江山SE系列車型即將量產(chǎn)！三一重卡重新定義新能源重卡2.0時代

千呼萬喚，江山SE全系車型即將全面量產(chǎn)！三一重卡正式率先進入電動化2.0新時代，今天全面揭秘SE系列車型的 “三項技術創(chuàng)新”+“行業(yè)領先”，透過遠超行業(yè)預期的產(chǎn)品力，一窺三一重卡深耕倒短細分市場、突破中長途藍海市場的硬實力。

三項自主研發(fā)

PART 01自主研發(fā)江山SE駕駛室平臺

基于新能源商用車場景需求，三一重卡正向的數(shù)字化、電動化智慧駕乘平臺，以充換一體、智慧運營、全新造型、集成控制、駕乘體驗升級為核心，帶來更輕量、更環(huán)保、更舒適的電動化2.0產(chǎn)品。

全系標配LED燈光系統(tǒng)，行業(yè)首個引入頂置聚光燈，夜間行車或24h運輸更安全

V型前面罩+U型貫穿式LED燈帶，極具科技感

低風阻設計能耗更低，頂降低300mm，減重50kg；離地間隙提高110mm，通過性更好

PART 02自主研發(fā)行業(yè)首款MTB“魔塔電池”

采用MTB技術的“魔塔”電池，是一款集成式無標準箱動力電池，也是三一重卡在三電技術領域的又一首創(chuàng)性成果，已申請十余項，屬目前行業(yè)輕量化電量王者。創(chuàng)新之處在于打破標準箱電池與鋼制框架結構的組合方式，開創(chuàng)性地將虛擬電池模組直接集成為大電量電池總成的車規(guī)級MTB技術。

體積小，電量大：較一代電池小48%，電量282/350/423升至291/388/437

重量輕，充電快：較一代電池自重降138-230kg，雙快充時間縮短10-20分鐘

壽命長，更保溫：電池循環(huán)壽命提升50%，-25℃環(huán)溫下電池從25℃ 降低到0℃需13h，是常規(guī)電池的3倍

能耗低，多檔回收：多檔能量回收率高達36%，百公里能耗≤165kWh

PART 03自研能量管控技術，回收率高達36%

精細能量控制，實時高精度載荷識別及多檔能量回收等關鍵技術，回收率高達36%

自研控制器實現(xiàn)OTA遠程升級，為客戶提供全生命周期能耗優(yōu)化免費服務

超低能耗，CHTC工況能耗≤165kWh/100km，相比行業(yè)降低10%、加熱能耗降30%

行業(yè)領先PART 01超大扭矩，行業(yè)第一

江山SE全系升至2800N.m，峰值功率480kW

行業(yè)頂級電驅系統(tǒng)，行業(yè)最大扭矩，動力=燃油重卡650大馬力

PART 02爬坡能力，行業(yè)第一

爬坡能力行業(yè)最優(yōu)，最大爬坡升至30%

重載爬坡0-50km/h加速<20s，0-30km/h加速<10s，10%坡滿載車速≥30km/h

PART 03底盤調(diào)校，行業(yè)第一

行業(yè)首個前三后五板簧，板簧升級、承載更強

驅動橋升級至13t，承載能力提升30%

底盤智能升級，底盤增加載重監(jiān)控，增加續(xù)航；驅動橋差速鎖智能控制，提升使用壽命

PART 04承載超強，行業(yè)第一

底盤承載增強，滿足車貨總重80t倒短，適應山區(qū)、礦山等復雜路況

較競品標載多拉30t，增收90萬元/年

PART 05電量更大，行業(yè)第一

437kWh行業(yè)量產(chǎn)最大電量換電重卡、最大電量重載車型

565kWh行業(yè)最大電量量產(chǎn)車型、行業(yè)首款支持城際專線運輸的純電動重卡

江山SE系列車型，讓電動重卡從1.0時代的場內(nèi)倒短，大步跨入2.0時代城際專線運輸行列。自2022年發(fā)布、2023年上市，到2024年正式量產(chǎn)，中間“消失”的一年多，江山SE系列車型在干什么？賣個關子，3月《新車下線品鑒會》為您揭曉！

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