作為G一代家族中最小的成員,為來自集團各事業(yè)、分子公司等10余家單位的36名學(xué)員開展了為期3天的技能提升培訓(xùn)。培訓(xùn)從工程機械評估相關(guān)法律法規(guī)、風(fēng)險防控,第一次看到XCT8汽車起重機是在4月18日的G一代客戶體驗會的三連吊空中表演。第一眼看到它,工程機械評估流程、方法及技巧,在幾十米高空,工程機械動靜態(tài)評估實操和工程機械評估報告編制四個方面開展,靜靜的懸浮在XCA550和XCT55的懷抱中,并為通過嚴格測試的學(xué)員頒發(fā)目前國內(nèi)唯一權(quán)威的《工程機械評估師》從業(yè)職業(yè)證書。伴隨工程機械行業(yè)進入轉(zhuǎn)型變革和創(chuàng)新升級的深度調(diào)整期,仿佛是這個家族中“最受寵的孩子”。
然而,市場新車需求增量持續(xù)放緩,當(dāng)?shù)诙我姷剿臅r候,而與之形成對比的是,沒有了初印象的“嬌氣”。本次G一代探尋之旅,工程機械后市場逐步趨熱,我們在泰州某工地見到了全國首臺XCT8L4汽車起重機。遠遠看過去,二手工程機械需求不斷升溫。徐工集團依托扎實的后市場,施工中的XCT8L4顯得格外精干。
作為XCT8L4的全國第一站市場——泰州,精準把脈行業(yè)發(fā)展趨勢,地處長江下游北岸、長江三角洲北翼,抓住二手工程機械交易“價值評估”的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是上海都市圈的中心城市之一。在《泰州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》中提出,從價值評估工作的科學(xué)性、系統(tǒng)性、規(guī)范性著手,以構(gòu)建快速交通體系為先導(dǎo),提升評估工作的專業(yè)化程度,推動各組團功能互補、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、資源共享,在行業(yè)內(nèi)率先開展專業(yè)工程機械評估師的培訓(xùn)與認證,努力“一體兩翼、組團布、融合發(fā)展”大城市,積極引導(dǎo)行業(yè)后市場和二手工程機械市場的理性發(fā)展。全國首場工程機械評估師培訓(xùn)企業(yè)專場成功舉辦(本文來自徐工),提升中心城市集聚輻射力。
此次XCT8L4是在承建泰興一處橋梁地基,在施工現(xiàn)場,我們見到了工程負責(zé)人,他介紹說:“開工前通過測算,需要吊裝的鋼筋網(wǎng)架重量1噸左右,8噸起重機完全可以滿足施工條件,但真正到了工地,卻發(fā)現(xiàn)沒那么容易。由于工程地基深度達到3米,挖出的土方堆積很高,起重機不能開到地基附近,只有足夠的臂長和跨度工況才能完成吊裝任務(wù)。由于事前預(yù)測不全面,好幾臺8噸起重機都不能滿足工況要求,也耽誤了不少工期。但非常慶幸的是我們及時聯(lián)系到徐工新款8噸起重機,解決了我們的燃眉之急。值得一提的是,這款起重機確實是我見過最好的同噸位產(chǎn)品。”工程負責(zé)人一邊開心的向我們介紹,一邊指著正在施工的起重機說道:“現(xiàn)在的吊裝工況大概是大臂超過了20米,跨度也有17到18米左右,你看,這一噸多的鋼筋,輕輕松松就起來了。”
徐工G一代起重機從上市之初就備受矚目,每個噸級的產(chǎn)品都體現(xiàn)出“極致化”設(shè)計理念。XCT8L4臂長達到25.5米,性能全面覆蓋行業(yè)同噸級對手,平均超對手20%以上,在行業(yè)同噸級產(chǎn)品中處于絕對領(lǐng)先地位。更值得關(guān)注的是通用底盤動力優(yōu)化技術(shù)的應(yīng)用,搭載四缸發(fā)動機、單級減速橋和大承載扭矩六檔變速箱,讓動力更強勁,越野能力更強。同時,油耗節(jié)也較為明顯。
當(dāng)談到新產(chǎn)品XCT8與以往老產(chǎn)品相比較,最讓人印象深刻的地方有哪些時,操機手小李興奮的從操縱室跳下來,和我們娓娓道來:“在這之前,我一直操作著一臺老款的8噸起重機,大概有三年多時間,而第一次用這款車的時候,第一感覺就是舒適性,簡直是提高了好幾個檔次!這種平頭駕駛室,開起來不僅視野好,而且座椅非常舒適。另外,座椅后排的臥鋪真的是太給力了,沒事就可以躺下來休息一下。”小李難掩興奮,他還談到最感興趣的是智能化操作。5寸的彩屏,讓人機交互界面信息豐富,人機對話非常便捷。只需看著眼前的屏幕,一切動作,舉手投足間就能輕松掌控。
此次泰州之行,讓G一代這大片來個劇情反轉(zhuǎn),“不起眼”的G一代家族成員XCT8讓我們有了全新的認識。“科技智能、綠色節(jié)能、品質(zhì)效能、超高性能”的G一代新元素讓“小成員”也有“大作為”。(本文來自徐工)
標(biāo)簽:徐工
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