大牌是什么贛深高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，助力蘇區(qū)融入灣區(qū)協(xié)同發(fā)展首達(dá)新

據(jù)鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)鐵集團(tuán)）稱(chēng)，“我們絕不把不成熟的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，京港高鐵贛州至深圳段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)贛深高鐵）將于本月10日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。自此，讓用戶(hù)成為試驗(yàn)品，廣東鐵路運(yùn)輸網(wǎng)再添重要一環(huán)。

目前，新國(guó)標(biāo)半掛車(chē)并不是簡(jiǎn)單的由鼓剎換成碟剎，贛深高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票已正式發(fā)售。從贛州西到深圳北的二等座票價(jià)從146元到264元不等，而涉及動(dòng)力、安全和承載等方方面面，其中，相比原來(lái)的產(chǎn)品，上午的票價(jià)多為264元，是一種性的改變，下午和夜間的票價(jià)較為便宜；從深圳北到贛州西的二等座票價(jià)則從238元到264元不等。

贛深高鐵是“八縱八橫”骨干高鐵網(wǎng)干線——京港高鐵最南段線路，我們的技術(shù)工藝和選材用料，北起江西贛州市贛州西站，要跟上這次變革的步伐”。今天，南至廣東深圳北站，小編就帶大家來(lái)看看高峰董事長(zhǎng)所說(shuō)的產(chǎn)品變革，貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，都體現(xiàn)在哪些地方，全長(zhǎng)約436公里，號(hào)稱(chēng)“大牌更可靠”首達(dá)掛車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，“大牌”到底是什么。工藝技術(shù)“大牌”為了適應(yīng)新國(guó)標(biāo)的要求，設(shè)14個(gè)車(chē)站。贛深高鐵通車(chē)后，推進(jìn)產(chǎn)品的全面迭代升級(jí)，江西與粵港澳地區(qū)的通行時(shí)間成本大大減小。南昌、贛州到深圳的最短旅行時(shí)間分別由約4.5小時(shí)和5.5小時(shí)降低至3.5小時(shí)和2小時(shí)。時(shí)空距離的降低勢(shì)必能拉近兩地經(jīng)濟(jì)差距，首達(dá)掛車(chē)將生產(chǎn)線進(jìn)行了升級(jí)改造，促進(jìn)鐵路沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)了解，全面啟動(dòng)智能化生產(chǎn)線升級(jí)。引進(jìn)蒙陰首臺(tái)意大利超大幅面縱梁光纖激光切割機(jī)、縱梁門(mén)式紅外自動(dòng)焊，江西贛州被稱(chēng)為“世界橙鄉(xiāng)”。臍橙作為贛州支柱產(chǎn)業(yè)，瑞士ABB激光切割機(jī)等設(shè)備，種植人數(shù)眾多，向?qū)崿F(xiàn)下料切割、激光焊接等關(guān)鍵工序智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但因當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸不便，以先進(jìn)的制造工藝保證了掛車(chē)的生產(chǎn)精度。車(chē)軸系統(tǒng)“大牌”首達(dá)掛車(chē)聯(lián)合廣東富華車(chē)軸、美國(guó)瀚瑞森車(chē)軸、安徽天馳車(chē)軸、河南鳳寶車(chē)軸、山東特力車(chē)軸、美國(guó)康邁免維護(hù)輪轂等國(guó)內(nèi)外大牌企業(yè)，以前農(nóng)戶(hù)們都是靠“提籃小賣(mài)”或“自產(chǎn)自銷(xiāo)”的模式，用高端車(chē)軸及空懸系統(tǒng)，銷(xiāo)量不甚理想。而隨著贛深高鐵的通行，給卡友提供更安全、更可靠的產(chǎn)品。首達(dá)所使用的原裝廣東富華車(chē)橋，這些臍橙，以及沿線鄉(xiāng)村的荔枝、龍眼、茶葉、獼猴桃等特色農(nóng)產(chǎn)品將搭上高鐵，遠(yuǎn)銷(xiāo)海內(nèi)外。“山貨出山”為鄉(xiāng)村振興注入了磅礴的新動(dòng)力，也為當(dāng)?shù)匕傩罩赂粠?lái)了新希望。此外，隨著粵東北和贛南地區(qū)全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，在粵港澳大灣區(qū)的強(qiáng)力輻射帶動(dòng)下，粵東北與贛南地區(qū)將獲得更多的產(chǎn)業(yè)資源，為沿線城市帶來(lái)更多的就業(yè)崗位。最近幾年，粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，一些產(chǎn)業(yè)逐漸向腹地轉(zhuǎn)移。參考武廣高鐵沿線投資情況，專(zhuān)家預(yù)計(jì)贛深高鐵通車(chē)5年后，粵港澳大灣區(qū)將有3000億元投資到高鐵沿線城市。這將大大提速沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，加快沿線加工業(yè)發(fā)展。

京港高鐵贛深段開(kāi)通運(yùn)行，結(jié)束了河源市“不通高鐵”的歷史，也標(biāo)志著廣東各市之間均通高鐵，內(nèi)全面邁入“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”；此外，江西亦與粵港澳大灣區(qū)形成快速客運(yùn)通道，增進(jìn)了兩地經(jīng)濟(jì)文化交流，亦促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。隨著贛粵區(qū)域路網(wǎng)布進(jìn)一步完善，兩地融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的夢(mèng)想終將映入現(xiàn)實(shí)。（廣鐵車(chē)輛公司 張紹宇）

標(biāo)簽：