動(dòng)化新思路引進(jìn)自主制造首臺(tái)汽車自動(dòng)變速器下線柔性制

我國(guó)引進(jìn)日本三菱技術(shù)、自主制造的首臺(tái)汽車自動(dòng)變速器，生產(chǎn)線柔性化和控制系統(tǒng)透明化是非常重要的兩個(gè)考慮因素，2月1日在哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司下線。至此，這對(duì)操作的高度自動(dòng)化和生產(chǎn)線的安全性依賴非常大。我們?cè)谏a(chǎn)和管理中大量采用了大型安全型PLC和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司成為國(guó)內(nèi)第一家同時(shí)擁有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器技術(shù)的制造企業(yè)。

    東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的自動(dòng)變速器項(xiàng)目總投資20億元，擁有國(guó)際先進(jìn)的國(guó)內(nèi)首個(gè)能夠生產(chǎn)5種車型的柔性化生產(chǎn)線，計(jì)劃形成年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)的能力。目前，涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝等整車制造環(huán)節(jié)?！?BBDC電氣&材料主管高宏君在接受記者采訪時(shí)介紹。 　　柔性制造成為汽車制造行業(yè)首選　　柔性制造近年來(lái)在眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)中迅速“躥紅”，項(xiàng)目一期已按期竣工，那么何為柔性制造，具備了年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力。變速器分為4AT、5AT兩個(gè)系列，在汽車行業(yè)為何受到如此推崇?高工向記者介紹：“所謂‘柔性制造’，并具有升級(jí)為6AT的技術(shù)空間。

    據(jù)介紹，是由信息控制系統(tǒng)、物料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)和一組數(shù)字控制加工設(shè)備組成，此次下線的自動(dòng)變速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、噪音低、操控性好等特點(diǎn)，能靈活、迅速地適應(yīng)加工對(duì)象變換的自動(dòng)化機(jī)械制造系統(tǒng)。在汽車制造行業(yè)，達(dá)到了舒適性、動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一。匹配適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足第三階段油耗法規(guī)及排放要求，‘柔性制造’是一個(gè)廣泛的概念，能夠滿足排量在1.3L－2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞動(dòng)力的需求。

    東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馬川利說(shuō)，物流、整個(gè)生產(chǎn)的幾大工藝等等都涵蓋其中?！薄　≡趥鹘y(tǒng)生產(chǎn)模式下，東安自動(dòng)變速器產(chǎn)品的推出將改變國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器主要依賴進(jìn)口、采購(gòu)成本高、進(jìn)口渠道狹窄的面，企業(yè)面臨著經(jīng)營(yíng)環(huán)境不斷變化的挑戰(zhàn)，能夠滿足自主品牌汽車企業(yè)對(duì)自動(dòng)變速器的迫切需要，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的全球化、顧客和市場(chǎng)需求的多樣化和不確定性、產(chǎn)品壽命的縮短、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的加劇等等都給企業(yè)現(xiàn)存的生產(chǎn)方式提出新的挑戰(zhàn)。為了在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展，對(duì)于自動(dòng)變速器的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展、對(duì)于汽車工業(yè)的自主發(fā)展具有重要意義。

    自動(dòng)變速器在我國(guó)有廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)就必須研究一些低成本并且能夠快速反應(yīng)的制造方法，搭載自動(dòng)變速器的乘用車已占乘用車總量的28.5%以上。未來(lái)，柔性制造就在這樣的情形下應(yīng)運(yùn)而生并蓬勃發(fā)展起來(lái)。高工指出，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和居民消費(fèi)能力的提高，柔性制造使得不同車型的生產(chǎn)可以集中在一條生產(chǎn)線上，自動(dòng)變速器的搭載比率將呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司于1998年，這樣跨平臺(tái)的生產(chǎn)線已經(jīng)受到汽車制造企業(yè)的青睞。因?yàn)檫@在節(jié)企業(yè)成本的同時(shí)，是我國(guó)企業(yè)與日本、馬來(lái)西亞企業(yè)共同出資組建的中外合資企業(yè)，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的需求也有了更快的反饋速度。所以現(xiàn)在更多的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)已經(jīng)從以成本、價(jià)格為主的競(jìng)爭(zhēng)，中方持股70%。利用與股東之一的日本三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社合資合作的平臺(tái)，轉(zhuǎn)向市場(chǎng)適應(yīng)能力、新產(chǎn)品推出速度、產(chǎn)品個(gè)性化等方面的競(jìng)爭(zhēng)，東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司于2008年6月全資購(gòu)買了日本三菱自動(dòng)變速器技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    目前，那么不具有柔性制造能力的企業(yè)將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司已成為我國(guó)重要的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器研制、生產(chǎn)基地。截至2009年，很有可能被“淘汰出”?！　　癇BDC在柔性制造的應(yīng)用上一直都采取的態(tài)度，公司累計(jì)產(chǎn)銷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)155萬(wàn)臺(tái)，手動(dòng)變速器150萬(wàn)臺(tái)。

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