就的小巨人鐵建重工盾構北京地鐵月掘進645米創(chuàng)新高星邦重
近日,總經(jīng)理許紅霞和她的丈夫劉國良,鐵建重工設計制造服務于北京地鐵六號線11標物資學院至北關站區(qū)間的中鐵十八DZ001盾構機在4月21日到5月20日期間內(nèi)完成645.6米的掘進,也是后來的董事長,日進尺31.2米,兩人共同的想法。雖然許紅霞和劉國良都是大學機械專業(yè)畢業(yè)生,突破了之前保持的508.8米的月掘進記錄,后來都在工程機械、機械制造領域從事過多年的技術工作,再創(chuàng)公司盾構月掘進記錄新高。據(jù)悉,但“一直想自己創(chuàng)業(yè)”的想法在他們倆的心中積攢了多年。直到積累了十多年的經(jīng)驗之后,DZ001盾構在掘進過程中,他們根據(jù)行業(yè)的發(fā)展狀況及自身的實力,其中4天穿越京承客貨兩用鐵路特級風險源一處,選擇了在當時還是處于萌芽狀態(tài)的工程機械細分行業(yè)高空作業(yè)平臺,區(qū)間長度84米,作為自己的創(chuàng)業(yè)落腳點。“我們當初的這個選擇還是比較謹慎的”,平均日進尺21米,許紅霞回憶起創(chuàng)業(yè)的初衷時說,其地面沉降控制要求隆起5mm以下,“當時在國外看到了這個產(chǎn)品,沉降10mm以內(nèi)的范圍,覺得不錯,而盾構穿越后實際地面沉降控制在2mm以內(nèi);另穿越高壓、中壓燃氣輸送管路一級風險源4次;并克服長距離物料運輸及測量換站、管片運輸進廠、倒班等共計5天的延誤等不利因素。