船順利下水冠海造船公司節(jié)后第一天8.03萬噸散貨船一下一上開門紅廈船重

5月3日，汽車滾裝船的建造技術(shù)已日趨嫻熟。此次下水的新船船臺周期僅用了120天，五一勞動節(jié)后上班的第一天，而且船體完整性為歷次最好，福建冠海造船工業(yè)有限公司為香港龍運(yùn)船務(wù)有限公司建造的第三艘、命名為“冶山”號的8.03萬噸散貨船，為今后公司建造6000多車位以上的同類型船打下良好基礎(chǔ)。 ，經(jīng)英國勞氏船級社檢驗(yàn)合格后成功下水。第四艘8.03萬噸散貨船隨即上船臺合攏，實(shí)現(xiàn)當(dāng)月新船一下一上開門紅。

福建冠海造船工業(yè)有限公司繼3月31日成功交付同系列“旗山”號船后，加緊船臺建造速度，采用托盤管理，實(shí)施多工種交叉作業(yè)，加大舾裝量，力爭盡可能多上設(shè)備，加強(qiáng)一線生產(chǎn)指揮協(xié)調(diào)，靈活調(diào)度，科學(xué)安排，不斷改善工藝走向。同時，工程技術(shù)人員深入船臺，及時解決生產(chǎn)難題；后勤服務(wù)系統(tǒng)做到保障供給，急生產(chǎn)所急、供生產(chǎn)所需、服務(wù)生產(chǎn)生活，讓一線員工有用武之地。因此，使“冶山”號船臺建造周期縮短為110天，還不到首制船的三分之一時間，刷新了此類型船在船臺建造周期最短、設(shè)備上船完整性的紀(jì)錄，為后續(xù)船建造積累了經(jīng)驗(yàn)，為完成全年交船任務(wù)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。

據(jù)該公司副董事長林長杰披露，“冶山”號船下水后，公司經(jīng)理班了將進(jìn)一步加大碼頭工作的安排，組識精兵強(qiáng)將投入調(diào)試工作，“冶山”號船將在7月交付香港船東。（通信員 高心如 易朝霞  王霄）

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