是誰(shuí)位出道創(chuàng)新發(fā)展 新筑股份讓更多城市“建得起、養(yǎng)得起”磁懸浮列車創(chuàng)新看

交通擁堵一直是困擾大都市發(fā)展的重要問(wèn)題，聯(lián)合林博士項(xiàng)目在京津合作院校共同參與舉辦。競(jìng)賽以“車聯(lián)網(wǎng)、動(dòng)力鏈、新能源”熱門話題為主題，城市對(duì)交通擁堵的治理能力也是衡量城市管理水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。如今，邀請(qǐng)高校學(xué)生組隊(duì)就相關(guān)話題進(jìn)行深入調(diào)研、頭腦風(fēng)暴，交通擁堵問(wèn)題普遍存在，并在比賽中展示研究成果。項(xiàng)目發(fā)起的初衷就是為工程專業(yè)學(xué)生創(chuàng)造更多了解行業(yè)最新趨勢(shì)和前沿科技的機(jī)會(huì)，且對(duì)城市運(yùn)行和居民生活造成重要影響。

為緩解交通擁堵問(wèn)題，鼓勵(lì)年輕學(xué)子的創(chuàng)新思維，改善市民出行體驗(yàn)，在研究和探索中激發(fā)他們的創(chuàng)造力。秉持康明斯林慰梓博士工程女生教育項(xiàng)目的初衷，各城市都在探索著符合自身?xiàng)l件的解決方式。以安徽會(huì)合肥為例，項(xiàng)目要求每支報(bào)名隊(duì)伍工程專業(yè)女生比例要達(dá)到一半，2009年8月合肥市城市軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段正式開(kāi)工。自此，以鼓勵(lì)更多工程技術(shù)女大學(xué)生通過(guò)這一平臺(tái)積累行業(yè)知識(shí)、鍛煉創(chuàng)新思維，合肥開(kāi)始跨入軌道交通時(shí)代。過(guò)去，并參與團(tuán)隊(duì)合作。為了幫助學(xué)生在競(jìng)賽中獲得更多專業(yè)指導(dǎo)，穿越合肥整個(gè)城區(qū)往往要花費(fèi)長(zhǎng)達(dá)2、3個(gè)小時(shí)的時(shí)間，經(jīng)過(guò)預(yù)選的20支隊(duì)伍受邀到康明斯總參觀，而伴隨著地鐵的開(kāi)通，并安排技術(shù)專家導(dǎo)師對(duì)進(jìn)入決賽的8支隊(duì)伍進(jìn)行一對(duì)一的指導(dǎo)?！得魉垢鏖T專家為初賽隊(duì)點(diǎn)評(píng)此次工作坊深受參與院校學(xué)生歡迎，所需的時(shí)間大大縮減。而作為皖北重要城市的阜陽(yáng)則走上了一條不同于合肥的道路：規(guī)劃磁懸浮軌道交通系統(tǒng)。

恰逢2019世界制造業(yè)開(kāi)幕之際，也得到來(lái)自院校領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院委馬飛盛贊康明斯積極通過(guò)“康明斯林慰梓博士工程女生教育項(xiàng)目”與高校緊密合作、資源共享、合作共贏。他稱“雙方必將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)特色，作為參展商的四川發(fā)展新筑股份（以下簡(jiǎn)稱：新筑股份）副董事長(zhǎng)馮克敏做客網(wǎng)易安徽《易道》欄目，在鞏固既有合作的基礎(chǔ)上，講述阜陽(yáng)與磁懸浮軌道交通之間的故事。

創(chuàng)新發(fā)展 新筑股份讓更多城市“建得起、養(yǎng)得起”磁懸浮列車

四川發(fā)展新筑股份副董事長(zhǎng)馮克敏做客《易道》欄目

創(chuàng)新推動(dòng)發(fā)展 新筑股份“師夷長(zhǎng)技”為

從1996年公司，拓展在科技研發(fā)、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化等領(lǐng)域的合作空間，到2001年股份制公司，并不斷提升合作的層次與內(nèi)涵，再到2010年在深交所上市，為社會(huì)培養(yǎng)出更多的工程師。”▲北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院委馬飛康明斯裁、區(qū)首席技術(shù)官的彭立新博士也對(duì)此次比賽的結(jié)果深表欣慰，新筑股份憑借著自身過(guò)硬的技術(shù)確立了企業(yè)在高鐵領(lǐng)域中功能構(gòu)建行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位。

在鐵領(lǐng)域中功能構(gòu)建行業(yè)取得成功后，他認(rèn)為在此次比賽中同學(xué)們展現(xiàn)出扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)、開(kāi)闊的行業(yè)視野以及優(yōu)秀的表達(dá)能力，新筑股份將目光投向了軌道交通、超級(jí)電容和交通功能構(gòu)件產(chǎn)業(yè)。

“我們考慮研發(fā)軌道交通系統(tǒng)是基于國(guó)內(nèi)城市發(fā)展對(duì)新制式軌道交通的巨大需求，讓我們充滿對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的信心。他勉勵(lì)各位同學(xué)，通過(guò)引進(jìn)消化國(guó)外最新先進(jìn)技術(shù)以及創(chuàng)新模式可解決國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展的痛點(diǎn)這一基本考慮。”馮克敏解釋著當(dāng)初公司為何從橋梁功能構(gòu)件生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軌道交通系統(tǒng)的研發(fā)上。

二十多年前新筑股份創(chuàng)建伊始，提升專業(yè)能力、增加社會(huì)實(shí)踐，公司專注于橋梁功能構(gòu)件系列產(chǎn)品， 為走入職場(chǎng)打好基礎(chǔ)?！得魉共?、區(qū)首席技術(shù)官彭立新博士康明斯林慰梓博士工程女生教育項(xiàng)目由康明斯（）投資有限公司于2004年為已故康明斯裁、華裔燃燒工程領(lǐng)域權(quán)威林慰梓博士而設(shè)立。該獎(jiǎng)學(xué)金項(xiàng)目與國(guó)內(nèi)13所高校合作，認(rèn)為道路是發(fā)展的基礎(chǔ)，旨在幫助品學(xué)兼優(yōu)的工程專業(yè)女大學(xué)生順利完成學(xué)業(yè)，“要致富，先修路”是老百姓的呼聲。到如今收購(gòu)控股奧威科技，投資超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)，更是新筑股份基于對(duì)發(fā)展及環(huán)保的深切理解和認(rèn)同，并為之而奮斗。

四川發(fā)展新筑股份受邀參展2019世界制造業(yè)

沒(méi)有創(chuàng)新、便無(wú)活力 新筑股份將創(chuàng)新視為基石

當(dāng)今世界正步入知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息技術(shù)的時(shí)代，全球科技、經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)日益明顯，世界范圍內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也就不能使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展升級(jí)。全球各大企業(yè)都把觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，不斷增加企業(yè)創(chuàng)新投入，力爭(zhēng)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。

在這樣的大背景下，新筑股份沒(méi)有關(guān)起門來(lái)辦企業(yè)，而是在成都、北京、上海、白俄羅斯中白工業(yè)園、德國(guó)杜塞爾多夫、瑞典斯德哥爾摩等地建有生產(chǎn)基地、研發(fā)機(jī)構(gòu)，其100%低地板有軌電車、嵌入式連續(xù)支撐無(wú)扣件軌道系統(tǒng)、超級(jí)電容等技術(shù)達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。特別在2018年，中白工業(yè)園新筑奧威超級(jí)電容研發(fā)及生產(chǎn)中心項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，成為中白工業(yè)園第一個(gè)在單地獲得訂單和第一個(gè)盈利的高科技項(xiàng)目。

談到創(chuàng)新，馮克敏充滿著，“公司長(zhǎng)期以來(lái)都會(huì)將銷售收入的至少15%投入在產(chǎn)品研發(fā)及創(chuàng)新上，創(chuàng)新對(duì)于新筑股份至關(guān)重要。而技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的前提便是觀念的創(chuàng)新。新筑股份就是要把創(chuàng)新自始至終作為企業(yè)生存發(fā)展的基石，在海外多地建立研發(fā)機(jī)構(gòu)的目的就是要在更廣泛的范圍內(nèi)整合智力資源，為更廣的范圍服務(wù)。”

阜陽(yáng)磁懸浮軌道交通沙盤

雙向選擇、共同成長(zhǎng) 磁懸浮必將助力阜陽(yáng)騰飛

阜陽(yáng)，在2018年時(shí)戶籍人口已超1000萬(wàn)，比會(huì)合肥還要多出百余萬(wàn)人口，常住人口也遠(yuǎn)超800萬(wàn)人。這樣的人口數(shù)量讓阜陽(yáng)開(kāi)展軌道交通變得刻不容緩。2018年6月，阜陽(yáng)市與四川發(fā)展新筑股份達(dá)成協(xié)議，將在阜陽(yáng)進(jìn)行超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)和軌道交通產(chǎn)業(yè)的合作，這標(biāo)志著阜陽(yáng)成為安徽第一個(gè)規(guī)劃磁懸浮軌道交通的城市。

“阜陽(yáng)是華東二通道的起點(diǎn)，鐵路在境內(nèi)四通八達(dá)，是全國(guó)路網(wǎng)性鐵路樞紐之一，阜陽(yáng)正在成為名副其實(shí)的綜合通樞紐；以阜陽(yáng)為中心，以100公里為半徑的范圍內(nèi)尚未發(fā)育出一個(gè)中心城市，阜陽(yáng)正處于周邊大城市周圍空區(qū)的中心，有很強(qiáng)的輻射能力，具有成為中心城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，這些便是我們?yōu)槭裁催x擇阜陽(yáng)的原因。”馮克敏如是道。

如今，阜陽(yáng)市對(duì)其境內(nèi)的軌道交通線網(wǎng)作了遠(yuǎn)期和近期的規(guī)劃，規(guī)劃總里程超過(guò)200公里。就近期來(lái)講，阜陽(yáng)市規(guī)劃（2024年）的3條線路合計(jì)57.4公里；遠(yuǎn)期來(lái)講，阜陽(yáng)市共規(guī)劃了5條線路共178.3公里。這些都讓新筑股份對(duì)阜陽(yáng)市的軌道交通市場(chǎng)充滿了信心。

此次，新筑股份擬在阜陽(yáng)的安徽首條內(nèi)嵌式中低速磁懸浮軌道交通系統(tǒng)具有著系統(tǒng)限界小，系統(tǒng)爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，可大幅減少繞行，節(jié)征地和拆遷面積，降低成本；其次，該系統(tǒng)振動(dòng)噪聲小，可減少地下段，可與城市商業(yè)區(qū)、住宅等周邊環(huán)境更好的兼容；并且運(yùn)行平穩(wěn)，振動(dòng)小，零件故障幾率低，運(yùn)營(yíng)維保成本極低，無(wú)需大型維保基地。馮克敏透露：“內(nèi)嵌式中低速磁懸浮軌道交通系統(tǒng)的建造支出常規(guī)上只是地鐵造價(jià)的三分之一，運(yùn)維負(fù)擔(dān)也同樣只有三分之一，大大節(jié)了城市建造和維護(hù)成本，可以讓更多的城市建得起，用得起磁懸浮列車。”線路建成開(kāi)通后，能極大的方便市民出行，緩解當(dāng)?shù)亟煌▔毫?；活躍產(chǎn)業(yè)氛圍，提高就業(yè)率；更能極大的提升城市形象。

“創(chuàng)新、合作、包容”，秉承著這樣的發(fā)展理念，未來(lái)四川發(fā)展新筑股份將憑著創(chuàng)新創(chuàng)造、敢為人先的精神，砥礪前行，在軌道交通、超級(jí)電容、橋梁功能構(gòu)件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域“三箭齊發(fā)”，努力成為行業(yè)的佼佼者。

標(biāo)簽：新筑智裝