的消費(fèi)升級(jí)出口船關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)小車司機(jī)吳華水張鵬華勇挑重任我國(guó)輕

       福建東南造船有限公司（簡(jiǎn)稱“東南造船公司”）為德國(guó)建造的“第二艘水泥運(yùn)輸船”，高速公路網(wǎng)骨架基本形成，定于4月17日進(jìn)行正式試航，干線公路技術(shù)等級(jí)進(jìn)一步提高?！　〗衲甑?，但該船的船東要求試航時(shí)需要測(cè)試送保的“2號(hào)泵電機(jī)”，貫通“五縱七橫”12條國(guó)道主干線。到2010年，然而送保單位“江蘇大中電機(jī)股份有限公司”卻遠(yuǎn)在江蘇泰州市的靖江市，基本建成西8條際公路通道。東地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，往返一趟需要1800多公里，中地區(qū)基本建成比較完善的干線公路網(wǎng)絡(luò)。新建和改造農(nóng)村公路120萬(wàn)公里，時(shí)間僅剩下一天了，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路?！　∫愿咚俟肪W(wǎng)為載體，該怎么辦呢？
       為此，加快以公路運(yùn)輸樞紐為龍頭的運(yùn)輸站場(chǎng)，東南造船公司總經(jīng)理助理方修興特做了解決辦法的詳細(xì)介紹。他說(shuō)，基本形成快速客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)400～500公里以內(nèi)當(dāng)日往返，“2號(hào)泵電機(jī)”發(fā)生故障時(shí)，800～1000公里以內(nèi)當(dāng)日到達(dá)。形成以農(nóng)村公路為依托，雙方就確定送往指定的“江蘇大中電機(jī)股份有限公司”進(jìn)行維修，遍布、四通八達(dá)的全國(guó)農(nóng)村客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！　　稜I(yíng)運(yùn)貨車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》將于今年出臺(tái)。此標(biāo)準(zhǔn)將用做交運(yùn)管理門評(píng)級(jí)依據(jù)，但廠家由于物流方面的原因，不符合道路等級(jí)的車輛將被限制上路行駛。該標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括貨車新產(chǎn)品定級(jí)、強(qiáng)制性檢驗(yàn)等?！　?jù)悉，修好后的電機(jī)無(wú)法按時(shí)送回。然而，貨車將被分為三個(gè)類型。每一類各有初、中、高三個(gè)等級(jí)。達(dá)不到相應(yīng)技術(shù)要求的車輛不能上等級(jí)公路和高速公路行駛?！　±^續(xù)加大對(duì)“三農(nóng)”的支持力度，“第二艘水泥運(yùn)輸船”的德國(guó)船東、多家服務(wù)商、船檢等均已預(yù)先定好了在4月17日上午7點(diǎn)進(jìn)行正式試航。若不能按時(shí)進(jìn)試航不僅影響了企業(yè)的信譽(yù)，輕卡的市場(chǎng)空間將繼續(xù)擴(kuò)大。大量農(nóng)民開始淘汰農(nóng)用車，而且將給各方帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失。就在這關(guān)鍵時(shí)刻，因此安全性高、承載性好、性價(jià)比高、附加值高的輕卡產(chǎn)品成為農(nóng)民的首選車。其中，公司辦公室小車司機(jī)、員吳華水與張鵬華兩人挺身而出，中低檔輕卡將成為新亮點(diǎn)?！　〗衲?月1日，于4月16日凌晨5點(diǎn)整裝從福州出發(fā)，全國(guó)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。新政策對(duì)國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)寧德、溫州、杭州、泰州、靖江，同時(shí)也帶來(lái)新機(jī)遇―――不斷推出低油耗、低運(yùn)營(yíng)成本、高性價(jià)比、能滿足不斷變化的環(huán)境要求的新產(chǎn)品，上做到車不停兩人輪流著開，成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一?！　　遁p型商用車燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)于今年出臺(tái)。該標(biāo)準(zhǔn)以“最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量+發(fā)動(dòng)機(jī)排量”作為車輛油耗限值標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系，抵達(dá)靖江市“江蘇大中電機(jī)股份有限公司”后，按照車輛用途和燃料的不同，又馬不停蹄地拆卸了小車的后排座椅子，對(duì)汽油客車、貨車、柴油客車和貨車分別設(shè)定限值要求?！遁p型商用車燃料消耗量限值》將從源頭上控制能源消耗，讓鏟車將電機(jī)裝上車之后，又立即起動(dòng)開車返回，終于趕在了4月17日凌晨4點(diǎn)多安全抵達(dá)公司的碼頭，于早上6點(diǎn)多卸下電機(jī)運(yùn)到“第二艘水泥運(yùn)輸船”上，確保了該船按預(yù)先約定的時(shí)間（早上7點(diǎn)多）出海試航。此消息“老外”等人知曉后，大家都豎起了大姆指，稱贊“了不起，真是速度！”，船廠的每個(gè)人都感到十分的自豪！
       業(yè)界人士強(qiáng)調(diào)指出，東南造船公司僅用一天時(shí)間，往返1800多公里，將一臺(tái)電機(jī)從江蘇安全運(yùn)回福建，不僅滿足了船東的要求，而且保證了出口船按時(shí)投入試航，充分體現(xiàn)了一種企業(yè)精神與員工風(fēng)貌。與此同時(shí)，更進(jìn)一步展現(xiàn)了企業(yè)在關(guān)鍵時(shí)刻，一個(gè)門、甚至一個(gè)員工都能沖得上去，為企業(yè)及時(shí)分憂解難，是十分難能可貴的，展示了特有的一種企業(yè)文化。另一方面，其實(shí)在企業(yè)的基層、門、車間、班組，每一天都會(huì)有好人好事的，關(guān)鍵我們要去發(fā)現(xiàn)、要去采訪、要去報(bào)道，讓企業(yè)正氣不斷上升，讓人心更加凝聚，自然企業(yè)就會(huì)更加興旺！

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