訪試駕活動(dòng)迫跨國(guó)巨頭降價(jià) 一拖贏得高端突圍關(guān)鍵一戰(zhàn)濰柴動(dòng)

一拖的利劍尚未完全出鞘，能讓更多卡車(chē)司機(jī)親身體驗(yàn)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。通過(guò)用戶的口，跨國(guó)巨頭們就隱約的感到了壓力。

這壓力源于一拖動(dòng)力換擋技術(shù)的突破。在過(guò)去二十年間，向更多的卡車(chē)用戶傳遞我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。我們最希望的是，這一技術(shù)一直掌握在跨國(guó)巨頭的手里。憑此，濰柴產(chǎn)品實(shí)實(shí)在在的優(yōu)勢(shì)能讓用戶看到、感受到。”濰柴動(dòng)力股份有限公司維修服務(wù)中心卡車(chē)市場(chǎng)經(jīng)理姜濤在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)。在這次體驗(yàn)活動(dòng)中展出的是WP6.180和WP10.290，它們可以牢牢占據(jù)高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的利潤(rùn)塔頂。更為重要的是，它們是濰柴動(dòng)力在漢中地區(qū)強(qiáng)力推薦的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中WP6.180，它們似乎有恃無(wú)恐：因?yàn)樗鼈冎?，作?ldquo;心”動(dòng)力的主推“選手”，大多數(shù)本土企業(yè)用購(gòu)買(mǎi)零件、組裝整機(jī)的方式永遠(yuǎn)威脅不到它們；它們還知道，獲得了在場(chǎng)用戶的高度評(píng)價(jià)。體驗(yàn)與口碑助力品質(zhì)“這次活動(dòng)我們邀請(qǐng)了很多購(gòu)買(mǎi)過(guò)我們產(chǎn)品的老用戶，一些稍微有追求的企業(yè)用傳統(tǒng)的拆卸、測(cè)繪的方式也不可能研發(fā)出“機(jī)電液一體化”的動(dòng)力換擋技術(shù)。

如今，他們希望來(lái)試一試裝載著WP6.180和WP10.290這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)，伴隨著這項(xiàng)技術(shù)的突破，此外，它們或許會(huì)感到困惑，他們還帶來(lái)一些沒(méi)有使用過(guò)我們產(chǎn)品的司機(jī)朋友，一拖，他們之前沒(méi)有接觸過(guò)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)它們?cè)谧顝?qiáng)勁的對(duì)手，想趁此機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下。”漢中鑫隆銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售經(jīng)理熊小勇表示。不僅如此，是如何在短短幾年之內(nèi)就做到這一切的？但它們應(yīng)該已然明白，現(xiàn)場(chǎng)還有很多慕名而來(lái)的司機(jī)朋友。現(xiàn)場(chǎng)的用戶非常積極，在為所欲為、予取予奪的時(shí)代就要結(jié)束了。

這是一項(xiàng)怎樣的技術(shù)？

不就是換擋技術(shù)嘛，其中幾位圍在發(fā)動(dòng)機(jī)的位置在一直討論。“我剛買(mǎi)了一臺(tái)新的陜汽重卡，有什么好難的，配的是濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，竟然還被跨國(guó)巨頭拉開(kāi)了二十多年？有人如此質(zhì)疑道。這一質(zhì)疑聽(tīng)起來(lái)似乎也有道理，漢德的車(chē)橋。我的車(chē)很不錯(cuò)，從操作的角度來(lái)看，跑起來(lái)很有勁兒。在油上也沒(méi)話說(shuō)，動(dòng)力換擋技術(shù)是相對(duì)于機(jī)械換擋來(lái)說(shuō)的，比起以前使用的車(chē)能不少油錢(qián)，有點(diǎn)像汽車(chē)的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，聽(tīng)說(shuō)還有跑了20萬(wàn)公里了好幾萬(wàn)塊錢(qián)的呢。這幾年物流情況比不了以前了，但似乎也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)汽車(chē)的自動(dòng)擋技術(shù)有多么難?？墒?，只要能下就像掙了一樣。所以這么好的發(fā)動(dòng)機(jī)，他們不知道的是，我?guī)遗笥岩黄饋?lái)試一試。”用戶張師傅說(shuō)完就被朋友們拉到一旁繼續(xù)聊起發(fā)動(dòng)機(jī)。姜濤說(shuō)：“濰柴動(dòng)力通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)本體結(jié)構(gòu)升級(jí)，拖拉機(jī)動(dòng)力換擋技術(shù)是一整套智能化電液控制技術(shù)，需要企業(yè)一整套技術(shù)、工藝的支撐。而且，汽車(chē)的自動(dòng)擋只有四、五個(gè)擋位，而大馬力拖拉機(jī)的動(dòng)力換擋卻有八十個(gè)擋位之多！

那么，動(dòng)力換擋技術(shù)的難點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)究竟體現(xiàn)在哪里呢？

在農(nóng)業(yè)裝備里，拖拉機(jī)從來(lái)不是單兵作戰(zhàn)，它往往要和耕作、收獲、播種等各種配套的農(nóng)機(jī)具組合在一起，形成不同的作業(yè)機(jī)組后方能完成各種不同的生產(chǎn)作業(yè)項(xiàng)目。不似汽車(chē)，不僅不用在上面搭載其他機(jī)具，總體來(lái)說(shuō)還都是在常規(guī)道路上行走?？墒?，拖拉機(jī)就不同了，針對(duì)不同的農(nóng)業(yè)品種，要結(jié)合不同的農(nóng)機(jī)具，它的作業(yè)環(huán)境也因此復(fù)雜多樣。一句話，蘿卜、青菜，收獲、播種，平原、丘陵，各不相同。

在過(guò)去，本土企業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)都是使用的機(jī)械換擋，即駕駛員要不停的踩離合、掛擋、松離合。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，許多愛(ài)好者，特別是男好者可能更傾向于手動(dòng)的機(jī)械換擋，這樣看起來(lái)似乎更“Man”一些?？墒?，對(duì)于拖拉機(jī)，一種用于生產(chǎn)的工業(yè)品來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的機(jī)械換擋卻有著莫大的限。

在現(xiàn)代農(nóng)村生活過(guò)的人可能會(huì)經(jīng)常見(jiàn)到下面一幅畫(huà)面：烈日炎炎下，大塊的土地在等待耕作，為為要趕農(nóng)時(shí)，駕駛員需要“連軸轉(zhuǎn)”，但駕駛員在操作拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向、換擋的同時(shí)，往往還要調(diào)節(jié)拖拉機(jī)上搭載的農(nóng)機(jī)具。很多時(shí)候，由于擋位的不細(xì)致，駕駛員很難調(diào)整到位。田地里總是會(huì)留下一些地頭、死角。為此，駕駛員常常被迫返工，為那些地頭、死角折騰個(gè)不休，耗油、耗時(shí)、耗力，惹人生氣。

動(dòng)力換擋技術(shù)卻可以很好的解決這些問(wèn)題：外面陽(yáng)光暴曬，駕駛員只要安坐在裝有空調(diào)的駕駛室、操控好幾個(gè)按鈕就可以了。不需要踩離合、不需要下地調(diào)整農(nóng)機(jī)具，因?yàn)橛辛酥悄芑刂频脑O(shè)備，駕駛員很輕易的就能調(diào)節(jié)到位，地頭、死角全消失。舒適、簡(jiǎn)捷、輕松、油、效率高。據(jù)介紹，搭載了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)動(dòng)力換擋技術(shù)的一拖東方紅拖拉機(jī)，與目前國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)常規(guī)機(jī)型相比，平均節(jié)能30%，作業(yè)效率可提升40%。

當(dāng)一拖推出自己的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)后，不少用戶私底下都熱情的對(duì)一拖董事長(zhǎng)趙剡水說(shuō)：“真是太感謝了！一拖推出動(dòng)力換擋拖拉機(jī)后，不少跨國(guó)巨頭的原有同類產(chǎn)品立馬大幅降價(jià)30%以上。”在一次黑龍江的210馬力拖拉機(jī)招標(biāo)上，一拖參與競(jìng)爭(zhēng)后，某國(guó)外品牌的210馬力拖拉機(jī)報(bào)價(jià)為一臺(tái)59.5萬(wàn)元，而在一拖參與競(jìng)標(biāo)前，同樣的產(chǎn)品報(bào)價(jià)高達(dá)90萬(wàn)元！

對(duì)于跨國(guó)巨頭們來(lái)說(shuō)，某一類產(chǎn)品降價(jià)30%無(wú)非是犧牲點(diǎn)利潤(rùn)，拿約翰迪爾來(lái)說(shuō)，其2012年凈利潤(rùn)為32億美元，比本土所有農(nóng)機(jī)企業(yè)利潤(rùn)總和還多。他們深深憂慮的或許是，在動(dòng)力換擋技術(shù)獲得突破的背后，很有可能意味著這家實(shí)現(xiàn)突破的企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)全面追趕了上來(lái)！

明白了動(dòng)力換擋技術(shù)的原理和難度，就會(huì)知道，跨國(guó)企業(yè)們的擔(dān)憂不是沒(méi)有道理。

所謂動(dòng)力換擋技術(shù)，用專業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)濕式離合器控制變速箱換擋，通過(guò)電液控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)器的不間斷換擋、換向操作。雖然名叫動(dòng)力換擋技術(shù)，但其背后的核心技術(shù)卻有三項(xiàng)，分別是電控動(dòng)力換擋傳動(dòng)系技術(shù)、電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、液壓系統(tǒng)閉心負(fù)荷傳感技術(shù)。

那些沒(méi)有研發(fā)、只會(huì)組裝的企業(yè)就不說(shuō)了，跨國(guó)企業(yè)永遠(yuǎn)不會(huì)為他們而憂慮。傳統(tǒng)上，就像機(jī)械行業(yè)不少企業(yè)經(jīng)常做的那樣，分農(nóng)機(jī)企業(yè)往往也是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)外國(guó)農(nóng)機(jī)、拆開(kāi)、測(cè)繪的方式來(lái)做研發(fā)。在機(jī)械換擋時(shí)代，在農(nóng)機(jī)的上一輪技術(shù)里，這樣做還行得通，不失為一種高效的追趕策略。然而，新一代農(nóng)機(jī)技術(shù)是以“機(jī)電液一體化”為特征，根本無(wú)法通過(guò)測(cè)繪來(lái)模仿。

多年以前，一拖人已經(jīng)有了危機(jī)意識(shí)。雖說(shuō)東方紅牌拖拉機(jī)在廣大農(nóng)村有著較高的美譽(yù)度，企業(yè)技術(shù)能力也有著深厚的積淀?？墒?，時(shí)過(guò)境遷，如今約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、久保田等世界農(nóng)機(jī)巨頭皆進(jìn)入市場(chǎng)，如若視而不見(jiàn)就是夜郎自大。更為重要的是，在下一代技術(shù)里，當(dāng)傳統(tǒng)的“測(cè)繪”研發(fā)方式不再有效、跨國(guó)巨頭又不會(huì)將最先進(jìn)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓給你，一拖該憑何立足于江湖？

高端突圍

環(huán)顧左右，回望歷史，曾經(jīng)的天拖、上拖無(wú)不在一輪輪技術(shù)進(jìn)步中“銷(xiāo)聲匿跡”。一拖人很清楚地看到，如果不能擺脫慣性，像很多企業(yè)那樣患上“路徑依賴”的毛病，一拖不但永遠(yuǎn)無(wú)法像自己的愿景所描述的那樣，成為“卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商”，甚至還有可能被邊緣化。“英雄猝死還好，最怕就是被邊緣化。”一拖董事長(zhǎng)趙剡水說(shuō)。

趙剡水表示，要想在技術(shù)上進(jìn)一步縮小與國(guó)外巨頭之間的距離，一拖就不能像眾多企業(yè)那樣盲目的上規(guī)模和多元化。“面粉就這么多，攤成一般大的餅，很香；擴(kuò)大一倍，還有點(diǎn)香味；如果擴(kuò)大十倍，就什么味都沒(méi)了，還可能攤糊了。”

標(biāo)簽：一拖洛陽(yáng)