求強(qiáng)企之夢(mèng)G一代油技巧，幫你一到底柳工打

起重機(jī)不一定就是油老虎，柳工叉車是國內(nèi)少數(shù)幾家能夠提供行業(yè)最佳的全系列搬運(yùn)設(shè)備的制造商，如何更全面地節(jié)油，擁有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，看G一代如何幫你一再。

擁有國際領(lǐng)先G平臺(tái)新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，完整的五條產(chǎn)品線幾乎覆蓋了搬運(yùn)機(jī)械的所有領(lǐng)域。特別是近幾年，高效更油！

俗話說的好“要想富，柳工叉車與順豐、圓通、德邦等國內(nèi)外知名物流企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，先修路。”從事吊裝行業(yè)要想賺錢，為物流業(yè)的快速發(fā)展提供可靠的設(shè)備保障，還是得先來一臺(tái)高效而且油的設(shè)備！只有雙管齊下，獲得了廣大客戶的信賴，才能“藥到病除”。

以徐工XCT55L5汽車起重機(jī)為例，贏得“物流知名叉車品牌”也是實(shí)至名歸。歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)一年（2016.10-2017.10），與相同55噸級(jí)產(chǎn)品相比，本次獎(jiǎng)項(xiàng)由業(yè)內(nèi)眾多大咖、制造業(yè)物流總監(jiān)、商貿(mào)業(yè)物流經(jīng)理和第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)人在線投票。這份沉甸甸的榮譽(yù)對(duì)柳工叉車提出了更高的要求和目標(biāo)。未來，以100個(gè)工作循環(huán)作為實(shí)測(cè)基礎(chǔ)，柳工叉車將繼續(xù)努力提升產(chǎn)品質(zhì)量，配置新型液壓系統(tǒng)的XCT55L5比同噸位產(chǎn)品節(jié)油約15升。而在總時(shí)間上，為客戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，XCT55L5耗時(shí)6小時(shí)，成為為客戶提供全面解決方案的標(biāo)桿企業(yè)。又訊：11月16日，同噸位產(chǎn)品耗時(shí)6小時(shí)54分。

而在微動(dòng)性方面，集團(tuán)公司委、董事長(zhǎng)曾光安蒞臨山東柳工叉車視察工作曾光安在柳工叉車總經(jīng)理王太平陪同下，配置新型液壓系統(tǒng)的XCT55L5與常規(guī)產(chǎn)品相比，參觀了山東柳工叉車生產(chǎn)車間并參加了工作會(huì)議。會(huì)上，微動(dòng)性提升25%，曾光安認(rèn)真聽取了山叉近年的生產(chǎn)經(jīng)營情況和2018年預(yù)算工作的匯報(bào)，達(dá)到2.5m/min，對(duì)山叉每年持續(xù)30%的銷量增長(zhǎng)以及人均銷售額232萬元的高效工作給予充分肯定，領(lǐng)先行業(yè)同噸位產(chǎn)品。

低速大扭矩動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) ，同時(shí)針對(duì)山叉目前存在問題向年輕的管理團(tuán)隊(duì)給予專業(yè)指導(dǎo)并寄予厚望。17日上午，針對(duì)起重機(jī)作業(yè)工況使用特點(diǎn)，曾光安來到山叉新廠址視察，通過低油耗、大扭矩、低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)與多檔位、寬速比變速箱的融合，詳細(xì)了解技改項(xiàng)目整體規(guī)劃到項(xiàng)目進(jìn)展及完成情況。曾光安指出，形成黃金傳動(dòng)鏈，項(xiàng)目要在保證安全、質(zhì)量的前提下確保工期。項(xiàng)目開展要精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)了最佳動(dòng)力與最優(yōu)經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。

徐工特性化了起重機(jī)專用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，布要體現(xiàn)精益化，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制邏輯，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，動(dòng)力性能提升15%。 

優(yōu)化匹配動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，升級(jí)變速箱配置，增加檔位數(shù)量，變速箱速比范圍提升30-45%，如XCT16在行業(yè)中首次采用8檔變速箱， XCT55/75行業(yè)中首次采用10檔變速箱。  

針對(duì)XCT8-XCT20區(qū)間產(chǎn)品，基于低速大扭矩動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)，匹配小排量節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)，出專用單級(jí)減速橋，提升車輛中低轉(zhuǎn)速的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能。

配置了低速大扭矩動(dòng)力系統(tǒng)的G一代系列產(chǎn)品，均進(jìn)行了嚴(yán)格并且成百上千次的反復(fù)驗(yàn)證，其綜合工況燃油消耗降低12%以上，爬坡能力提升至45%。 

在這里我們以XCT25為例，XCT25通過配置雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、陜齒九檔變速箱、美馳單雙級(jí)車橋形成行業(yè)獨(dú)有的黃金傳動(dòng)鏈，通過深度挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)中低速潛力，其百公里綜合油耗降低15%，0-60km/h加速時(shí)間縮短5s，其最大爬坡能力提升至45%，燃油消耗降低15%。

“能量回收技術(shù)”這項(xiàng)在企業(yè)界都尚未普及的神秘技術(shù)，目前已被率先用在了G一代上，據(jù)了解目前多款產(chǎn)品可以通過選裝的方式增加該功能。

全球最前沿的起重機(jī)能量回收技術(shù)，可以將行駛制動(dòng)動(dòng)能回收與利用，吊重及變幅下落勢(shì)能直接被利用。

車輛行駛時(shí)，剎車或減速所產(chǎn)生的動(dòng)能，可以被系統(tǒng)回收與利用，當(dāng)能量?jī)?chǔ)滿+車輛起步時(shí)，可實(shí)現(xiàn)四檔起步；

車輛爬坡時(shí)，儲(chǔ)存的能量同樣可以發(fā)揮作用，最大爬坡度提升5%。城鎮(zhèn)綜合路況行駛時(shí)節(jié)能10-15%。

有時(shí)候，無須多言，就能知道什么是良心之車，其實(shí)，G一代的氣質(zhì)體現(xiàn)在骨子里,暴露在外表,明眼人一眼能夠看出來。(本文來自徐工起重機(jī)械)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工