“常駐代表” ！玉柴連續(xù)21年為全國兩會服務(wù)用車提供動力支持

兩會期間，在所有為參會人員服務(wù)的客車中，搭載玉柴發(fā)動機的有340多輛，占到配裝柴油發(fā)動機大中型客車的90%，展現(xiàn)了玉柴王牌動力高效可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和客車動力第一品牌的行業(yè)地位。服務(wù)兩會用車的“玉柴芯”除了久經(jīng)考驗的經(jīng)典機型外，今年還有120臺是玉柴YCS06、YCK08、YCK09等國六平臺明星產(chǎn)品。多年來，服務(wù)全國兩會和北京公交客運的玉柴產(chǎn)品，從單一柴油機，到燃氣機、增程器動力系統(tǒng)、純電動力系統(tǒng)等多種能源多點開花，玉柴始終引領(lǐng)著客車動力發(fā)展的方向。今年的全國兩會用車服務(wù)，玉柴從年初就開始精心籌備，服務(wù)團隊分成了現(xiàn)場指揮組、配件保障組、駐點保障組、機動保障組等8個小組，24小時待命，駐點服務(wù)，進一步提高兩會出行服務(wù)保障覆蓋面。玉柴兩會服務(wù)保障團隊肩負著雙重任務(wù)：一方面要與首汽、北汽、新月等首都市場主要客運單位，以及宇通、金龍、金旅、蘇龍、安凱等一線客車廠，聯(lián)合加固防線，努力做到兩會通勤用車服務(wù)萬無一失；另一方面，玉柴還要與北京公交、福田歐輝加強聯(lián)動，為千余輛搭載玉柴國六燃氣發(fā)動機的混合動力客車提供技術(shù)支持，確保兩會期間北京公交安全運行。隨著兩會的開幕，各項服務(wù)保障工作全面展開。雖然已是全國兩會服務(wù)21年的常駐老兵，也服務(wù)過奧運會、世界杯、亞運會、大運會等諸多國際盛會，玉柴機器依然緊繃服務(wù)之弦，執(zhí)行標準最嚴要求，早謀劃早署，集結(jié)優(yōu)勢資源、嚴陣以待，確保零故障、零延誤、零投訴，讓客戶心。

濰柴WP15NG強勁動力，開啟向上人生！

康明斯：實戰(zhàn)點評！礦山設(shè)備新晉爆款動力

譚旭光：濰柴動力與日本電友攜手合作大有可為

2月19日上午，譚旭光率山東重工、濰柴動力代表團到東京訪問日本電友株式會社，日本電友株式會社會長白鳥昌一、社長吉永隆法率管理團隊參加座談交流，雙方共同探討發(fā)電機組成套業(yè)務(wù)和大數(shù)據(jù)工程中心未來發(fā)展機遇。日本電友株式會社前身是日本電氣熔接機材株式會社，有76年發(fā)展歷史，是全球戶外電源制造、發(fā)電機和焊接機等方面的領(lǐng)先企業(yè)。白鳥昌一對譚旭光一行的到來表示歡迎，他說，為了實現(xiàn)碳中和，希望雙方在高功率、高效率、高技術(shù)產(chǎn)品上深化合作，共同研發(fā)環(huán)境友好產(chǎn)品。白鳥昌一就產(chǎn)品技術(shù)問題與譚旭光進行了互動交流。譚旭光說，濰柴歡迎日本電友株式會社到山東濰坊考察訪問，積極探討在山東濰坊投資合作的可行性，希望充分發(fā)揮濰柴發(fā)動機的技術(shù)制造優(yōu)勢和日本電友株式會社的發(fā)電機組成套優(yōu)勢，實現(xiàn)強強聯(lián)合，為全球客戶創(chuàng)造更大價值。

廈工裝載機&上柴動力：無懼惡劣環(huán)境、始終經(jīng)濟高效

無懼惡劣環(huán)境 始終經(jīng)濟高效廈工裝載機&上柴動力“靈活、有勁耐實抗造、油耗很低在當?shù)氐难b載機中表現(xiàn)頂呱呱”西藏拉薩堆龍德慶區(qū)用戶對搭載上柴動力9DF的廈工XG958K裝載機很是認可堆龍德慶區(qū)地處雅魯藏布江中游河谷念青唐古拉山南麓平均海拔約4500米大多數(shù)活動都需要與巖石打交道裝載機扮演著重要角色“我們當?shù)貙ρb載機性能要求較高在高海拔地區(qū)保持出色的動力性、可靠性、經(jīng)濟性是一個不小的挑戰(zhàn)”廈工XG958K裝載機&上柴動力9DF很好的滿足了當?shù)赜脩舻男枨笊喜駝恿?DF排量8.82L功率范圍162-170kW扭矩儲備可達40%功率大馬力強不斷優(yōu)化的進氣系統(tǒng)與高壓共軌系統(tǒng)可確保發(fā)動機在高原、高寒、高溫等各類惡劣環(huán)境中保持更高的進氣效率、燃燒效率動力更強適應(yīng)性更好油耗更低在根據(jù)大量實際運營場景數(shù)據(jù)不斷改進優(yōu)化的基礎(chǔ)上上柴動力9DF動力響應(yīng)快、爆發(fā)性好結(jié)合廈工裝載機簡潔高效的操控系統(tǒng)在作業(yè)過程中更加流暢高效用戶認為“搭載上柴動力9DF的廈工XG958K裝載機裝載量大、推舉有勁同時又不失靈活性、操作性在各類工況干起活來都比較舒服”干活時有勁、靈活、故障少算賬時花銷少、掙錢多廈工XG958K裝載機&上柴動力9DF憑借實實在在的表現(xiàn)征服用戶為市場提供更優(yōu)質(zhì)的裝載機械為用戶帶來更豐厚的經(jīng)濟收益

重磅！卡特彼勒成功展示其首款電池動力地下礦用卡車

近日，卡特彼勒成功展示了其首款電池動力地下礦用卡車原型，該產(chǎn)品進一步豐富了公司在地下采礦應(yīng)用中的電池動力和半自動技術(shù)產(chǎn)品線。該產(chǎn)品的基于客戶反饋以及紐蒙特公司的支持。兩家公司正緊密合作，致力于實現(xiàn)紐蒙特公司的愿景，即打造一個全面互聯(lián)、自動化、零碳排放、端到端的采礦系統(tǒng)。這款產(chǎn)品與目前在售的CAT®（卡特）R1700 XE LHD電池動力地下礦用鏟運機配合使用，將實現(xiàn)卡特彼勒首個純電動地下裝載和運輸解決方案。2022年11月，卡特彼勒成功試運行了其首款在露天采礦中應(yīng)用的電池動力793大型礦用卡車。紐蒙特公司執(zhí)行裁Rob Atkinson表示：這一里程碑是紐蒙特和卡特彼勒團隊之間有力合作的體現(xiàn)，展示了采礦業(yè)強強聯(lián)合的影響力。結(jié)合雙方的能力和共同，我們共同努力實現(xiàn)了這一里程碑，彰顯了雙方合作的實力?？ㄌ乇死召Y源行業(yè)集團總裁Denise Johnson表示：這對整個卡特彼勒團隊來說是一個里程碑，我們與紐蒙特的合作空前緊密，這為地下采礦業(yè)提供了更多可持續(xù)性的選擇。卡特彼勒還展示了其不斷提升的無人駕駛和自動化能力，這一技術(shù)有助于提高采礦的安全性，如降低在黑暗、狹窄的空間移動重型機械可能產(chǎn)生的碰撞風(fēng)險，以及讓操作員遠離危險的作業(yè)環(huán)境等。此外，這些技術(shù)還能夠通過增加礦場調(diào)度人員的可視度提升生產(chǎn)率，確保有人和無人駕駛設(shè)備的運行更加協(xié)調(diào)一致。Johnson女士補充道：基于業(yè)界領(lǐng)先的露天采礦無人駕駛解決方案，同時結(jié)合我們在地下采礦技術(shù)方面的深厚經(jīng)驗，我們將能夠助力地下采礦客戶顯著提升生產(chǎn)率和安全性。行而不輟，未來可期。這次展示展現(xiàn)了卡特彼勒在可持續(xù)采礦方面的最新成果。未來，卡特彼勒將持續(xù)為采礦業(yè)打造更具可持續(xù)性的露天和地下采礦產(chǎn)品。

菲亞特動力科技Cursor 國六系列，高效油輕松拿捏

在當今能源緊張、環(huán)保要求日益提高的背景下，高效、節(jié)能、環(huán)保的動力設(shè)備成為了用戶們繞不開的焦點，而對于“如何才能節(jié)油”這個關(guān)鍵問題，菲亞特動力科技Cursor 國六系列發(fā)動機有話說。高效性能，提升運營效率Cursor 9 國六發(fā)動機采用了升級后的增壓器，適合更小的后橋速比，并對發(fā)動機進行了優(yōu)化，使其更好地應(yīng)對高原環(huán)境，成為工程車輛的首選；Cursor 9 國六發(fā)動機Cursor 11 國六發(fā)動機配備專為自卸車和牽引車定制的渦輪增壓器，實現(xiàn)定制化的外特性曲線，牽引車可在低轉(zhuǎn)速950rpm時產(chǎn)生峰值扭矩2100Nm，是公路運輸?shù)牟欢x，應(yīng)用于自卸車時，3000米高原無功率衰減，適用于復(fù)雜多變的多場景應(yīng)用；Cursor 11 國六發(fā)動機Cursor 13 國六發(fā)動機采用eVGT瞬動增壓技術(shù)，瞬態(tài)響應(yīng)更好，加速響應(yīng)速度提升100%，可以在低至950rpm的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高達2500Nm的最大扭矩，給用戶帶來了智能、便捷的動力操控體驗。Cursor 13 國六發(fā)動機油環(huán)保，降低運營成本Cursor 國六系列發(fā)動機采用FPT第六代高效SCR后處理技術(shù)的HI-eSCR，可有效降低顆粒物的產(chǎn)生；采用“釩基無憂”后處理技術(shù)，氮氧化物轉(zhuǎn)化率高達98%，油耗降低3%-5%，在降低排放和油耗的同時，又能提升發(fā)動機的性能和可靠性，節(jié)能低碳；加上獨特的DPF被動再生策略，發(fā)動機維護周期、換油里程間隔更長，節(jié)約了維護成本。可靠耐用，保障運營穩(wěn)定自從1998年首次推出以來，Cursor 國六系列發(fā)動機一直與時俱進，通過不斷的技術(shù)革新，始終致力于滿足用戶的需求和嚴格的排放法規(guī)要求，產(chǎn)品采用高品質(zhì)的材料和零件打造，并經(jīng)過嚴格的耐久性測試，確保在各種惡劣工況下穩(wěn)定運行。此外，該系列發(fā)動機還提供了完善的售后服務(wù)，為客戶解決后顧之憂。作為世界領(lǐng)先的環(huán)保推進系統(tǒng)解決方案制造商，菲亞特動力科技一直致

漢馬動力 輕松應(yīng)對 讓卡友不再煩惱！

“心”動力 重汽豪沃MAX輕奢版打造復(fù)合運輸?shù)目煽客踔型?/a>

隨著供暖期的臨近，全國多地用煤需求持續(xù)走高，為煤炭運輸帶來了不小的考驗。我國煤炭運輸有著線長面廣，地點分散，工況多元化等特點，加之油價高企、運費低迷、駕駛員需求缺口大等因素，資源運輸對于運輸裝備的要求日益。重汽豪沃MAX輕奢版作為一款集可靠、節(jié)油、輕量、舒適、智能等優(yōu)勢于一身的高性能重卡，一體化解決目前復(fù)合運輸?shù)碾y點，成為煤炭運輸市場的主力車型，搭載濰柴為重汽專屬定制WP13發(fā)動機的重汽豪沃MAX輕奢版，更是以頂級動力鏈提升車輛的動力性，節(jié)油性、可靠性，為卡友的“黑金”事業(yè)賦能。極致可靠 高效出勤無“倦怠”公路煤炭運輸受煤炭價格、需求等因素影響較大，淡旺季分明，每當運煤黃金期來臨，卡友們便馬不停蹄、驅(qū)馳千里往返于供需兩地，需要長時間奔波在運輸途中，這無疑對于車輛的可靠性提出了嚴苛的要求。重汽豪沃MAX輕奢版整車零件來自WABCO、VOSS、薩克斯、德國貝洱、鉑然、福耀等全球知名供應(yīng)商，“一身名牌”帶來可靠的品質(zhì)保障。車輛搭載的濰柴WP13發(fā)動機，由全球發(fā)動機巨頭濰柴動力打造，發(fā)動機強化程度高，臺架試驗累計超過45000小時、歷經(jīng)嚴苛的三高（高寒、高原、高溫）耐久性試驗和超過5000萬公里整車道路驗證，B10壽命達180萬公里以上，可靠性全面領(lǐng)先行業(yè)，出勤率有保障。在動力性方面，MAX輕奢版發(fā)動機功率為480馬力，950轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，動力澎湃，極速響應(yīng)，爬坡能力更強，匹配重汽第七代S-AMT16自動擋變速箱以及曼技術(shù)車橋，組成高效可靠的無極S動力鏈，實現(xiàn)整車動力鏈高效協(xié)同，滿足煤炭運輸?shù)母邥r效性需求。身輕如燕 多拉多賺so easy在煤炭砂石料等資源類運輸場景下，車輛的單趟運輸量直接影響卡友盈利水平，即多拉才能多賺。在降重方

“芯”動力，“行”未來丨FPT動力鏈產(chǎn)品“驅(qū)”動交通運輸

世界從未停止前行的腳步，我們亦是如此。發(fā)展的車輪滾滾向前，菲亞特動力科技深知使命在肩，始終爭當動力總成領(lǐng)域的奮進者、領(lǐng)航者，砥礪前行，以更有效的工程設(shè)計，為各領(lǐng)域帶來效率更高、性能更好的動力系統(tǒng)。在道路應(yīng)用領(lǐng)域，菲亞特動力科技不斷創(chuàng)新與研發(fā)，堅持在滿足最嚴苛的排放法規(guī)要求的前提下，持續(xù)提升產(chǎn)品線覆蓋的深度與廣度，為全球客戶提供專屬的定制化產(chǎn)品，并積極主動提供遠程協(xié)助。以此來推動運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，為城市客運交通建立有效區(qū)域連接。目前，菲亞特動力科技可為客戶提供包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、電驅(qū)傳動系統(tǒng)、電池組等在內(nèi)的完整動力鏈產(chǎn)品。動力鏈產(chǎn)品柴油發(fā)動機：提供從2-13升全系列產(chǎn)品，功率涵蓋116-600馬力，在同級產(chǎn)品中具備更高的效率和可靠性；天然氣發(fā)動機：產(chǎn)品功率涵蓋136-520馬力，以更低的使用成本，提供與同排量柴油發(fā)動機相當?shù)男阅鼙憩F(xiàn)；傳動系統(tǒng)：輸入扭矩高達500Nm，車橋軸荷最大至32噸。電驅(qū)動力鏈產(chǎn)品電驅(qū)傳動系統(tǒng)：包含電驅(qū)橋與驅(qū)動器，功率可達140-840kW，適用于輕型至重型商用車；電池組：電池存儲和電池管理系統(tǒng)，更適用于輕型商用車、微客和其他客車。超越百年的經(jīng)驗積累，讓菲亞特動力科技成為全球動力總成領(lǐng)域的領(lǐng)航者，目前已在全球設(shè)立了70多家代理經(jīng)銷商，建立了700多個服務(wù)中心，服務(wù)范圍覆蓋100個，產(chǎn)品線涵蓋道路、非道路、船舶和發(fā)電四個應(yīng)用領(lǐng)域。一直以來，菲亞特動力科技秉持客戶需求是我們前進的動力，堅持創(chuàng)新與研發(fā)，積淀核心技術(shù)，淬煉產(chǎn)品品質(zhì)；未來，也將繼續(xù)以先進的技術(shù)和完善的服務(wù)，為全球客戶提供效率更高、性能更好的動力鏈產(chǎn)品，共建美好未來。

陸地之王｜征服“蜀道難”，濰柴H系列動力勢不可擋！

全球首款突破52.28%熱效率WP13H基于全球首款本體熱效率52.28%柴油機的商業(yè)化平臺多種硬核科技加持，精準優(yōu)化燃燒系統(tǒng)降低摩擦損失常用工況較同排量產(chǎn)品低1-2L/百公里助力用戶贏在路上！強悍動力領(lǐng)跑運輸時效濰柴WP14H大馬力、大扭矩頂配升級最大馬力可達610Ps，最大扭矩2750N·m盤山急彎、濕滑地面、超長陡坡不在話下復(fù)雜路況下可依然長期保持高速運行WP15HS作為新時代高端動力標桿擁有14.6L大排量，680Ps最大馬力可輸出最大扭矩3200N·m綜合油耗優(yōu)勢較同排量產(chǎn)品低2L/百公里低速起步快，加速響應(yīng)快速強勁

濰柴動力與臨工集團簽署合作協(xié)議

12月16日下午，濰柴動力與臨工集團在臨沂市簽署合作協(xié)議。山東重工集團委、董事長，濰柴動力董事長譚旭光，臨工集團董事長王志中出席活動并座談。王志中說，濰柴和臨工集團20多年的合作一直非常順利，雙方建立了高度信任的合作關(guān)系。特別是近年來，從市場的角度明顯感受到濰柴發(fā)動機進步很快，關(guān)鍵核心技術(shù)和主要性能指標實現(xiàn)了國際并跑、領(lǐng)跑。雙方有著相互信任、深入理解、長期合作的基礎(chǔ)，相信未來的發(fā)展會走得更好、更穩(wěn)。譚旭光說，濰柴將發(fā)揮高端液壓動力系統(tǒng)一體化優(yōu)勢，全力以赴為臨工集團發(fā)展提供最有力的支持。希望雙方始終堅持互信、共享、競合的理念，成為永遠的、忠誠的、緊密的合作伙伴，攜手邁向世界一流，在山東高端裝備高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮好“鏈主”作用，為先進制造業(yè)強貢獻更大的力量！簽約前，譚旭光一行到山重建機現(xiàn)場調(diào)研并專題調(diào)度會。山東重工及濰柴動力、山重建機等企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加活動。

康明斯一體化動力鏈圈粉冷鏈車隊！先來20臺！

近日，20臺搭載康明斯一體化動力鏈的東風(fēng)天龍旗艦KX在揚州成功交付中通冷鏈，助力客戶冷鏈運輸高效低碳運營。中通冷鏈車隊專營冷鏈物流運輸，包含冷凍及冷藏貨物。此次交付的車輛是20臺6×4國六東風(fēng)天龍旗艦KX，搭載康明斯Z14 520馬力發(fā)動機以及伊頓康明斯贏動AMT變速箱組成的康明斯一體化動力鏈。據(jù)報道，2020年以來，冷鏈運輸需求量大幅提高，催生了冷鏈運輸?shù)目焖僭鲩L，近5年復(fù)合增長率高達17%，2022年冷鏈物流市場規(guī)模達到6371億。中通冷鏈通過近幾年的摸索發(fā)展，逐步成長為全國性冷鏈干線運輸?shù)囊恢?。在交車儀式上，中通冷鏈運營管理中心總監(jiān)郭凱表示：中通冷鏈車隊一直致力于提供高效、可靠、安全的冷鏈運輸服務(wù)，以滿足客戶對時效及貨物安全的嚴格要求。今天，我們不僅交接了一批先進的牽引冷藏車，更傳遞了中通冷鏈對追求卓越的承諾。相信康明斯一體化動力鏈的優(yōu)秀性能與獨特優(yōu)勢，定會助力中通冷鏈持續(xù)降本增效?？得魉挂惑w化動力鏈以優(yōu)越性能贏取客戶信賴康明斯一體化動力鏈采用三位一體全閉環(huán)控制系統(tǒng)，讓發(fā)動機、變速箱和后處理底層深度交互，實現(xiàn)動力和油耗的平衡。同時在使用方面，發(fā)動機10萬公里換油，變速箱60萬公里（或5年）換油，且僅需加油7.5L，真正為客戶錢，保障高效出勤。定制化解決方案為客戶提供全生命周期定制化支持康明斯終端銷售與支持總監(jiān)鄭祥云在交車儀式上表示：除為用戶提供優(yōu)異的產(chǎn)品外，康明斯還持續(xù)鏈合多方資源，從選車、交車、用車、養(yǎng)車、管車全方位向客戶提供更多定制化解決方案。同時，借助康明斯數(shù)字化優(yōu)勢，讓車輛管理更高效。“鏈”接未來“效”傲物流康明斯一體化動力鏈為高效運營蓄力賦能

濰柴大馬力牽引車動力WP14T油“黑科技”來了！

憑借節(jié)油“黑科技”濰柴WP14T發(fā)動機以超低油耗在干線物流運輸牽引車市場一戰(zhàn)成名，驚艷卡圈安徽阜陽陳師傅，5天運營里程3764公里，跑出百公里22.9L的超低油耗，獲得重汽舉辦的節(jié)油大賽阜陽站冠軍。江蘇卡友首秀運營路線是徐州至長沙，滿載49噸貨物，全程高速1000公里，總平均油耗百公里28.2L，比相同運輸條件的同行低2L。山東孫師傅首趟路線是淄博到巴彥淖爾，往返3000多公里，途經(jīng)平原、山區(qū)、高原等復(fù)雜路況。孫師傅表示，第一趟油費就了800塊錢，一個月6000塊，過了磨合期得會更多。全新T動力基于全球首款本體熱效率突破51.09%的柴油機平臺，采用濰柴高熱效率專有技術(shù)，最低燃油消耗率比競品低4%。提高壓縮比，優(yōu)化型線，提高空氣利用率；歷經(jīng)數(shù)百種氣道芯盒方案驗證，實現(xiàn)最優(yōu)燃燒系統(tǒng)配置。全球唯一采用曲軸偏置設(shè)計的重型柴油機，低彈力活塞環(huán)組，減摩涂層軸瓦；低粘度濰柴專用潤滑油+高溫機油節(jié)溫器，工作溫度更高，粘度更小。低速大扭矩配小速比后橋，AMT策略適應(yīng)性，匹配高精度智能冷卻系統(tǒng)，降低附件功耗，整車油耗降低2.5%~3%。“黑科技”加持，常用工況百公里油耗較競品低2L以上，年燃油費用約5萬元以上。

澎湃動力來襲！HOWO統(tǒng)帥170大馬力產(chǎn)品搶灘登陸鄭州

2023年11月5日，“歐洲品質(zhì) 智慧卡車”HOWO統(tǒng)帥170大馬力產(chǎn)品臻享會于河南鄭州成功舉辦?；顒蝇F(xiàn)場，重汽HOWO輕卡相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、主流媒體以及鄭州當?shù)囟嗉液献骰锇椋餐娮C了新品上市。憑借真大馬力、真大動力、真不挑油、真正油優(yōu)勢，獲得現(xiàn)場客戶的高度認可。深研市場需求 真大馬力強勢來襲新時代下，卡友們的用車需求愈發(fā)多元化，尤其是隨著用戶年齡層革新，大馬力產(chǎn)品備受關(guān)注。作為國內(nèi)輕卡行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，重汽HOWO輕卡問世十余年來，始終聚焦卡友用車訴求，不斷挖掘市場潛能，以科技賦能驅(qū)動產(chǎn)品升級，護航卡友的高價值運輸之路。此次HOWO統(tǒng)帥新品，采用濰柴WP2.5N發(fā)動機，真170大馬力，匹配重汽專屬法士特專供8檔變速箱，這款變速箱不僅擁有出色的燃油經(jīng)濟性和換擋平順性，并且其頭擋速比較競品高0.03，速比區(qū)間大；發(fā)動機扭矩由原來的450 N·m升級至500N·m，最大功率達高達125KW，動力澎湃，響應(yīng)迅捷，無憂應(yīng)對城市復(fù)雜工況，起步、加速表現(xiàn)出色，送貨快人一步，將國內(nèi)大馬力產(chǎn)品拉升到了全新的階段。試乘試駕 縱享澎湃創(chuàng)收體驗“歐洲品質(zhì)，智慧卡車”，在發(fā)布會正式開始前，眾多客戶親自試乘試駕體驗了170大馬力產(chǎn)品的澎湃動力，集四真優(yōu)勢為一體的170大馬力產(chǎn)品不負高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者之名。復(fù)雜路況下，HOWO統(tǒng)帥170大馬力產(chǎn)品可更好地適應(yīng)，其發(fā)動機采用了高效SCR路線，不挑油，對油品適應(yīng)性更好。此外，發(fā)動機取消了EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)，使得整機故障率大幅降低，缸內(nèi)的燃油燃燒也更加充分，可靠節(jié)油，從而助力用戶運營降本增效。加之整車的結(jié)構(gòu)降風(fēng)阻優(yōu)化、低滾阻輪胎以及輕量化設(shè)計，使得整車的節(jié)油能力更強，降低成本，短途運輸也能暢盈。用戶見證信賴 現(xiàn)場斬獲批量訂單都說“好產(chǎn)品自帶

創(chuàng)引一流！一圖看懂濰柴動力2022年度業(yè)績

康明斯：一體化動力鏈受追捧，用戶：它值得！

面向零碳目標的未來征程，康明斯持續(xù)一體化動力技術(shù)，不斷創(chuàng)新研發(fā)，以多元動力解決方案和全方位支持，為用戶創(chuàng)造更大價值。近日，東風(fēng)康明斯“馭鑒品質(zhì) 真芯守護”卡友試乘試駕品鑒會在鄭州，來自東風(fēng)康明斯、東風(fēng)商用車、伊頓康明斯的嘉賓以及百余名合作伙伴和客戶朋友共同出席了本次活動，并聆聽用戶心聲。活動現(xiàn)場，東風(fēng)康明斯向客戶代表頒發(fā)了一體化動力鏈體驗師榮譽獎杯。來自全國各地的“體驗師”們，都給出了發(fā)自內(nèi)心的評價，為康明斯一體化動力鏈點贊！受眾多用戶青睞，康明斯一體化動力鏈究竟好在哪？1為市場量身定制康明斯一體化動力鏈是康明斯重型發(fā)動機搭載伊頓康明斯贏動AMT的先進自動擋動力系統(tǒng)，采用一體創(chuàng)新集成式設(shè)計，可滿足各類工況下的高性能要求?？得魉挂惑w化動力鏈針對市場定制，通過深度集成、協(xié)同創(chuàng)新、定制，成為市場優(yōu)選的價值伙伴。產(chǎn)品以深度集成的特性實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性、安全性、駕駛性、智能化等多維度提升。此外，一體化動力鏈采用三位一體全閉環(huán)智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)排放和性能的更優(yōu)平衡。同時，發(fā)動機和變速箱共享底層控制邏輯，實現(xiàn)更佳控制匹配，最終實現(xiàn)更優(yōu)動力鏈性能輸出。2品質(zhì)精益求精如今，智能制造已成為工業(yè)制造業(yè)體系化創(chuàng)新發(fā)展主流趨勢，康明斯在的工廠都走在智能化、數(shù)字化道路上，以“智造”代替“制造”，通過大數(shù)據(jù)、智能化，從產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計提升技術(shù)水平、研發(fā)能力和工藝標準；從過程控制和精益制造提高產(chǎn)能效益，提升訂單交付能力；從產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化保證產(chǎn)品合格率，提升品牌能力；從安全風(fēng)險實時監(jiān)測與識別，保障各制造環(huán)節(jié)安全可控。3為用戶創(chuàng)造價值隨著國六排放升級，動力總成的性能、品

奏響淮河航運新凱歌，上柴動力25K船用發(fā)動機再獲大訂單

近日，一批上柴動力25K船用發(fā)動機再次收獲大單，即將安裝在貨運等船只上，奏響淮河航運大馬力、現(xiàn)代化、環(huán)保清潔的新凱歌。“我們對25K這樣的高品質(zhì)動力需求很迫切。”當?shù)匾晃淮瑥S負責(zé)人表示。作為重要的內(nèi)河航運，淮河航運歷史悠久，自古便是運送糧食、棉花等物資的重要動脈。近年來隨著河道治理、航道，加以物流需求增加、環(huán)保法規(guī)完善、造船技術(shù)進步等背景，淮河船老大們亟需高效可靠、環(huán)保低耗的大馬力船用發(fā)動機，來驅(qū)動他們的航運事業(yè)在新時代揚帆遠航。25K船用發(fā)動機成為許多造船廠的首選動力。有船主表示，“在之前的船只升級過程中，25K船用發(fā)動機一步到位、完全滿足了我們的需求。”船主介紹，上柴動力25K船用發(fā)動機動力強、爆發(fā)力好，啟動迅速、速度快、載貨多；故障少，適應(yīng)性好，適應(yīng)長距離、多場景應(yīng)用；功率曲線優(yōu)、功率損失小，油耗明顯低于普通發(fā)動機，并且滿足國三標準，在高環(huán)保要求的水域也可無憂通行。綿延數(shù)千里的淮河正展現(xiàn)出其黃金航道的巨大潛力，上柴動力25K船用發(fā)動機等船用動力，憑借高品質(zhì)助力船主高效盈利，助力淮河航道發(fā)揮更大價值。上柴動力25K船用發(fā)動機動力強勁功率密度大、扭矩儲備高、動力強、負載響應(yīng)快。25K船用動力功率覆蓋范圍580-880Ps，面對惡劣環(huán)境、負載變化保持高穩(wěn)定性可靠性高采用國際標準自動化生產(chǎn)線與可靠完善的質(zhì)量保障系統(tǒng)，25K船用動力采用合金鍛鋼曲軸、齒型連桿，傳遞效率高，一致性好、可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性好安裝維護方便采用一缸一蓋、模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝維護方便節(jié)油低耗不犧牲功率的前提下，優(yōu)化設(shè)計燃燒室、噴油嘴和渦流比氣道組合，四氣門結(jié)構(gòu)、雙增壓器系統(tǒng)，進氣充分、燃燒高效環(huán)保綠色采取獨特的燃燒技術(shù)，燃油燃燒更充分，

玉柴創(chuàng)新達人用科技點燃澎湃動力

今年，科協(xié)組織開展了2022年廣西區(qū)企業(yè)創(chuàng)新達人評選活動。本次評出100名創(chuàng)新達人，玉柴科技人員覃星念、王輝、陳悅榜上有名，其中覃星念還入選了2022年廣西區(qū)企業(yè)創(chuàng)新達人10人宣講團，將代表玉柴在廣西區(qū)講好玉柴的科技創(chuàng)新故事。覃星念1996年大學(xué)畢業(yè)進入玉柴后，一直從事產(chǎn)品設(shè)計，26年來日積月累，厚積薄發(fā)。覃星念經(jīng)歷了國內(nèi)柴油機排放法規(guī)從無到有，玉柴產(chǎn)品從國一到國六的全過程。他主持了重型YC6MK柴油機的，打破了國外的壟斷。王輝博士近年來帶領(lǐng)團隊完成了首臺通過國六排放認證的發(fā)動機的，完成了首臺商用車燃氫發(fā)動機的，解決了核心零件卡脖子的技術(shù)難題。王輝認為柴油機像人一樣，是有生命的。他致力于發(fā)動機零碳排放，初心不改。船電是玉柴新的經(jīng)濟增長點，短短幾年時間，玉柴船機超越競爭對手奪取了行業(yè)第一，陳悅博士是其中的見證者與參與者。2015年剛?cè)胗癫竦年悙偛┦?，勇挑重?dān)，主持設(shè)計了玉柴最大船機YC20VC，填補了國內(nèi)高速大功率柴油機3500kW以上的功率段空白，產(chǎn)品技術(shù)指標達到國際先進水平。

濰柴WH系列動力再出擊，助力長江首艘130米純LNG散貨船！

日前，搭載濰柴新一代WH20微噴引燃氣體發(fā)動機，長江首艘130米純LNG動力散貨船在湖北枝江開工。濰柴WH系列船舶動力進軍高端市場再傳捷報，助推“氣化長江”，守護綠水青山。該船將為內(nèi)河散貨船型提供綠色智能技術(shù)集成應(yīng)用解決方案，最大吃水載貨量9800噸，主機采用由長航集團與濰柴重機公司聯(lián)合研發(fā)的國內(nèi)第一款大功率純LNG氣體機——WH20微噴引燃氣體發(fā)動機。與柴油動力船相比，二氧化碳排放降低20%，硫氧化物及氮氧化物排放降低100%?！?WH20微噴引燃氣體發(fā)動機微噴引燃技術(shù)成功應(yīng)用于單一氣體燃料發(fā)動機，滿足二階段排放，屬國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先。WH20微噴引燃氣體發(fā)動機，實現(xiàn)了整機性能的全面升級迭代，具有高效可靠、動力強勁、經(jīng)濟油、節(jié)能環(huán)保等特點，是濰柴WH系列船舶動力替代進口產(chǎn)品的利器?！?LNG動力船可優(yōu)先過閘130船型和LNG動力船是交通運輸認定的過閘示范船型，可優(yōu)先過閘，減少排隊時間。濰柴與長航集團發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)微噴引燃氣體發(fā)動機動力總成與船舶完美匹配，助力長江航運更環(huán)保、更安全、更經(jīng)濟、更高效、更智能。