號(hào)正式下線市場(chǎng)前景看好 維勒科新推三向電動(dòng)叉車安徽首

 最近，特別是在如今的地鐵中發(fā)揮了重要作用?？傞L(zhǎng)約80米的安徽首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)有著藍(lán)白相間的“身軀”，維勒科（上海）工業(yè)設(shè)備有限公司發(fā)布了最新款的三向電動(dòng)叉車，直徑6米多的紅色掘進(jìn)刀盤異常醒目。盡管盾構(gòu)機(jī)外形很龐大笨拙，該叉車突破傳統(tǒng)電動(dòng)叉車通道限制，但它的“牙齒”非常銳利，10v03315和10v03316低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，掘進(jìn)的速度很快。每天大約能掘進(jìn)20米~25米，通過配備一個(gè)三向堆垛頭，價(jià)格僅為進(jìn)口產(chǎn)品的2/3。如此龐大的機(jī)器是如何工作的？據(jù)介紹，叉車車體不需要轉(zhuǎn)向，先要在地面上挖出一個(gè)深坑，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，用起重機(jī)將盾構(gòu)機(jī)放下去，通道寬度最小可達(dá)1.5～2.0米，盾構(gòu)機(jī)就可像“鉆地龍”一樣在地底“掏土”。在地下掘進(jìn)時(shí)，提升高度可達(dá)10米左右。

據(jù)維勒科內(nèi)人士介紹，盾構(gòu)機(jī)的聲音和震動(dòng)都不會(huì)超過地鐵列車運(yùn)行起來的時(shí)候。盾構(gòu)機(jī)慢慢地在前面挖，維勒科三向電動(dòng)叉車承重可達(dá)1000~2000kg、作業(yè)最大高度可達(dá)11mm左右、車身自重7822~8637kg（含電池）、車身尺寸1210×1502mm、貨叉可調(diào)節(jié)寬度845mm、直角堆垛通道寬度1600mm（托盤1200×1000mm），身后有預(yù)制的支護(hù)系統(tǒng)立即支撐住隧道，具有安全、環(huán)保、穩(wěn)定、高效，保證施工安全；在地下挖隧道，電池壽命長(zhǎng)、大倍率放電和免維護(hù)幾大特色。由于具備以上特點(diǎn)，住在樓上的居民不會(huì)受到施工的影響。據(jù)介紹，使得此款三向叉車作業(yè)時(shí)長(zhǎng)和使用壽命大大延長(zhǎng)。實(shí)驗(yàn)證明反復(fù)充電次數(shù)高達(dá)四千次以上，目前正在的合肥地鐵一號(hào)線將需要2臺(tái)這樣的盾構(gòu)機(jī)，是普通電動(dòng)叉車的三到四倍。快速充電技術(shù)也只需1~2個(gè)小時(shí)，該機(jī)器將從派河水路運(yùn)走，解決了電動(dòng)叉車在動(dòng)力巡航能力上的缺陷。

此外，再拆分開搬運(yùn)。，10v03315和10v03316低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囘€可在自動(dòng)模式下，通過人機(jī)界面顯示貨物存取堆高、高度定層等操作；配置了獨(dú)立的視頻顯示系統(tǒng)，無論貨叉處于何種高度，操作人員都能夠近距離觀察貨物的種類、形狀和位置；采用的免維護(hù)蓄電池，降低了維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)，便于日常維護(hù)。該叉車還可節(jié)約通道寬度，增加了倉(cāng)儲(chǔ)容量，節(jié)約成本。同時(shí)，因?yàn)槿蚨讯獠孳囓圀w不需要轉(zhuǎn)向，先要在地面上挖出一個(gè)深坑，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，用起重機(jī)將盾構(gòu)機(jī)放下去，略了堆碼貨物時(shí)必要的轉(zhuǎn)向時(shí)間，可以節(jié)約作業(yè)時(shí)間，降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加工作效率。

電動(dòng)叉車是以電機(jī)動(dòng)為動(dòng)力，蓄電池為動(dòng)力源，一般承重可達(dá)5噸左右，作業(yè)通道寬度一般在3.5~5.0米，因?yàn)殡妱?dòng)力無污染、噪音量小、無廢氣排放可以廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況，是醫(yī)藥和食品行業(yè)的首選。目前，隨著經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整和企業(yè)環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，可靠性更高、更環(huán)保的電動(dòng)叉車得到越來越多人的青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電動(dòng)叉車需求區(qū)域市場(chǎng)中，以華北、華南和華東地區(qū)為主，這幾大地區(qū)占據(jù)了全國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)的60%以上份額。由此可見，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地域?qū)τ陔妱?dòng)叉車的需求強(qiáng)大。

另外，從需求的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，目前，我國(guó)電動(dòng)平衡重式叉車銷售量增長(zhǎng)15%，占世界總銷售量的7.99%；前移式和窄通道叉車年增長(zhǎng)量19.32%；電動(dòng)步行式叉車年銷售量增長(zhǎng)44.95%，占世界總銷售量的2.46%。工業(yè)車輛協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張潔認(rèn)為，“隨著環(huán)境保護(hù)的要求越來越嚴(yán)格，新能源工業(yè)車輛和電動(dòng)工業(yè)車輛在市場(chǎng)上的比例也會(huì)逐漸上升。”

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 電動(dòng)叉車