容納的強(qiáng)拌設(shè)備越來越多，國(guó)內(nèi)的道路工程市場(chǎng)早已經(jīng)從賣方市場(chǎng)過渡到買方市場(chǎng)，用戶可以從多系列的產(chǎn)品中選擇適合自己的產(chǎn)品，有充分的選擇權(quán)和話語權(quán)。說明用戶對(duì)強(qiáng)拌設(shè)備的認(rèn)識(shí)在進(jìn)一步加強(qiáng)，無論用戶是出于對(duì)工程量的考慮、還是出于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)系列價(jià)位的接受程度也好，有針對(duì)性的要求是合理的。例如: 用戶需要生產(chǎn)率為100t/h、150t/h的產(chǎn)品，我們就應(yīng)該有對(duì)應(yīng)的型號(hào)和產(chǎn)品，如1200型和1500型強(qiáng)拌設(shè)備，相應(yīng)的也可以出現(xiàn)500型、750型、1200型、1500型、2500型、3500型等等。這種強(qiáng)拌設(shè)備型號(hào)系列化的進(jìn)一步細(xì)分，強(qiáng)調(diào)強(qiáng)拌設(shè)備需要差異化，應(yīng)該是正常的和健康的。國(guó)內(nèi)同行企業(yè)應(yīng)該適時(shí)而變，給用戶多一份選擇，企業(yè)也可以適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置，適度調(diào)整成本投入，體現(xiàn)設(shè)備的高性價(jià)比。 　　2.3 向多配置方向發(fā)展 　　所謂多配置的概念，更傾向于DIY的概念。針對(duì)用戶有側(cè)重點(diǎn)的需要，同一種型號(hào)的強(qiáng)拌設(shè)備，在關(guān)鍵件不變的情況下，可以進(jìn)行多種配置。豪華型配置為用戶賺足面子，標(biāo)準(zhǔn)型配置為用戶提供市場(chǎng)參考和對(duì)比，經(jīng)濟(jì)型為用戶提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。件的多配置就更加靈活，例如成品料倉(cāng)的旁置式和下置式選擇; 干燥滾筒的徑向出料和端面出料結(jié)構(gòu); 熱料倉(cāng)分倉(cāng)數(shù)量的變化; 礦粉倉(cāng)的獨(dú)立和并立布置; 燃油或燃煤燃燒器的調(diào)換; 熱料倉(cāng)直倉(cāng)層的擴(kuò)容; 布袋除塵器與其它類型除塵器的選配; 瀝青存儲(chǔ)罐的數(shù)量等，都可以根據(jù)用戶的實(shí)際需要進(jìn)行重組和配套。提高用戶滿意度，將設(shè)備的性價(jià)比進(jìn)一步提高，為用戶節(jié)約每一分錢，并且留下一份合理的利潤(rùn)回報(bào)。 　　2.4 向功能拓展方向發(fā)展 　　強(qiáng)拌設(shè)備的功能已經(jīng)定型很久，專業(yè)性又強(qiáng)，所以其適用范圍就比較窄，只能攪拌瀝青混合料，如果單從設(shè)備本身進(jìn)行功能性拓展，其覆蓋面也比較小。隨著對(duì)節(jié)能環(huán)保方面的重視，瀝青路面的回收再利用，降噪防滑路面、彩色路面、橡膠路面等新型路面的逐漸增多，以及道路施工技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展等，都對(duì)強(qiáng)拌設(shè)備提出了更高的要求。為了適應(yīng)這種發(fā)展，強(qiáng)拌設(shè)備就應(yīng)該有相應(yīng)的功能拓展。例如瀝青熱再生添加設(shè)備，就能夠有效地使用回收瀝青路面材料，按照一定比例重新添加到強(qiáng)拌設(shè)備中去，既節(jié)約了資源，又降低了新瀝青混合料的生產(chǎn)成本。瀝青熱再生添加設(shè)備，得到了市場(chǎng)的普遍歡迎，已經(jīng)成為強(qiáng)拌設(shè)備擴(kuò)展使用面、提高設(shè)備附加值的首選產(chǎn)品。再者就是改性瀝青的制備添加設(shè)備，已經(jīng)在一定范圍內(nèi)代替了原有的外加劑添加設(shè)備，同樣有廣闊的市場(chǎng)前景。由此可以展開設(shè)想，像礦粉的制備添加設(shè)備、石料的預(yù)處理(篩分清洗)設(shè)備、回收粉處理設(shè)備、瀝青煙回收設(shè)備、瀝青料再分解設(shè)備等，都將為強(qiáng)拌設(shè)備提升功能方面起到輔助作用，也是強(qiáng)拌設(shè)備功能拓展的方向。 　　3 強(qiáng)拌設(shè)備的技術(shù)發(fā)展方向 　　隨著對(duì)環(huán)保要求的提高，對(duì)設(shè)備噪聲、粉塵排放、有害氣體(瀝青煙霧)的排放、節(jié)能降耗等控制越來越嚴(yán)格，對(duì)強(qiáng)拌設(shè)備的技術(shù)發(fā)展提出更高的要求，節(jié)能型、環(huán)保型產(chǎn)品將大量普及，甚至替代通用型號(hào)。考慮到強(qiáng)拌設(shè)備用戶的特殊需要，例如施工場(chǎng)地的限制、安裝轉(zhuǎn)場(chǎng)的方便和快捷等，需要緊湊型、集裝箱型、簡(jiǎn)易快裝型等結(jié)構(gòu)新穎的強(qiáng)拌設(shè)備。但是市場(chǎng)上見到的此類設(shè)備，無不顯得過于繁復(fù)，成本居高不下，那么，保持此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)新穎性，適度簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)形式，考慮用戶最根本的需要，有針對(duì)性地推出經(jīng)濟(jì)實(shí)用的新型產(chǎn)品，是占領(lǐng)市場(chǎng)的必勝之道。 　　在控制技術(shù)方面，隨著人們對(duì)人性化、自動(dòng)化控制、智能化控制的要求提高，在控制系統(tǒng)中將大量應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)、機(jī)電一體化技術(shù)，進(jìn)一步提高強(qiáng)拌設(shè)備的計(jì)量精度; 對(duì)所有電機(jī)減速機(jī)、放料門、氣路油路管道閥門進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控,實(shí)時(shí)反饋件運(yùn)行狀態(tài); 控制程序?qū)⒕哂凶栽\斷自修復(fù)、自動(dòng)檢測(cè)故障，具有實(shí)時(shí)報(bào)警功能、提醒用戶定期維護(hù)信息; 將熱料倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)與冷料供給建立數(shù)據(jù)連接、將干燥滾筒內(nèi)負(fù)壓值與除塵器引風(fēng)機(jī)建立數(shù)據(jù)連接、將干燥滾筒出料溫度與燃燒器供油量建立數(shù)據(jù)連接，形成閉環(huán)控制，進(jìn)一步提高自動(dòng)化控制程度; 建立設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄設(shè)備運(yùn)行過程中的所有反饋數(shù)據(jù)，用于設(shè)備檢測(cè)和維護(hù)的依據(jù); 建立用戶數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄所有攪拌配次的計(jì)量數(shù)據(jù)，可追溯原始配比參數(shù); 具有訂單功能，預(yù)設(shè)配比和產(chǎn)量，根據(jù)訂單實(shí)施自動(dòng)化生產(chǎn)。建立遠(yuǎn)程故障診斷，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程會(huì)診、故障排除等功能。初步實(shí)現(xiàn)無人值守自動(dòng)化生產(chǎn)，有效提高強(qiáng)拌設(shè)備控制的舒適性、直觀性和操作的簡(jiǎn)易性。 　　綜上所述，國(guó)內(nèi)強(qiáng)拌設(shè)備的發(fā)展前景依舊看好，市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，筑機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的黃金期仍會(huì)保持，但是強(qiáng)拌設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)有較強(qiáng)的危機(jī)感、保持對(duì)市場(chǎng)的敏銳觀察，緊跟國(guó)際產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展，努力創(chuàng)新，生產(chǎn)出適銷對(duì)路的強(qiáng)拌設(shè)備。擺在國(guó)內(nèi)強(qiáng)拌設(shè)備同行面前的路還很漫長(zhǎng)，任重而道遠(yuǎn)！

標(biāo)簽：