信息的聲明擁有一臺三一STC900T7，真的有必要嗎？關(guān)于近

如果你想承接更大的工程，小松正秉承小松集團(tuán)“質(zhì)量與誠信”、“用戶第一”之理念，那么一臺百噸級的起重機(jī)必不可少。“千鈞將一羽，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，輕重在平衡”，積極為廣大用戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供支持與幫助。希望廣大用戶在需要了解相關(guān)信息時，出自唐代詩人韓偓的詩作，及時咨詢小松以及當(dāng)?shù)氐男∷纱淼?，用它來形容三噸級產(chǎn)品STC900T7再適合不過，或關(guān)注我們的官方網(wǎng)站、官方微信公眾號。小松（）投資有限公司2020年4月16日(本文來自小松)，能吊高吊遠(yuǎn)，又穩(wěn)扎穩(wěn)打，這股來自90噸的新力量不容小覷。

性能更強(qiáng)，吊高吊遠(yuǎn)才有力

要干吊高的活，吊臂就必然要長。市面上80噸6節(jié)臂的產(chǎn)品主臂58米，加副臂85米，能干的活十分有限，100噸級的產(chǎn)品主臂加副臂能達(dá)到92米左右，高度雖然夠了，但是五橋車身太長，轉(zhuǎn)彎很不方便。

STC900T7主臂長66米，副臂長27米，能達(dá)到93米，這其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了100噸的起升高度。為了更加靈活，STC900T7采用四橋車身，臂頭轉(zhuǎn)彎半徑14.55米，可以承載更長的吊臂和更重的吊載量。

大家都知道，每一截起重臂都是由上下蓋板組焊而成，為了讓吊載性能更可靠，STC900T7的起重臂采用了卵圓形截面，卵圓形截面的上蓋板與下蓋板對接后，起重臂的側(cè)面會形成兩個平面，而普通的U形截面只會形成一個平面。

▲卵圓形截面

▲U型截面

卵圓形截面的制作工藝十分復(fù)雜，造價也高，STC900T7之所以愿意堅持采用，是因?yàn)樗姆琅まD(zhuǎn)性能更強(qiáng)，同時，它的上下搭接面都比U形截面大，吊載抗彎能力也更強(qiáng)。

配置過硬，保持穩(wěn)定才有勁

據(jù)重哥了解，大噸位起重機(jī)的工作強(qiáng)度都很大，要能吊高吊遠(yuǎn)，承重件必須過硬。車架和支腿是起重機(jī)底盤的兩大承力件，相互配合才能既扛得住近距離的重載吊重，又保證遠(yuǎn)距離吊載的穩(wěn)定。

STC900T7沿用了矩形截面車架結(jié)構(gòu)，這種車架具有傳統(tǒng)截面車架無法比擬的優(yōu)勢。同樣的截面高寬，同樣的板厚，它的抗扭性能要高60%，抗彎性能要高20%。此次，STC900T7還創(chuàng)新地將前支腿做了低置設(shè)計，這樣的設(shè)計有利于在惡劣施工環(huán)境下打副腿。

要想起重機(jī)吊載穩(wěn)定，回轉(zhuǎn)支承是承上啟下的一個關(guān)鍵件。上車所有的載荷幾乎都壓在回轉(zhuǎn)支承上，因此，STC900T7采用了全新加強(qiáng)型的1.8米直徑支承，支承滾道、鋼球基材的淬火深度和硬度都做了大幅提升。為了保證齒圈耐磨，支承外齒還做了淬火處理，安裝螺栓的數(shù)量也增加了30%，確保設(shè)備具有足夠的抗傾翻性能和抗疲勞性能。

三一起重機(jī)優(yōu)秀的設(shè)計理念和扎實(shí)的工藝水平造就了STC900T7高人一籌的實(shí)力。如果有人問，買一臺STC900T7有必要嗎？不用重哥多說，STC900T7亮眼的數(shù)據(jù)就能說明一切。

標(biāo)簽：三一重工