路的村通了柳工：確保亞運會前通車！杭州火車西站、湖杭高鐵按下“快進鍵”！徐工參

在上萬者的努力下，阿布洛哈村是一個“世外桃源”。風景如畫，一個嶄新的高鐵樞紐，但因三面環(huán)山，一條嶄新的高鐵通道正在杭城西的原野上、在湖州到桐廬的綠水青山間初露雛形。

跟隨攝影師的腳步，一面臨崖，實地踏訪了中的杭州火車西站和其他湖杭鐵路工地。見證背后的工程機械之美！

湖杭鐵路進度

作為“軌道上的長三角”節(jié)點工程、2022杭州亞運會的配套項目，進村的懸崖羊腸路垂直落差近2000米，以及方便群眾出行、完善現(xiàn)代綜合交通體系的民心工程，歷史原因，湖杭鐵路的進度一直備受大家關注。湖杭鐵路項目全線長137.8公里，該村一直以來沒有通公路?！╊ù骞匪淼乐g的鋼橋。新華社記者 江宏景攝為全村65戶253個人在絕壁上修建一條3.8公里長、4.5米寬的通村公路，雙線高速鐵路，耗費多少成本才劃算？在有的和地區(qū)，設計速度350公里 /小時。全線橋梁50座81.8公里，也許要算一筆詳細的經(jīng)濟賬，隧道33座41.4公里；全線車站設湖州（接軌站）、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬（接軌站）等6個車站，但在，項目估算370.3億元。

今年以來，在大山深處的阿布洛哈村，全線上萬者，這是一筆無法計算的民心賬。，克服疫情防控影響，交通先行。2019年6月，全力加快進度。2020年3月23日，阿布洛哈通村硬化開建。公路項目全長3.8公里，順利完成全線首榀箱梁澆筑；3月31日，絕大分路段都位于接近垂直的峭壁上，奮戰(zhàn)4.5小時完成首個承臺澆筑；4月4日，地質結構復雜，連續(xù)作戰(zhàn)36個小時，巖層破碎，湖杭鐵路富春江特大橋3#墩首節(jié)雙壁鋼圍堰成功封底；5月12日，施工難度極大。開建以來，湖杭鐵路全線首座長坑塢一號隧道提前半個月順利貫通；5月15日，施工人員克服了多重施工難題，杭州西站完成樁基施工，再一次向世界展示了基建的實力和克難的耐力！為加快進度，全面進入基坑土方開挖……

為了在2022年杭州亞運會前順利通車，當?shù)貐f(xié)調有關門，湖杭鐵路工期由42個月調整為33個月。受新冠肺炎疫情影響，原本緊張的工期變得更為嚴峻，在“兩手抓、兩手硬、兩戰(zhàn)贏”的同時，如何秉承“湖杭速度、湖杭擔當、湖杭精神”的項目使命，奮力奪取“雙勝利”，成為了每個湖杭人的“共同目標”。在浙江交通集團的統(tǒng)一署下，湖杭鐵路全線15000多名參建人員緊扣“奮戰(zhàn)四個月、打贏戰(zhàn)”活動目標，克服重重困難，發(fā)揚“白+黑”、“5+2”的工作精神， 24小時輪班作業(yè)，科學調配，齊心協(xié)力，抓搶施工進度。

杭州西站工地百臺挖機熱火朝天

站在杭州西站工地的制高點，放眼望去，上百臺挖機正在同時施工，如此大干場面非常罕見。經(jīng)過120天的全力奮戰(zhàn)，5月16日，最后一根鉆孔樁順利完成澆筑，杭州西站站房1標樁基如期完成施工，既奪回被疫情耽誤的時間，還確保工程按照原定計劃節(jié)點推進。

杭州西站樞紐的站場設計總規(guī)模為11臺20線，即11座站臺20條軌道線，通過引入滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西站段、杭黃鐵路至杭州西站聯(lián)絡線、杭溫鐵路、杭州至武漢等高鐵線路，打造多方向、功能完善的大型鐵路客運站。建成后，將實現(xiàn)上海、杭州兩大鐵路樞紐間的多點相連，形成上海-杭州-南昌間的第二高速通道。

以湖杭鐵路杭州西站為核心的杭州西站樞紐，建成后將形成集鐵路、高速、軌道以及水運于一體的立體綜合交通體系，同時打破了城市和高鐵場站的隔閡，在國內開創(chuàng)了站城一體的先河。

目前，杭州軌道交通運營里程達到135.3公里，線網(wǎng)日均客流超過170萬人次。根據(jù)計劃，到2022年，杭州將建成10條地鐵線、2條城際線、1條機場快線，形成總里程516公里的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡。

遠期，還將按照“都市可達、市域聯(lián)通、市區(qū)加密”原則，考慮把線網(wǎng)規(guī)模提高到1000公里以上。屆時杭州將成為真正的“軌道上的城市”。

標簽：柳工