型戶外廣告廈船重工形勢向好福安市

廈船重工又接獲兩艘57000DWT散貨船新訂單

在12月29日福州舉行的福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司與交通運輸集團(tuán)有限公司合作協(xié)議簽約儀式上，共同在交通要道旁醒目位置為船舶外貿(mào)企業(yè)設(shè)立大型戶外廣告牌，廈門船舶重工股份有限公司與交通運輸集團(tuán)有限公司下屬企業(yè)簽訂了兩艘57000DWT散貨船的建造合同，助推船舶外貿(mào)企業(yè)品牌船型推廣。該廣告牌位于福寧高速公路灣塢互通口一側(cè)，和兩大集團(tuán)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)見證了簽約過程。由此，共設(shè)立2面，廈船重工迄今為止共承接同類船型達(dá)14艘，面積420㎡，生產(chǎn)任務(wù)可排至2012年。

廈船重工完工交付第11艘4900車位汽車滾裝船
    

1月8日，為1年。該廣告牌設(shè)立后，廈船重工與德國勞特雍公司簽署了4900車位汽車滾裝船交船協(xié)議書，在船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游、國內(nèi)外客商中引起強烈反響，就此廈船重工建造同類型船達(dá)到了11艘。
據(jù)悉，他們認(rèn)為地方和行業(yè)窗口服務(wù)單位在服務(wù)扶持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心堅定、措施有力、服務(wù)到位。這不僅為福安深入發(fā)展軍民融合產(chǎn)業(yè)園夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，廈船重工此前曾為德國勞特雍公司成功建造了5艘2600TEU集裝箱船，也是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)外向型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、幫助船舶企業(yè)宣傳品牌產(chǎn)品和進(jìn)行誠信，由于雙方良好的合作關(guān)系和廈船重工在汽車滾裝船建造方面的良好造詣，重樹船舶行業(yè)發(fā)展信心的重要舉措。 ，勞特雍公司又續(xù)簽了2艘4900車位汽車滾裝船，此船是其中的第一艘。

一帆重工提前超額完成2009年度目標(biāo)

日前廈門船舶重工股份有限公司的伙伴――漳浦一帆重工有限公司高層宣布，經(jīng)過全體員工及外協(xié)隊的協(xié)同奮進(jìn)，截至12月23日止一帆重工共完成分段建造999個30085噸，為年度計劃102%，提前超額完成了2009年生產(chǎn)任務(wù)。

據(jù)了解，由于金融危機對船市的深刻影響，一帆重工2009年度生產(chǎn)計劃為適應(yīng)廈船重工要求作了多次變更，而且生產(chǎn)配套也隨之多次調(diào)整；與此同時，員工隊伍的穩(wěn)定受到了一定的影響，材料供應(yīng)也在下半年發(fā)生了短缺。面對急劇變化的經(jīng)營形勢，為最大限度消除客觀因素造成的嚴(yán)重影響，該司以執(zhí)行董事兼總經(jīng)理何華真領(lǐng)銜的決策層及時調(diào)整了生產(chǎn)署，向全體員工提出了“無條件、無理由、無借口”完成年度生產(chǎn)任務(wù)的號召；公司各門在生產(chǎn)的細(xì)化分工、計劃的協(xié)調(diào)、技術(shù)的工藝改善、質(zhì)量的控制把關(guān)、宣傳的鼓勁造勢等方面強化職能，狠抓落實；并為沖刺年度生產(chǎn)目標(biāo)建立了倒計時機制，從而激發(fā)了全體員工共克時艱的危機感、緊迫感和頑強拼搏、確保目標(biāo)實現(xiàn)的信心和決心。2009年一帆不僅在分段產(chǎn)量上超過了預(yù)期目標(biāo)，而且在分段建造上還創(chuàng)造了較大的含金量。用三句話來概括那就是所生產(chǎn)的分段類型比較復(fù)雜（大都以汽車船為主并首制57000DWT分段），所制作的分段難度比較大（都是邊艉門、坡道、艙口蓋等難度較大的特殊分段），所報驗的分段質(zhì)量比較好（經(jīng)受了船東船檢嚴(yán)苛的報驗要求）?？梢哉f，通過危機時期的洗禮和鍛煉，一帆重工目前防抗危機的能力、攻關(guān)生產(chǎn)的毅力和技術(shù)創(chuàng)新的水平都得到了較大幅度地提升，企業(yè)管理的整體素質(zhì)得到了顯著地提高。
據(jù)悉，2010年廈船重工下達(dá)給一帆生產(chǎn)任務(wù)為4萬噸，主要以57000DWT分段為主，肩負(fù)廈船重工分段生產(chǎn)總量近一半的一帆重工，新的一年里任務(wù)將更為繁重，面臨的困難也不斷增多。一帆高層表示，將懷著同樣的渴望和一貫的熱情和信心，以足夠的能力和智慧帶領(lǐng)全體員工去攻艱克難，推動企業(yè)贏得更大發(fā)展！

新勝海船業(yè)新形勢下一步一臺階保增長

時值年終歲首，我們欣聞龍海市新勝海船業(yè)有限公司2009全年生產(chǎn)取得較大增長，創(chuàng)分段產(chǎn)量1.9萬噸，比增2008年58.3%，分段質(zhì)量也有較大提升。我們了解到，在2009金融危機的非常時期，該公司高層率領(lǐng)全體員工共克時艱，穩(wěn)住陣腳，源源不斷為廈船重工輸送大型分段，同時促進(jìn)了企業(yè)的生產(chǎn)能力和綜合素質(zhì)的明顯提高；俗話說，“近朱者赤、近墨者黑”，新勝海幾年來依托廈船重工建造高附加值高技術(shù)含量產(chǎn)品，使自己得以迅速成長，躍升漳州船業(yè)前列。
新勝?？当笙榭偨?jīng)理認(rèn)為，新勝海近年來所承接的大分是汽車滾裝船的活動甲板、固定甲板、橫艙壁、上層建筑的分段，體積大、薄板多、精度要求高，對新勝海這經(jīng)驗薄、基礎(chǔ)淺的新興民營船企來說是個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗。為盡快扭轉(zhuǎn)質(zhì)量薄弱的現(xiàn)狀，公司一方面定期與廈船重工進(jìn)行管理人員專業(yè)對接，通過點對點、面對面、專業(yè)對口、人員對應(yīng)的溝通交流，促進(jìn)技術(shù)工藝、生產(chǎn)組織、質(zhì)量管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備等方面的完善提高，同時對質(zhì)量掌控不穩(wěn)定的幾支外協(xié)工程隊伍采取“摻沙子”的做法，即從本司員工中挑選一批骨干到各勞務(wù)隊班組參與協(xié)調(diào)管理、對應(yīng)指導(dǎo)督促。此舉很好推進(jìn)了公司各工段和各外協(xié)隊的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，使分段月產(chǎn)量躍升為120-130個，可達(dá)135個。據(jù)介紹，廈船重工生產(chǎn)指揮經(jīng)常到司指導(dǎo)，現(xiàn)在他們對汽車船活動甲板等類型分段的加工可謂日趨嫻熟
據(jù)了解，新勝海分為內(nèi)場、外場、舾裝、涂裝四個工段，并有8支外協(xié)工程隊，職工人數(shù)達(dá)800多名。公司目前整體生產(chǎn)硬件和設(shè)備能力還是比較先進(jìn)的，公司二期規(guī)劃建成投產(chǎn)后如虎添翼，是產(chǎn)量躍升的關(guān)鍵，由于客觀因素的影響，去年還未達(dá)成已投產(chǎn)規(guī)模的效益，否則分段年產(chǎn)量應(yīng)不只這個數(shù)，保守估計可達(dá)3萬噸左右，甚至能達(dá)4.5萬噸；公司目前各種水電氣在生產(chǎn)現(xiàn)場形成管道一體化供應(yīng)，鋼板加工設(shè)備也較為先進(jìn)；公司生產(chǎn)的分段大都是薄板，火工量大，變形控制難，由此他們?nèi)ツ陮ｉT添置了一臺“板材校平機”，以進(jìn)一步加強薄板的加工質(zhì)量控制。
據(jù)悉，新勝海船業(yè)作為廈船重工總裝造船的支撐，他們除履行分段生產(chǎn)的職能，又發(fā)揮分段儲備的功能。他們生產(chǎn)現(xiàn)場可看到片占地面積較大的分段，這些龐然大物可隨時接受調(diào)遣，直接為廈船重工的場地問題分憂。龍海新近又劃撥240畝魚塘土地給新勝海，以利于新勝海為廈船重工多做分段、留足堆場，促進(jìn)廈漳地區(qū)船舶業(yè)持續(xù)較快發(fā)展提供條件。由于廈船重工承接了大量新船訂單，為分段廠今后發(fā)展提供良好契機，目前新勝海正重整旗鼓、招兵、蓄勢待發(fā)，爭取新年取得更大的發(fā)展。（羅加福供稿）

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