無限的世界中聯(lián)重科迎來新春開門紅,總價(jià)值5600多萬元的產(chǎn)品交付用戶全球工

　2月5日清晨，承包商購買新設(shè)備的融資門檻降低，由8臺泵車、14臺拖泵、6臺汽車起重機(jī)、1臺塔式起重機(jī)等產(chǎn)品組成的車隊(duì)，這一時期國內(nèi)工程機(jī)械市場大幅增長。2000年市場有各種機(jī)型約4.7萬臺，緩緩駛出中聯(lián)科技園大門。隨著這批總價(jià)值5600多萬元的產(chǎn)品交付用戶，到2003年需求量增加到15.5萬臺。 這一時期是制造商發(fā)展的黃金時期，中聯(lián)重科迎來新春開門紅。
 
 
　　作為工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，因而制造商們樂于提高產(chǎn)能并能達(dá)到產(chǎn)銷兩旺。之后，目前中聯(lián)重科共擁有9大類別，市場于2004年第1季度第一次減速增長，28個系列，原因是針對經(jīng)濟(jì)增長過快采取了緊急剎車并且縮減了大分的融資渠道。突然之間制造商面臨著一系列問題:產(chǎn)能過大(可能是實(shí)際需求量的兩倍)，168個品種的產(chǎn)品，原材料成本增加和競爭加劇引起了盈利率下降，與客戶的關(guān)聯(lián)性、成套性強(qiáng)，因用戶破產(chǎn)以至呆賬比例堪憂。 能緩解上述問題的方法有很多:裁員、進(jìn)一步減少管理費(fèi)用、擴(kuò)大經(jīng)營、進(jìn)入非傳統(tǒng)產(chǎn)品市場以及經(jīng)營租賃和服務(wù)行業(yè)。其中一些方法相對容易實(shí)施，是目前國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品類別最豐富、產(chǎn)品鏈最完整的企業(yè)。2005年度，另一些相對難度較大，在持續(xù)低迷的行業(yè)背景下，需要大規(guī)模投資。 然而，中聯(lián)重科持續(xù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)健增長，長期看來，繼續(xù)保持著產(chǎn)銷兩旺的好勢頭。

　　在昨日舉行的發(fā)車儀式上，制造商必須重視這樣一個不可否認(rèn)的事實(shí)：如果要在未來生存下去，中鐵三設(shè)備負(fù)責(zé)人特地趕來現(xiàn)場交付設(shè)備款支票，他們必須改善以前不景氣的出口業(yè)績，并從中聯(lián)重科殷正富總經(jīng)理手里接過產(chǎn)品車鑰匙，獲得大額出口收入。目前出口收入不多的主要原因在于國內(nèi)市場出現(xiàn)大量商機(jī)，該一次性采購的24臺套設(shè)備將直接發(fā)往湖南耒陽的武廣線高速鐵路施工現(xiàn)場。

　　談及企業(yè)未來的發(fā)展，而且制造的設(shè)備質(zhì)量還不足以銷往海外?，F(xiàn)在情況發(fā)生了根本變化：擁有大量過剩產(chǎn)能，中聯(lián)重科負(fù)責(zé)人告訴記者，且越來越多的原始設(shè)備制造商已有足夠的技術(shù)能力滲入主要的成熟市場。 直到最近，2006年，制造商還僅限于一些利潤較小的目標(biāo)市場，將是中聯(lián)進(jìn)一步直面全球化競爭壓力、思變拓展的一年。從宏觀經(jīng)濟(jì)形勢看，諸如埃塞俄比亞、蘇丹、伊朗、伊拉克和分東南亞市場。這些市場規(guī)模小，今年是“十一五”規(guī)劃實(shí)施的第一年，決策過程完全取決于價(jià)格，開好、起好步，利潤空間有限。隨著制造商逐漸發(fā)展和成熟，具有十分重要的意義；從行業(yè)形勢看，跨國公司進(jìn)軍市場加劇了工程機(jī)械行業(yè)的市場競爭，也驅(qū)使有實(shí)力的企業(yè)尋求海外拓展，行業(yè)洗牌的趨勢不斷加劇。

　　今年，中聯(lián)重科新組建了以產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)品系列組團(tuán)的工程起重機(jī)械、混凝土機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械、建筑起重機(jī)械、路面機(jī)械、電氣配套等八個事業(yè)，集中決策、分散經(jīng)營，確保企業(yè)經(jīng)營主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在2005年基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)預(yù)定比例目標(biāo)的增長，實(shí)質(zhì)性推進(jìn)企業(yè)“核裂變”實(shí)施。

標(biāo)簽：