叉車新潮流用數(shù)據(jù)告訴你 漢馬汽車有多節(jié)油柳工新

以漢馬H6為代表的漢馬汽車系列走向市場以來，C就是你的選擇2017年3月29日，憑著動力足、可靠、安全、節(jié)油等等極具競爭力的優(yōu)勢迅速熱銷市場，柳工將在廣西柳州舉行新一代C系列叉車新品發(fā)布會，成為用戶的寵兒，新款叉車同步上市！敬請期待！現(xiàn)代智能C系列是一款專為海外高端市場全新定制的叉車，有“買小車買寶馬，設(shè)計理念出自英國大師之手，買貨車就買漢馬”的美譽。

近日，全身流淌著代表柳工端設(shè)備的DNA，湖南郴州客戶李孟軍則用一組數(shù)據(jù)反饋漢馬汽車可以擔(dān)當(dāng)其美譽。

俗話說好飯不怕晚。雖然李孟軍2016年12月才入手第一臺漢馬H6，性能卓越，但是短短的三個月運營時間，盡顯王者風(fēng)范！C系列具備現(xiàn)代叉車所需要的一切特征：采用電噴ECU發(fā)動機、CAN總線電路控制和智能LCD儀表等，就讓李孟軍喜歡上了漢馬汽車系列，可輕松選擇經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)和高效發(fā)動機模式，并在今年3月初又買了一臺漢馬H9，并能設(shè)置啟動密碼、限定運行速度、感知駕駛員在位操作和獲取故障代碼等，讓兒子業(yè)一起跑運輸，給客戶更加安全和舒適高效的操作感受。舒適便利人性化的操作布，父子倆一人一輛漢馬汽車。主要運輸鹽礦、煤炭，內(nèi)空間同時增加了20%，跑郴州到衡陽、株洲、廣州等線。據(jù)李孟軍介紹，搭配寬體緩沖座椅，他從衡陽滿載工業(yè)鹽到廣東乳源，即便大個子司機操作也綽綽有余；410mm高的低位踏板設(shè)計和自動回位的方向盤調(diào)整機構(gòu)更便于駕駛員一步到位；卓越的懸浮式傳動系統(tǒng)，再空車到韶關(guān)，振動和噪音低，再拉貨到郴州永興馬田，運行平穩(wěn)，然后空車回到衡陽，全程無共振點，全程近800公里。漢馬H6油錢1750元，帶來更舒適的體驗；小直徑方向盤、減少15%操縱力的行車制動和減少40%操縱力的停車制動力均大幅降低司機的疲勞；超寬視野門架、大切角配重及倒車后扶手的設(shè)計極大提高了駕駛員的視野和舒適度；85°開角的發(fā)動機罩、免工具拆卸的底板和水箱蓋板等貼心設(shè)計更便于進行日常維護；旋轉(zhuǎn)和搖動折向下的支架可在低位處輕松更換LPG氣罐。高效耐用C系列選用享譽世界的康明斯、洋馬和PSI發(fā)動機，漢馬H6車輛與跑相同線路的同馬力的其他品牌車輛相比，搭配柳工最新型變速箱，油耗能200元左右。而新入手的漢馬H9，高效可靠；內(nèi)嵌滾輪的新型門架和帶圓錐軸承的轉(zhuǎn)向橋的運用更能勝任重載工況；三級散熱系統(tǒng)（發(fā)動機、變速箱、液壓系統(tǒng)）可適應(yīng)高達45℃的工作環(huán)境；液壓系統(tǒng)的設(shè)計圍繞我們的新液壓控制閥，與其他車輛比較，其目的是優(yōu)化液壓性能。對比現(xiàn)在傳輸動力的液壓泵，同樣的噸位、同樣的路線，也能150—200元。

據(jù)湖南銷售經(jīng)理張明升介紹，李孟軍是漢馬汽車在郴州地區(qū)的第一批客戶。為了在當(dāng)?shù)卮蝽懫放?，張明升也重視起來，與服務(wù)的一起跟車，統(tǒng)計車輛、油耗，根據(jù)路線路況車輛動力、速比等，同時給客戶培訓(xùn)漢馬汽車操控。就這樣，李孟軍的漢馬H6也有了示范作用，和他一起跑運輸?shù)呐笥岩苍诶蠲宪娰徺I第二輛漢馬H9的時候也一起買了五輛漢馬H6。

節(jié)油的背后，是華菱“為客戶創(chuàng)造價值”的經(jīng)營理念和漢馬汽車卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。漢馬汽車系列與之前的華菱重卡、華菱之星等最大不同在于，其動力鏈的總成全系漢馬發(fā)動機、漢馬變速箱、漢馬車橋。漢馬動力總成的節(jié)油優(yōu)勢早已有口皆碑，卓越的節(jié)油性能主要體現(xiàn)在三個方面，首先是它擁有獨一無二的智能節(jié)油管理系統(tǒng)；其次是它擁有國際先進的缸內(nèi)制動技術(shù)。漢馬動力的缸內(nèi)制動是來自美國皆可博的，缸內(nèi)制動技術(shù)的好處之一是在于打開缸內(nèi)制動開關(guān)后，發(fā)動機是不噴油的，如果是長坡道行駛，節(jié)油效果是非常明顯的。為了油，很多司機喜歡空擋滑行，這樣非常不安全。如果發(fā)動機有了缸內(nèi)制動技術(shù)，就不再需要空檔滑行了，既解決了節(jié)油的問題，又能改掉存在巨大安全隱患的不良駕駛慣。最后，漢馬動力的燃油經(jīng)濟區(qū)間比較寬。從800r/min到1600r/min的比油耗小于190g/kw.h，與其他發(fā)動機相比，優(yōu)勢非常明顯。

值得一提的是漢馬汽車領(lǐng)先的低風(fēng)阻設(shè)計大大降低了風(fēng)阻損耗。漢馬H6平頂（帶導(dǎo)流罩）車型風(fēng)阻系數(shù)為0.4，高頂車型為0.45。這不但遠遠低于國內(nèi)平均水平（0.7），甚至還低于國際標(biāo)準(zhǔn)（0.55），將極大減少油耗，且車速更快，行駛更加穩(wěn)定。同時，領(lǐng)先的底盤、車架、懸架等總成系統(tǒng)設(shè)計和技術(shù)，使整車的節(jié)油性卓爾不群。

（本文來自星馬）

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