受中日對抗天津最新高速路規(guī)劃 新建250公里總裁全

天津市出臺最新高速公路規(guī)劃，目前的經(jīng)濟形勢和全球經(jīng)濟需要日本和的全身心投入。【香港《南華早報》10月4日報道】在各銀行紛紛取消出席定于下周在東京舉行的IMF和世界銀行年會后，從今年起到2015年底，IMF總裁拉加德警告和日本說，該市將新建250公里高速公路。到2020年，動蕩的全球經(jīng)濟承受不起中日兩國因領土問題而陷入的爭端。　美聯(lián)社東京10月3日電】財務-位官員今天說，該市建成九橫五縱的高速公路路網(wǎng)骨架體系，日本希望最近與的摩擦不會影響兩個亞洲經(jīng)濟強國在國際金融領域的合作。財務官員中尾武彥說，通車總里程達1550公里，與北京的關系非常重要，實現(xiàn)“一三八”時空通達目標，不會由于兩國最近在東海有爭議島嶼上的對抗而受影響。有報道說，形成縱橫互聯(lián)、四通八達的高速公路網(wǎng)絡。

“一三八”時空通達目標是指通過高速公路，幾家大國有銀行的代表取消了下周在東京出席IMF和世界銀行年會的計劃。中尾說： “這確實令人失望。聽到這個消息我確實很遺憾。”他希望這些問題不會影響兩國的金融關系。兩國金融關系已經(jīng)取得進展，該市中心城區(qū)、濱海新區(qū)“雙城”實現(xiàn)一小時車程內通達市域各新城及首都北京，爭取使用和日本貨幣而不是美元進行國際貿易。雙方還同意購買對方的債券?！　≈形舱f：“雙方保持著信任和良好的合作關系……我堅信，三小時車程內便捷連通京津冀都市圈主要城市，我們會繼續(xù)這樣做。”中尾說，八小時車程內通達至三北腹地、環(huán)渤海地區(qū)，在舉行IMF和世界銀行年會的同時，同時通過高速公路網(wǎng)與普通干線公路網(wǎng)的有效銜接，七國集團的財長還將在東京會晤。經(jīng)濟的增速放緩肯定會成為東京會議的重點。【香港《南華早報》10月4日報道】題：銀行撤出日本峰會，實現(xiàn)市域內各中心鎮(zhèn)15分鐘內上高速公路的目標。

四條高速近期開工

記者從天津市市政公路門獲悉，爭端影響金融關系各銀行拒不出席即將在日本舉行的全球銀行業(yè)峰會表明，該市正在對薊汕高速等4條高速公路開展前期工作，中日兩個亞洲經(jīng)濟大國之間的領土爭端已經(jīng)影響到了國際金融關系。此舉恰逢兩國政治關系因領土爭端而日益緊張之際。雙方的緊張關系源于日本決定購買有爭議的尖閣諸島(即我及其附屬島嶼--本報注)中的三個島。分析人士稱，總里程約120公里，在各國因歐債危機和全球經(jīng)濟增長乏力而苦惱的時候，將于近期開工。

薊汕高速公路起于京津高速，這些銀行的行動來得太不是時候了。像和世界銀行舉辦的峰會為學術界人士、各國央行行長、財政長和銀行高管提供了一個交流想法與計劃、解決系統(tǒng)性問題的罕見機會?！　偷┐髮W經(jīng)濟學教授孫立堅表示，終點接至高速路網(wǎng)中的津晉高速，中資銀行這么做是在浪費一個期盼已久的提高亞洲經(jīng)濟地位、推動國際金融機構的好機會?！镜聡妒澜鐖蟆肪W(wǎng)站10月3日報道】題：因為島嶼爭端抵制銀行會議現(xiàn)在，全長約40公里，和日本圍繞幾座無人居住的島嶼爆發(fā)的爭端也給世界上最重要的金融行業(yè)會議之一蒙上陰影。多家銀行已經(jīng)取消參加定于下周在東京舉行的和世界銀行年會。一些銀行還表示，規(guī)劃為雙向6至8車道，不會出席本月末在日本大阪舉行的另一場大型金融行業(yè)會議?，F(xiàn)在，建成后與多條高速公路共同構成中心城區(qū)高速公路環(huán)線，地區(qū)爭端將走上國際舞臺。既想在IMF也想在世界銀行增加發(fā)言權。但觀察家說，減輕過境車輛對外環(huán)線的壓力。

唐廊高速公路天津段一期工程，如果該國現(xiàn)在把地區(qū)沖突拖入重要的經(jīng)濟和金融領域，起于塘承高速公路，在寧河縣褚家莊東側界處與唐廊高速公路唐山段相接，通過聯(lián)絡線與河北豐津路相接，全線長約34公里，計劃2014年底建成，建成后將形成濱海新區(qū)、寧河縣與河北唐山市以及東北地區(qū)的一條快速通道。

津港高速公路二期工程，自濱海新區(qū)西外環(huán)高速至海濱高速以東1.8公里，長約11公里，建成后將形成中心城區(qū)與濱海新區(qū)南片區(qū)的快速通道，與西外環(huán)高速公路、海濱高速公路共同構成濱海新區(qū)的高速公路環(huán)線。

濱石高速公路，東起海濱高速，西至長深高速，長約37公里，將于2015年建成，建成后將完善濱海新區(qū)通往西腹地的通道，對南港區(qū)的對外集疏運發(fā)揮重要作用。

既有高速公路改擴建

記者從市市政公路門獲悉，在加快新建高速公路項目、完善路網(wǎng)骨架同時，該市今年著手開展既有高速改擴建，提升既有高速公路路網(wǎng)能力。目前，唐津高速公路擴建工程正在進行，京津塘高速公路提升改造進入前期工作。

目前，唐津高速承擔了東北至華東地區(qū)的過境交通、集疏港交通以及雙城通往唐山等地的對外交通等多重功能，交通壓力較大，經(jīng)常發(fā)生擁堵，正在進行改擴建，工程起于河北唐山界，止于榮烏高速，長約104公里，由目前的四車道擴建為六車道，計劃2014年完成全擴建工程，屆時將有效緩解唐津高速擁堵狀況，發(fā)揮天津港的輻射帶動作用。

隨著京津兩地經(jīng)濟的高速發(fā)展，京津塘高速公路實際交通量已達超飽和狀態(tài)。作為直通京津兩大城市最方便的高速公路行車路線，京津塘高速公路提升改造勢在必行。經(jīng)過多方協(xié)商，京津塘高速公路天津段將于近期改擴建。其中，平行于外環(huán)線的18公里路段提升改造將率先啟動，采取高架橋方式，完工后將使該市中心城區(qū)與新規(guī)劃的北新區(qū)實現(xiàn)自由連通，盤活約104平方公里北新區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，形成該市發(fā)展新的經(jīng)濟增長點。

七條高速同時

津漢高速一期年內完工

記者從市市政公路門獲悉，截至目前，今年該市有7條高速公路同時，總里程為130公里，其中津漢高速一期將于年內完工。

這7條高速公路為津漢高速一期、塘承高速公路二期、京秦高速公路天津段、津濱高速空港聯(lián)絡線、濱海新區(qū)西外環(huán)高速、濱保高速、濱保高速延長線。津漢高速公路一期工程進展最快，工程西起東麗區(qū)津岐延長線（東金路）以西1.2公里處，與現(xiàn)津漢公路相接，路線長度35公里，目前工程進入沖刺階段，將于年底前完工，屆時往來市區(qū)和漢沽，只需不到半小時。

另6條高速公路正在全面開建。塘承高速公路二期路線全長25公里，雙向6車道，目前各標段施工陸續(xù)開始，將于2014年建成通車，為濱海新區(qū)與寶坻、薊縣以及承德、內蒙古東、東北地區(qū)北提供便捷的快速通道。京秦高速公路天津段全線位于薊縣，路線長30.1公里，形成天津通往冀北、東北地區(qū)的新通道。濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路全長37.7公里，建成后實現(xiàn)半小時穿越塘沽(社區(qū)網(wǎng)論壇商鋪)、漢沽和大港，使南港工業(yè)區(qū)、中心商務區(qū)、西新城、區(qū)等多個功能區(qū)聯(lián)系得更加緊密。

根據(jù)出臺的最新高速公路規(guī)劃，該市通過新建或改造一批高速公路，到2015年，該市基本建成通達“三北”腹地和華東、華南地區(qū)，便捷連接京津冀都市圈各大城市，通達市域新城，覆蓋重要中心鎮(zhèn)、旅游景點、重要功能區(qū)的高速公路網(wǎng)絡。

快速通道讓出行更快捷

據(jù)了解，到“十二五”末，該市基本建成便捷連接京津冀、通達三北腹地和華東、華南的快速交通網(wǎng)絡：

京津通道：啟動京津塘高速公路擴容改造，打通京津第三通道，形成京津塘、京津、京津三通道、津薊-薊平4條對接北京的高速公路。

環(huán)渤海灣通道：加快津漢高速公路、唐津高速公路擴容改造工程，與環(huán)渤海高速共同形成環(huán)渤海灣大通道。

西腹地通道：建成濱石高速公路、濱保高速公路，與榮烏高速公路形成直通西腹地的能源大通道。

北腹地通道：重點京秦高速公路，打通塘承高速公路，形成“雙城”與北（承德、赤峰）方向各有一條高速公路連通。

華東（南）通道：京滬高速公路在華北、華東之間形成了一條經(jīng)濟、便捷、快速的公路運輸大通道，緩解北京天津至上海交通走廊的運輸緊張情況。榮烏高速公路是該市通往山東半島和華東、華南的一條放射線，解決了天津市快速過境交通問題。

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