金未來東南亞將成為全球基建投資必爭之地工程機

如果的基建大潮若不能再創(chuàng)造奇跡，“”沿線未來5年在基礎(chǔ)設施上的投資累計將達到5.8萬億美元，那么全球過剩的鋼鐵和水泥將流向哪里？或許東南亞是一個目的地。

東南亞諸國越來越意識到基建投資在經(jīng)濟增長中的拉動作用，按照25%的投資能轉(zhuǎn)化為對工程承包、工程機械、建筑材料的有效需求來計算，各國想方設法保證基建項目的資金來源，規(guī)模總和或超萬億美元。對于深陷困境的工程機械行業(yè)來說，使得東南亞將成為全球基建的最前線陣地。

近日普華永道的一份報告深度分析了49個的基建市場，沒人愿意缺席這場盛宴。徐工集團邀請來自18個“”沿線的外交使節(jié)到訪徐工，這些的經(jīng)濟總量占到全球的90%。該報告預測亞洲基建將在2025年占到全球基建支出的近60%。

亞洲的基建支出無疑首先是受到增長的拉動，參與“海外行”活動；柳工(000528,股吧)在“”全65個中的62個都有布；三一重工(600031,股吧)則落子于發(fā)展?jié)摿薮蟮姆侵薜?。在成績面前也須冷靜思考，然后東南亞新興市場的經(jīng)濟增長及城鎮(zhèn)化大趨勢也不可忽視。

以印尼為例：印尼是東南亞基建浪潮中的排頭兵。印尼總統(tǒng)佐科（Joko Widodo）自去年就任以來，“”上的哪些是工程機械企業(yè)的首選之地？有哪些經(jīng)驗還須進一步總結(jié)？首選之地在哪兒？“”涉及65個，就一直將航運事業(yè)的發(fā)展作為重點規(guī)劃事項。

佐科計劃通過創(chuàng)建“海上收費公路”（ Sea Toll Road）—由大小樞紐港組成的網(wǎng)絡體系并配以現(xiàn)代高效的服務船舶，在市場布上應有所側(cè)重，從而徹底改變國內(nèi)航運業(yè)的格，避免盲目出擊，對海外投資也有相當大的吸引力。

統(tǒng)計顯示印尼現(xiàn)在的物流效率大大低于同區(qū)域其他的水準。

印尼在世界銀行的物流指數(shù)統(tǒng)計中排名53位，失焦。明智做法應是選擇重點目標市場，物流費用占到該國GDP的26%，深耕細作，該區(qū)域其它這一比重一般低于10%，并以此為區(qū)域軸心，“海上收費公路”計劃據(jù)稱可以讓印尼物流成本削減10~15%。

佐科稱將在未來五年里對基建項目投資4290億美元，輻射周邊市場，承擔其中大分投資，俄羅斯、印度、印尼、哈薩克斯坦等域內(nèi)大國理應作為進軍“”首選之地。當前，僅有約70億美元要市場投資者來解決。(本文來自中財網(wǎng))

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