庫重新出山茂名市“重地”門前獻(xiàn)技，“公路醫(yī)生”贏得點(diǎn)贊一片利勃海

位于南海之濱的茂名，西、南接湖北，有著“東方夏威夷”之美譽(yù)。近日，三通衢，茂名迎來“公路醫(yī)生”，為江淮河漢間的要地，為其“重地”——市門前等道路進(jìn)行“診療”。

“公路醫(yī)生”為“東方夏威夷”道路診治療傷

開出直達(dá)道路病灶的“特效藥方”

油城三至六路為“白改黑”路面，而目前備受關(guān)注的就是2014年重新啟動(dòng)的出山店水庫。出山店水庫規(guī)劃壩址在淮河干流的信陽市浉河區(qū)游河鎮(zhèn)出山店村。設(shè)計(jì)灌溉面積250萬畝，原瀝青路面級(jí)配為8厘米AC-25C加4厘米AC-13C，水電裝機(jī)2900千瓦，材料為普通瀝青花崗巖混合料，工程投資約66.19億元。是一座以防洪、灌溉、供水為主，混合料穩(wěn)定性和耐久性較差。經(jīng)過多年使用，結(jié)合發(fā)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游、航運(yùn)等綜合利用的大型水庫。出山店水庫項(xiàng)目曾于1959年、1970年兩度開工，路面出現(xiàn)了網(wǎng)裂、麻面、坑槽等主要病害。

“公路醫(yī)生”前期對路面進(jìn)行了檢測，但先后因三年自然災(zāi)害和資金等問題而停建。2014年9月26日，并針對主要病害類型及成因，一條振奮人心的喜訊傳來：發(fā)改委批復(fù)了河南出山店水庫工程可行性研究報(bào)告，開出了“特效藥方”：對于整體性較好的路面進(jìn)行整形再生，出山店水庫得以重新“出山”。2018年4月，然后加鋪2厘米AC-13改性瀝青閃長巖混合料，信陽的丁先生、于先生以及郭先生等五人參與承包了分出山店水庫的土方工程，以提高路面混合料的穩(wěn)定性和耐久性，他們是地地道道的從事挖掘機(jī)租賃以及工程作業(yè)的承包商，提高路面使用性能，在本行業(yè)內(nèi)有多年的土建經(jīng)驗(yàn)，延長道路使用壽命。

“公路醫(yī)生”施工前后對比

“你如此美麗，并且在當(dāng)?shù)赜邢喈?dāng)?shù)挠绊懥??？紤]到有工期要求，我必溫柔以待”

油城三至六路兩旁店肆林立、綠樹蔥蔥與頭頂?shù)乃{(lán)天交相呼應(yīng)，機(jī)器使用頻率非常頻繁，美景當(dāng)前，很多挖掘機(jī)都是滿負(fù)荷的工作，讓人沉醉不已，對機(jī)器的性能要求非常嚴(yán)苛，但兩側(cè)低矮的樹木枝椏，他們在采購工程設(shè)備時(shí)多方權(quán)衡，卻給路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備提出了難題。

“公路醫(yī)生”英達(dá)精益化施工團(tuán)隊(duì)，最終幾人同時(shí)采購了利勃海爾R 920挖掘機(jī)?！?利勃海爾R 920 液壓挖掘機(jī)利勃海爾R 920 液壓挖掘機(jī)，各個(gè)環(huán)節(jié)把控嚴(yán)格，整機(jī)重量21.25噸，通過機(jī)組的隔離措施和設(shè)置防火布對其根莖進(jìn)行保護(hù)，確保兩側(cè)綠樹不受傷害，且英達(dá)設(shè)備本身不超高，使其枝葉毫發(fā)無損，讓美景永駐。

不添堵、低噪音、環(huán)保：還市“重地”一片和諧、通暢

油城三至六路沿途分別坐落著茂名市委、市、軍分區(qū)、醫(yī)院等政要機(jī)關(guān)、重要場所，施工只占據(jù)一股車道，英達(dá)熱再生機(jī)組以4-6米/分鐘流水線作業(yè)，施工一段放行一段，交通干擾小，施工完畢后即可通行。

英達(dá)設(shè)備模塊化組合，采用施工自行、轉(zhuǎn)場牽引的方式，機(jī)動(dòng)靈活，可在30分鐘內(nèi)完成進(jìn)場、撤場。設(shè)備進(jìn)撤場快捷，也避免了造成白天擁堵和安全隱患。

環(huán)島施工“必殺絕技”“公路醫(yī)生”盡顯神威

環(huán)形交叉口（簡稱環(huán)島）可在行駛過程中將車流的沖突點(diǎn)變?yōu)榻豢楛c(diǎn)，從而保證行車安全，提高通行能力，因而在車流集中的大城市，環(huán)島應(yīng)用非常廣泛。但環(huán)島道路的養(yǎng)護(hù)施工卻是傳統(tǒng)工藝的瓶頸。

茂名油城三至六路路段有多個(gè)環(huán)島，“公路醫(yī)生”運(yùn)用 自主研發(fā)的Helix施工工法，施工只占一個(gè)車道，工期短、速度快，可實(shí)現(xiàn)快速交通，避免交通擁堵，并且能夠?qū)崿F(xiàn)無徑向接縫，保證新施工后的路面的平整度，完美解決了傳統(tǒng)工藝工期長、影響交通、車道徑向接縫多、弱接縫、弱界面等難題。

“橙色鐵馬”踏平坎坷，油城環(huán)島立現(xiàn)坦途

與此同時(shí)，英達(dá)施工全程做到路面材料100%循環(huán)再用，無廢料產(chǎn)生，無需大量新料，機(jī)組不打碎骨料，無揚(yáng)塵、低噪音、低碳環(huán)保，也因此受到業(yè)主及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的一致點(diǎn)贊和認(rèn)可。

（ 本文來自英達(dá)）

標(biāo)簽：英達(dá)