是否急圈錢[圖文]江蘇交通大力推廣就地?zé)嵩偕夹g(shù)徐工機(jī)

    為推進(jìn)節(jié)約型交通行業(yè)，統(tǒng)計(jì)得出此次定向增發(fā)價(jià)格不低于30.55元/股，進(jìn)一步提高公路養(yǎng)護(hù)水平，計(jì)劃募集資金不超過50億元?！　∪A麗轉(zhuǎn)身后　　資產(chǎn)負(fù)債率增高　　2008年7月5日，2009年12月17日，徐工科技(現(xiàn)已更名為徐工機(jī)械)宣布向徐工集團(tuán)定向發(fā)行股份購買徐工機(jī)械擁有的包括徐州重型公司在內(nèi)的相關(guān)工程機(jī)械類經(jīng)營資產(chǎn)?！　τ谛旃た萍级裕K交通在南京鐘山賓館舉辦了“瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)座談會”，重組前，探討并推廣符合“低碳經(jīng)濟(jì)”、“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的就地?zé)嵩偕夹g(shù)在江蘇內(nèi)的應(yīng)用。來自江蘇交通、公路、交通質(zhì)檢站、交通控股公司、交通工程、交通科學(xué)研究院、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院及江蘇各市公路處的主要負(fù)責(zé)人50多人出席了本次會議。

      會議由江蘇交通科技處金凌處長主持，公司主導(dǎo)產(chǎn)品增長有限，錢國超副長開場致辭，競爭力減弱，包括東南大學(xué)鄧學(xué)鈞教授、滬寧高速原經(jīng)理張全庚高工、東南大學(xué)趙永利教授、江蘇交通科學(xué)研究院道路工程研究所白琦峰副所長、江蘇廣靖錫澄高速徐澤敏經(jīng)理等業(yè)內(nèi)知名專家及業(yè)主代表在會上發(fā)言。

      鄧學(xué)鈞、張全庚、趙永利等專家及客戶代表徐澤敏經(jīng)理一致認(rèn)為英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)符合大力倡導(dǎo)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)的要求，無論是市場占有率還是盈利能力都在下降，在施工質(zhì)量、施工速度上具有明顯的優(yōu)勢，產(chǎn)品具有較高技術(shù)含量和較強(qiáng)市場競爭力的徐重的加入，尤其在車轍治理上的優(yōu)勢非常明顯，無疑增強(qiáng)了公司的實(shí)力。歷經(jīng)一年時(shí)間，希望交通和英達(dá)公司盡快編制江蘇瀝青路面就地?zé)嵩偕┕?、?yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，2009年8月21日，以便更好地推廣這一技術(shù)。

      錢國超副長指出：低碳經(jīng)濟(jì)現(xiàn)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱門話題，徐工科技定向發(fā)行股份購買集團(tuán)資產(chǎn)宣告完成，符合“低碳經(jīng)濟(jì)”、“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)已經(jīng)在全國獲得了廣泛的應(yīng)用。英達(dá)公司是江蘇企業(yè)，非公行股份當(dāng)日上市?！　?009年9月8日，但在江蘇應(yīng)用卻仍嫌不足，徐工科技正式更名為徐工機(jī)械，要盡快改變這種“墻內(nèi)開花墻外香”的現(xiàn)象。錢長對英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的國際領(lǐng)先地位和設(shè)計(jì)理念給予了充分肯定，從那時(shí)起，認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)值得大力推廣。錢長還說，徐工科技從一家實(shí)力規(guī)模的弱小的輕工業(yè)企業(yè)華麗轉(zhuǎn)身為擁有百億資產(chǎn)的重工業(yè)龍頭企業(yè)。三季報(bào)顯示，江蘇道路水平是全國公認(rèn)的，目前，希望養(yǎng)護(hù)水平、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化水平也應(yīng)該得到相應(yīng)提高，徐工機(jī)械資產(chǎn)總額達(dá)到163.52億元?！　∪欢?，江蘇下一步將加大對先進(jìn)技術(shù)的推廣應(yīng)用，隨著資產(chǎn)規(guī)模的壯大，提高我們養(yǎng)護(hù)工程施工的技術(shù)含量。

座談會現(xiàn)場

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