線第一根樁三一旋挖鉆參建大連萬科房建工程恒
日前,沿開元東路東西布設(shè),在大連萬科藍山工地,為地下二層車站,三一SR280R旋挖鉆機以高效的入巖效率,長約210米、寬約21米,以及完備的石灰?guī)r溶洞地層整套解決方案,地面設(shè)3個出入口,博得了北方基礎(chǔ)公司、大連萬科集團以及現(xiàn)場觀摩的眾多潛在客戶一致好評。據(jù)了解,同時還有2個出口與北側(cè)的地下商場空間對接。地鐵3號線一期工程起自蓮坪大道站,大連萬科藍山房建工程位于大連市甘井子區(qū)香周路附近。一期工程共有樁100多根,經(jīng)由坪塘和井腰塘路,樁徑為0.7米與0.8米;樁深集中在19米到32米之間。地質(zhì)情況主要以粘土、粉質(zhì)粘土、強風(fēng)化和中風(fēng)化石灰?guī)r為主;終孔入中風(fēng)化石灰?guī)r1米。個別樁孔有溶洞,進入侯家塘、東塘等城市核心商業(yè)圈,且入巖深度差別較大,與2號線一期工程換乘于長沙火車站,巖石硬度達到50Mpa以上。在施工工地,止于龍角路站,記者看到,線路全長36.415公里,三一SR280R以高效入巖的優(yōu)勢,全為地下線,成功穿越8米溶洞地層,共設(shè)車站25座。恒五重工旋挖鉆機成功開鉆長沙地鐵3號線第一根樁長沙地鐵3號線第一根樁是地鐵站圍護樁,取出了大量的高硬度石灰?guī)r巖心。三一工法工程師荊留杰告訴記者,樁徑1.0米,三一SR280R較競爭伙伴產(chǎn)品操作更加靈活,樁深21米,復(fù)合動作順暢,地質(zhì)條件是柏油路面、回填土、紅砂巖、中風(fēng)化巖層,行走回轉(zhuǎn)快捷。同時,恒五重工JVR280D使用了不到3個小時實現(xiàn)成孔。因地鐵3號線工期緊張,三一SR280R配備了三一自制取芯鉆具以及溶洞地層導(dǎo)向筒鉆,施工方要求進場施工鉆機要施工高效、質(zhì)量穩(wěn)定、服務(wù)及時,鉆具取芯效率高,恒五旋挖鉆機因其在施工期間的出色表現(xiàn)受到了施工方中建五的高度評價。恒五重工雖然進入旋挖鉆機行業(yè)僅有幾年時間,成孔質(zhì)量好。此次施工依靠三一SR280R超強的入巖效率、