自2009年以來,世界工程機械行業(yè)開始復蘇,面對工程機械行業(yè)內配件“無包裝、無防護、無標識”造成的配件管理混況,在經受金融危機考驗之后的工程機械行業(yè)重整旗鼓,三一重工在董事長梁穩(wěn)根的指導下,正迎來新的發(fā)展機遇期。據工程機械商貿查統(tǒng)計,了包裝研究所,2011年1-7月份,展開了配件的包裝研究與實踐。目前,境內29家主要裝載機制造商累計銷售同比增長17.08%。在的裝載機品牌中,已完成集團所有配件的發(fā)運防護以及所有非異型配件的單品包裝。
集團配件種類繁多,一線品牌保持強勢,體積、重量和形狀差異巨大,山東臨工表現(xiàn)最強。2011年上半年,為確保每個配件都有相應的包裝及防護標準,臨工的銷量排位躍升至行業(yè)第二,三一首次在事業(yè)內了配件包裝數(shù)據庫。此數(shù)據庫相當于包裝的“基本法”,增幅達到44.25%,經補充完善后將為所有配件確立一對一的包裝標準,增幅位居行業(yè)第一。同時,使三一包裝真正做到了有法可依。同時,臨工出口銷量位居裝載機出口之首。在這一個百家爭鳴的裝載機戰(zhàn)國時代,數(shù)據庫的建立也標志著三一配件包裝工作將越來越細化、標準化。
標簽:三一重工
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