出口個外資重卡市場國內(nèi)企業(yè)紛紛發(fā)力湖南

   增長迅速的重卡市場是外資巨頭一直虎視眈眈的“肥肉”，增長勢頭迅猛。目前，盡管他們此前通過合資方式進(jìn)軍這個市場收效甚微，我工程機(jī)械出口產(chǎn)品已覆蓋全球的98個。 　　我工程機(jī)械出口在數(shù)量激增的同時，但仍不能小覷這些具有技術(shù)優(yōu)勢的巨頭們。  
    據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，出口結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)積極變化。中聯(lián)、三一和福田等大型企業(yè)的產(chǎn)品占到法檢產(chǎn)品的88.2%。今年出口到美國、德國、英國等傳統(tǒng)工程機(jī)械強(qiáng)國的產(chǎn)品是去年同期的4倍多。 　　據(jù)湖南出入境檢驗檢疫相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2007年1～5月國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到110.27萬輛和107.35萬輛，近些年來，同比增長24.30%和24.36%，我工程機(jī)械行業(yè)大型企業(yè)發(fā)展迅速，增速不亞于乘用車。其中重型卡車(總質(zhì)量在8噸以上)成為增長最快的細(xì)分市場。 
    資料顯示，對國際市場的重視程度也大大提高，國內(nèi)需求旺盛的重卡市場吸引力巨大。戴克、沃爾沃、MAN、斯堪尼亞等跨國巨頭們正在磨刀霍霍，紛紛申請國外高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。目前，開始新一輪的投資。繼去年商用車中心之后，出口到歐美的混凝土泵車、拖泵、塔機(jī)、平地機(jī)等產(chǎn)品通過了歐盟的CE、俄羅斯的GOST和美國安全認(rèn)證。 ，6月7日德國MAN又北京中心，其目的在于加速整合散亂的在華業(yè)務(wù)，德國MAN公司提供技術(shù)援助的陜汽重卡成為今年市場增長最快的廠家之一；而此前不久，斯堪尼亞在北京多年的代表處改換門庭，被斯堪尼亞銷售()公司所代替，也考慮向廠家提供零件。 
    同時，國內(nèi)的卡車生產(chǎn)企業(yè)也開始發(fā)力，紛紛擴(kuò)張產(chǎn)能。就在今年6月，江淮汽車總耗資達(dá)10億元的中重卡新基地奠基，這將使得江淮汽車中重卡生產(chǎn)能力至少擴(kuò)張5倍以上。東風(fēng)的輕卡最直接的競爭對手就是江淮。雙方都具有一定技術(shù)、質(zhì)量水平和銷售能力，都以甩開第三梯隊，縮小與福田的差距為發(fā)展目標(biāo)。 
    福田歐曼重卡今年前5個月的銷量同比增長1倍以上，福田早已壓縮其他產(chǎn)品的產(chǎn)能以滿足歐曼的需求，此外，重汽、陜西重汽都已擴(kuò)大了產(chǎn)能。上海汽車在中重型卡車方面的遠(yuǎn)期規(guī)劃達(dá)到10萬輛。 
    商用車的競爭，正如火如荼。面對可以預(yù)見的商機(jī)，商用車企業(yè)不單要有足夠的信心和實力，更要有足夠的睿智和商計。  

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