興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目重汽技術(shù)中心車輛熱區(qū)、高原標(biāo)定實(shí)驗(yàn)側(cè)記中聯(lián)重

7月13日清晨，成功申報(bào)2013年性新興產(chǎn)業(yè)科技攻關(guān)類項(xiàng)目。該項(xiàng)目針對(duì)工程機(jī)械電液智能控制及安全監(jiān)控件涉及的核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，美麗的泉城還在熟睡中。一支重卡車隊(duì)悄然駛出重汽技術(shù)中心的大門。在這酷暑難當(dāng)?shù)募竟?jié)，成功研發(fā)后將打破國(guó)外廠商對(duì)高端智能控制件市場(chǎng)的壟斷面，他們的目的地卻是號(hào)稱“火洲”的吐魯番。但是這對(duì)隨車隊(duì)出發(fā)的重汽技術(shù)中心的“三高”實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，為自主研發(fā)安全智能的高端工程機(jī)械產(chǎn)品夯實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，早已以為常。從2006年開始，該項(xiàng)目成果可廣泛應(yīng)用于起重機(jī)、泵車、攤鋪機(jī)、高空作業(yè)車等工程機(jī)械產(chǎn)品，幾乎每年，具有廣闊的市場(chǎng)價(jià)值。該項(xiàng)目的成功申報(bào)，他們都要在盛夏時(shí)節(jié)去尋找最熱的地方，充分體現(xiàn)了電液智能控制及關(guān)鍵元器件研發(fā)對(duì)我發(fā)展的重要作用，最寒冷的冬天奔向滴水成冰之地。

汽車的“三高”實(shí)驗(yàn)是指高溫、高原、高寒實(shí)驗(yàn)。在這三種極端天氣和氣候條件下，同時(shí)也是對(duì)中聯(lián)重科智能控制領(lǐng)域研發(fā)能力的高度肯定。，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵零件及整車的性能進(jìn)行測(cè)試和標(biāo)定。

這次的實(shí)驗(yàn)車隊(duì)由三輛HOWO-T5G和兩輛SITRAK組成，技術(shù)人員將分別在高溫、高原的天氣條件下對(duì)MC11發(fā)動(dòng)機(jī)、MC05發(fā)動(dòng)機(jī)、SCR系統(tǒng)及AMT進(jìn)行高原熱區(qū)標(biāo)定。

告別濟(jì)南夏日的第一縷陽(yáng)光，實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)踏上了從吐魯番到格爾木，再到拉薩的歷時(shí)一個(gè)半月的實(shí)驗(yàn)征程。

“烤”驗(yàn) ·吐魯番

吐魯番位于中東，屬于獨(dú)特的暖溫帶干旱荒漠氣候。干燥少雨，日照充足。7月是吐魯番全年之中最熱的月份，平均氣溫在45°左右。但是這樣的高溫依然不能讓技術(shù)人員滿意，為了獲取最佳實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)來(lái)到了火焰山?；鹧嫔轿挥谕卖敺袞|北10公里處，東西走向，長(zhǎng)98公里，寬9公里，主峰海拔831.7米。每當(dāng)盛夏，山體在烈日照射下，熾熱氣流滾滾上升，赭紅色的山體看似烈火在燃燒。火焰山表面寸草不生，是全國(guó)最熱的地方。

實(shí)驗(yàn)車隊(duì)就在這里開始了反反復(fù)復(fù)爬“火焰山”的日子。上去下來(lái)，下去上來(lái)，與這高溫天氣同樣枯燥的實(shí)驗(yàn)過(guò)程，是團(tuán)隊(duì)成員們的家常飯。通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)， 來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)熱區(qū)性能，控制發(fā)動(dòng)機(jī)在高環(huán)境溫度下的冷卻水溫度，預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱損壞，進(jìn)行整車的性能標(biāo)定。

實(shí)驗(yàn)過(guò)程要求車輛是滿載，但是由于長(zhǎng)途跋涉，使用配重塊會(huì)很不方便。根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)發(fā)明了用前車拖后車的方法來(lái)滿足車輛滿載的要求。這種方法，還能通過(guò)后車腳剎等方式來(lái)增加載荷量，最大限度滿足不同的實(shí)驗(yàn)要求。這種拖車的方式，對(duì)坐在后車的工作人員來(lái)說(shuō)非常不舒服，視野完全被前車阻擋，完全看不到前面路況。前車的一個(gè)輕微剎車會(huì)讓后車上的人員來(lái)個(gè)俯沖。他們只有配備對(duì)講機(jī)，來(lái)協(xié)調(diào)前后車的各項(xiàng)操作。

下山時(shí)，要取下連接兩車的拖杠。這時(shí)的拖杠經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的烈日暴曬，表面溫度近50°。所以就算戴上手套，手也會(huì)被燙得火辣辣。

由于實(shí)驗(yàn)要選在溫度的時(shí)間段進(jìn)行，所以在太陽(yáng)最毒辣的時(shí)候大家正好需要呆在戶外。雖然高溫炙烤，但是工作人員都得穿上最厚的工作服。因?yàn)楸雀邷馗膳碌氖亲贤饩€的照射，穿得比較單薄，就會(huì)曬傷皮膚。這次隨隊(duì)的還有王柯、張倩兩名志，對(duì)她們來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)太陽(yáng)暴曬、高溫都還可以克服，那么不能多喝水就成了她們面對(duì)的最大難題。因?yàn)榛慕家巴獾膶?shí)驗(yàn)場(chǎng)地，上廁所對(duì)志來(lái)說(shuō)非常不方便。在吐魯番那樣干燥高溫的天氣下，幾個(gè)小時(shí)不喝水是件非常痛苦的事情。這兩個(gè)參加工作沒(méi)多久的女孩子，在同齡人還在辦公室吹著空調(diào)用著電腦的時(shí)候，她們嘴唇干裂出一道道血口子，頂著四十幾度的高溫和暴曬，跟著車隊(duì)一趟趟的爬山下山，記錄和分析各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

歷練 · 高原

如同唐僧師徒西天取經(jīng)一樣，通過(guò)了火焰山的“烤”驗(yàn)之后，還有更艱險(xiǎn)的實(shí)驗(yàn)任務(wù)等待著重汽“三高”實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的隊(duì)員們。他們?cè)趫A滿完成高熱地區(qū)的標(biāo)定之后，開始了向高原出發(fā)。

說(shuō)到“高原”，最讓人膽戰(zhàn)心驚的莫過(guò)于“高原反應(yīng)”了。程廣華，重汽技術(shù)中心檢測(cè)中心專務(wù)，作為“三高”實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的總協(xié)調(diào)人，他從1998年重汽研發(fā)8×8軍車的高原實(shí)驗(yàn)以來(lái)，“三高”實(shí)驗(yàn)每次都少不了他的身影。就算這樣身經(jīng)百戰(zhàn)的“三朝元老”，依然年年要面對(duì)“高原反應(yīng)”的折磨。但是在他看來(lái)，身體上的反應(yīng)算不了什么。最擔(dān)心的就是每年實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)里新加入的成員。他們從來(lái)沒(méi)來(lái)過(guò)高原，不知道身體的耐受情況如何，所以總是揪著一顆心。

這種擔(dān)心不是多余的。在高原上，稍微一個(gè)感冒發(fā)燒都會(huì)有生命危險(xiǎn)。汽車電子的趙玉超雖然是第二次參加高原實(shí)驗(yàn)，但是由于今年異常的天氣，身體吃不消了。他和第一次參加高原實(shí)驗(yàn)的檢測(cè)中心試驗(yàn)車駕駛員徐銳剛到達(dá)格爾木，倆人開始了嚴(yán)重的高原反應(yīng)，在賓館里連上廁所的力氣都沒(méi)有，趴在床邊吐，睡不著覺(jué)。第二天一早，卻依然頂著熊貓眼就跟著車隊(duì)去跑實(shí)驗(yàn)。

由于高原氣壓低，水只能燒到60°就開了。在外跑一天實(shí)驗(yàn)，吃桶方便面都成為奢望，只能帶些燒餅來(lái)充饑。住宿上，因?yàn)樾枰^大的停車場(chǎng)，車隊(duì)只能選擇跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)們住的旅館。條件艱苦自然可想而知，但是，依然阻擋不了他們工作的熱情。

每天天還沒(méi)亮，車隊(duì)就從格爾木出發(fā)，目的地是昆侖山口。雖然短短150公里的路程，但是海拔卻相差了2000米。隨車人員一邊忍受著高原反應(yīng)的折磨，一邊記錄和調(diào)整實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。從3000米開始，每隔500米進(jìn)行高原數(shù)據(jù)采集。以此改善發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔低氧含量下的車輛啟動(dòng)、加載性能，使車輛能夠在低含氧量條件下順利啟動(dòng)，正常加載行駛；控制增壓器轉(zhuǎn)速在要求范圍以內(nèi)。還要同時(shí)進(jìn)行后處理系統(tǒng)、OBD系統(tǒng)的標(biāo)定

嚴(yán)重的高原反應(yīng)讓人都很虛弱，平時(shí)兩個(gè)人就能搬動(dòng)的拖杠，此時(shí)，四個(gè)人都搬不動(dòng)，需要大口大口喘著氣。在高原上，拆拖杠成了大家最怵頭的工作。奔波一天，晚上回到駐地，還要向總進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、電話會(huì)議，調(diào)整和確定下一步的實(shí)驗(yàn)程序和計(jì)劃。

由于昆侖山口的海拔是4767米，還無(wú)法滿足一些實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目要求的海拔5000米以上的要求。所以為了最準(zhǔn)確的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)在結(jié)束了格爾木地區(qū)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目后，又馬不停蹄奔赴海拔更高的拉薩。

前行 · 在路上

8月底的泉城已略有秋意，重汽“三高”實(shí)驗(yàn)車隊(duì)的最后一輛車在第一縷秋風(fēng)中也平安回到濟(jì)南。

雖然經(jīng)過(guò)了一個(gè)半月的辛苦奔波，大家都黑了，瘦了，但是滿滿的欣喜彌漫在實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)中間。這份欣喜是來(lái)自對(duì)重汽新產(chǎn)品的篤定。據(jù)重汽技術(shù)中心汽車電子設(shè)計(jì)長(zhǎng)郭慶波介紹，在這次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，車輛基本沒(méi)出現(xiàn)什么毛病，尤其是MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)在熱區(qū)性能、高海拔低氧含量下的車輛啟動(dòng)、加載性能等表現(xiàn)非常好。重汽產(chǎn)品的品質(zhì)再一次通過(guò)了嚴(yán)格的考驗(yàn)。

回來(lái)以后，在對(duì)熱區(qū)、高原的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整理之后，重汽“三高”實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)又開始對(duì)春節(jié)前要進(jìn)行的高寒實(shí)驗(yàn)做起了準(zhǔn)備工作。冬季平均溫度零下40°以下的漠河將是他們的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地。程廣華介紹說(shuō)，每次實(shí)驗(yàn)車隊(duì)出發(fā)之前的準(zhǔn)備工作都要做得細(xì)致而周到。出發(fā)之前要開4-5次的準(zhǔn)備會(huì)議，車輛組織、人員配備、車輛狀態(tài)的確認(rèn)等事無(wú)巨細(xì)，都需要一一落實(shí)。還有四年就到退休年齡的他不僅依然堅(jiān)持在一線，而且作為領(lǐng)隊(duì)，各種協(xié)調(diào)工作都要親力親為。對(duì)此，程廣華表現(xiàn)的很淡然：“沒(méi)什么，這事領(lǐng)導(dǎo)交給我，放心。”

正是這樣一群可敬可愛的重型汽車技術(shù)人才匯集在此，才造就了重汽技術(shù)中心在國(guó)內(nèi)重卡技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。這里不僅是重汽新產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)的綜合科研基地，更是汽車行業(yè)唯一一家重型汽車工程技術(shù)研究中心。每一款重汽新產(chǎn)品的問(wèn)世，都會(huì)在“三高”實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的陪伴下經(jīng)歷冰火兩重天的層層考驗(yàn)，打造出重汽產(chǎn)品可靠的質(zhì)量水準(zhǔn)和領(lǐng)先的技術(shù)水平。這背后凝結(jié)著他們默默無(wú)聞的努力、汗水和付出。

作為一支專業(yè)高效的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，未來(lái)他們會(huì)繼續(xù)奔波在路上。在最酷熱、最寒冷、海拔的每個(gè)地方用行動(dòng)來(lái)踐行重汽“用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會(huì)”的莊重承諾。
 

標(biāo)簽：重汽