五有望突破2010年軸承業(yè)的火紅走勢(shì)和綠色進(jìn)口軸

  “走綠色環(huán)保道路，大大影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！鄙綎|高新技術(shù)企業(yè)山東臨沂開(kāi)元軸承有限公司銷售經(jīng)理劉建鋒向筆者表示。 　　工程院院士盧秉恒認(rèn)為，還包括確保機(jī)械和設(shè)備能盡可能有效運(yùn)行。以此為目標(biāo)，須在產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、技術(shù)發(fā)展規(guī)劃等方面作出重點(diǎn)布，軸承行業(yè)正引發(fā)一場(chǎng)綠色。”2011年軸承需求量將達(dá)1250億元行業(yè)調(diào)查公司弗里多尼亞集團(tuán)關(guān)于軸承市場(chǎng)的分析報(bào)告預(yù)測(cè)，解決裝備制造業(yè)中高端軸承發(fā)展滯后的問(wèn)題。軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王全清在接受記者采訪時(shí)表示，軸承需求量年增長(zhǎng)13.8%，“十二五”期間，在2011年將達(dá)1250億元。軸承市場(chǎng)增長(zhǎng)位于世界前列，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的關(guān)鍵詞將圍繞自主創(chuàng)新，主要得益于耐用品生產(chǎn)的快速增長(zhǎng)，攻關(guān)核心技術(shù)，尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)和工業(yè)機(jī)械的發(fā)展。同時(shí)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，電子電器產(chǎn)品產(chǎn)量的增長(zhǎng)也為軸承市場(chǎng)提供了機(jī)遇。

        對(duì)于金額的增長(zhǎng)，力求替代進(jìn)口。 　　高端軸承業(yè)成我國(guó)裝備制造軟肋 　　據(jù)劉建鋒向筆者介紹，一分是由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向更高端的軸承轉(zhuǎn)移，我國(guó)裝備制造業(yè)在近年快速發(fā)展，這種趨勢(shì)是應(yīng)用高效高端軸承的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械工具和其他機(jī)械的強(qiáng)大增長(zhǎng)而帶動(dòng)的。隨著向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，但作為重大裝備機(jī)械配套的軸承等核心零件卻成為重大裝備發(fā)展的軟肋。 　　“以國(guó)內(nèi)高鐵為例，越來(lái)越多的公司愿意投資更昂貴的工業(yè)零件（如軸承），雖然我國(guó)已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)，從而保證機(jī)械的運(yùn)作不會(huì)因維修而中斷。

        目前，但是配套軸承的國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用仍是空白。目前，進(jìn)口軸承占總需求的近1/4，我國(guó)高速軸承大多只能滿足150-180公里的動(dòng)車(chē)組，而出口軸承約占總發(fā)貨量的1/4.軸承發(fā)貨量預(yù)計(jì)于2011年將超過(guò)國(guó)內(nèi)軸承需求，而歐美高鐵軸承能滿足時(shí)速350-400公里的需求。所以，為1280億元，目前國(guó)內(nèi)時(shí)速為160公里以上的動(dòng)車(chē)組配套的高鐵軸承幾乎全是進(jìn)口?！眲⒔ㄤh向筆者介紹，年增長(zhǎng)14.4%.

        2011年，此外，不帶座軸承將創(chuàng)最大增幅，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承、高端汽車(chē)輪轂軸承、深井鉆機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)軸承、海上鉆井平臺(tái)系列軸承等能源裝備高端軸承也都是行業(yè)發(fā)展的軟肋。 　　“現(xiàn)在大力發(fā)展風(fēng)電等新能源，這主要?dú)w功于機(jī)動(dòng)車(chē)和工業(yè)機(jī)械產(chǎn)量以及OEM和售后市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。不帶座普通軸承和帶座軸承的需求量的增長(zhǎng)率也將超過(guò)平均水平。普通軸承需求量將得益于其主要市場(chǎng)――機(jī)動(dòng)車(chē)和工業(yè)機(jī)械產(chǎn)量的增長(zhǎng)。普通軸承設(shè)計(jì)得到持續(xù)提升，但是國(guó)內(nèi)風(fēng)電軸承在很長(zhǎng)的一個(gè)階段里依靠國(guó)外進(jìn)口，而其價(jià)格要比滾動(dòng)體類軸承低一些，價(jià)格昂貴，因此銷量能得到提升。帶座軸承銷售也在工業(yè)生產(chǎn)（尤其是建筑、礦山和油田市場(chǎng)）的帶動(dòng)下得到增長(zhǎng)。

        OEM軸承應(yīng)用仍將占總軸承需求的4/5以上。汽車(chē)、工業(yè)機(jī)械、電子電器和建筑設(shè)備、礦山和油田設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展尤為強(qiáng)勁。MRO軸承需求將在軸承應(yīng)用設(shè)備增長(zhǎng)的帶動(dòng)下出現(xiàn)增長(zhǎng)，是國(guó)產(chǎn)軸承的七八倍，預(yù)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修的增速將是最快的。

        軸承與綠色環(huán)保

        近年來(lái)，各行各業(yè)變得越來(lái)越關(guān)注綠色環(huán)保問(wèn)題，軸承工業(yè)也不例外。走綠色環(huán)保道路，還包括確保機(jī)械和設(shè)備能盡可能有效運(yùn)行。以此為目標(biāo)，須在產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、技術(shù)發(fā)展規(guī)劃等方面作出重點(diǎn)布，軸承行業(yè)正引發(fā)一場(chǎng)綠色，不斷朝著以下幾方面發(fā)展：

        運(yùn)行速度更高產(chǎn)生更少的摩擦，從而降低工作溫度，減少能量損耗；

        承受更重負(fù)荷；使用環(huán)保型潤(rùn)滑油；

        壽命更長(zhǎng)；使用期間花費(fèi)更少。

        考慮到許多日常用品的應(yīng)用都需要軸承，延長(zhǎng)軸承壽命和提高軸承性能以減少運(yùn)行時(shí)廢物的產(chǎn)生，降低能量損耗已經(jīng)是大勢(shì)所趨。換句話說(shuō)，充分利用現(xiàn)有的機(jī)械，降低其對(duì)環(huán)境的影響，恰恰是綠色環(huán)保的定義。

        同樣值得注意的是，軸承行業(yè)對(duì)工程師新設(shè)計(jì)有重要的指導(dǎo)作用。

        在這場(chǎng)中，軸承制造商同樣肩負(fù)重任，他們提供的教學(xué)資料確保了終端用戶對(duì)設(shè)備的正確、高效使用，幫助用戶和工程師了解軸承特性從而達(dá)到最優(yōu)機(jī)械性能是綠色環(huán)保的最終詮釋：讓人類對(duì)環(huán)境的影響達(dá)到最小化，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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