【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】日前,同比增加53臺,徐工隨車提出了“三年完成60億,增長24.7%。11月份輪胎起重機出口18臺,五年跨進100億”的目標。也就是說,同比增加9臺,從2021年起的三年內(nèi)徐工隨車將要實現(xiàn)60億元的銷售目標,增長100%。1至11月份累計出口218臺,“十四五”末力爭實現(xiàn)100億元的銷售目標。而2020年徐工隨車首次突破了30億元的銷售大關。在一個小批量多品種競爭比較激烈的行業(yè)要實現(xiàn)這一目標并非易事。但徐工隨車起重機有限公司總經(jīng)理、委孫小軍及全體徐工隨車人對此卻有充分的信心。其實支撐他們完成目標的信心來源是:“市場的需求及徐工強大的品牌實力和技術基礎。”
徐工隨車總經(jīng)理、委孫小軍
著眼長遠 兩次愿景的變遷
從2015年以來,占累計銷量的81.3%,徐工隨車的企業(yè)愿景已經(jīng)經(jīng)歷了兩次變化,同比增加43臺,一次是在2015年,增長24.6%。,孫小軍上任后不久,他給徐工隨車制定的目標是“做臂架類專用車的引領者”,基于這個愿景徐工隨車主動調(diào)整了產(chǎn)品生產(chǎn)重點。
活動現(xiàn)場展示的徐工隨車產(chǎn)品群
徐工隨車擁有隨車起重機、高空作業(yè)車、橋梁檢測車三個第一產(chǎn)品系,具有多品種小批量的特質(zhì)。因此,他們奉行的是個性化定制、高標準制造,以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品滿足市場需求,其中定制化產(chǎn)品占20%左右。這種產(chǎn)品很難滿足大規(guī)模標準化的生產(chǎn)需求,這就需要大量的空間及場地。但徐工起重機原有的生產(chǎn)基地只有180畝,想要生產(chǎn)如此多的品種,場地實在難以施展開。無奈之下,孫總只好忍痛放棄了一些非主流的小批量產(chǎn)品,“如果不砍掉的話,有可能會把我們的王牌產(chǎn)品隨車吊給拖累了。”
徐工隨車的目標是成為行業(yè)第一,為“珠峰登頂”貢獻力量。孫總表示,公司要想快速成長,必須堅持兩條腿走路:一是要采取內(nèi)延式深挖,在現(xiàn)有領域做精做強;另一個是采取外延式擴張,“外延式擴張要遠遠大于內(nèi)延式深挖的潛力。”在他看來,要想成為行業(yè)引領者,一定要能夠滿足盡可能多的消費者需求。
正式竣工并投產(chǎn)的徐工隨車智能化生產(chǎn)制造基地
經(jīng)過一段時間的深入思考,他將公司的調(diào)整為“做城市運營專用車細分領域的龍頭企業(yè)和定制領域的首選品牌,打造獨具價值創(chuàng)造力的國際化企業(yè)”。“這樣,我們不僅可以做臂架車,也可以做廂式車,思路打開了,市場也拓展了。”
新基地建成后,徐工隨車又重新規(guī)劃了生產(chǎn)方向,使之更符合當前的發(fā)展需求。孫總表示,現(xiàn)有的生產(chǎn)基地達到了260畝,后續(xù)有望進行生產(chǎn)基地的再擴大,“無論是制造實力還是研發(fā)基礎在行業(yè)內(nèi)都是首屈一指,這為我們順利實現(xiàn)中長期目標奠定了堅實基礎。”孫總信心十足地表示。
差異化競爭 瞄準沿海租賃市場用戶需求
新基地的投產(chǎn),標志著徐工城市運營專用車智能化生產(chǎn)水平躍上新臺階,生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)效率實現(xiàn)新突破,為徐工高質(zhì)量發(fā)展提供新動力。當天交付的第10萬臺專用車產(chǎn)品,是徐工隨車去年底強勢推出的百噸級折臂式起重機SQZ4500,彌補了國內(nèi)大噸位折疊臂起重機的行業(yè)短板,也是堪稱“吊裝王者”的折疊臂系列旗艦級產(chǎn)品。
孫總表示,SQZ4500是一款適合在廠房內(nèi)搬遷大型設備時使用的折臂式起重機。談到隨車起重機與汽車起重機的區(qū)別,他指出,汽車起重機強調(diào)吊得高和吊得遠,SQZ4500偏重于起吊的性能。SQZ4500在5米范圍內(nèi)能吊起100噸的設備,而汽車起重機在相同的范圍內(nèi)則吊不起這么重的設備。其次,這種設備的通過性能非常好,通過高度為3.6米,適合在室內(nèi)作業(yè),而汽車起重機適合在室外作業(yè)。第三,性價比非常高。這款產(chǎn)品相比同噸位的汽車起重機至少便宜100萬元。 而且在國內(nèi)其出場費用高達上萬元,價值非常可觀。
徐工SQZ4500折臂式起重機
作為徐工隨車實現(xiàn)差異化競爭的典型案例,徐工隨車不僅了SQZ4500起重機,隨后還將推出更大噸位的SQZ7000折臂式起重機,以滿足更廣泛消費者的需求。SQZ4500主要應用于東南沿海、廣東等地區(qū),這是因為當?shù)赝赓Q(mào)公司比較多,很多廠區(qū)是租賃廠房進行生產(chǎn),一旦租賃期滿后需要重新租賃場地。這時就需要大型起重設備,徐工隨車正是看到了這個商機,了這款大型起重設備。孫總比較看好這款產(chǎn)品的應用前景,他表示,如果在國內(nèi)市場應用較好,將逐步向國外市場進行推廣。
特質(zhì) 助徐工隨車實現(xiàn)“珠峰登頂”
制定“三年完成60億,五年跨進100億”的目標,徐工隨車有充足的信心和底氣。在孫總看來,隨車吊、高空作業(yè)車等產(chǎn)品雖然算不上大眾化產(chǎn)品,但其擁有足夠的空間和增長潛力。徐工隨車自2002年以來,一直保持兩位數(shù)的增長。2021年徐工隨車的銷售目標是跨越40億元,上半年便完成了全年任務的70%。其中隨車起重機增長60%,高空作業(yè)車增長88%,其它產(chǎn)品的增速也超過了50%,“主要得益于城鎮(zhèn)化及基建市場的巨大需求,按照當前的增速,即便明后兩年按照20%的增速,在2023年完成階段性增長目標也不是太大問題。”
談到公司近年來的發(fā)展為何會如此迅猛,孫總歸納為三點:一是得益于敏銳的市場眼光,二是底盤廠家的配合,三是雄厚的研發(fā)制造體系。他以高空作業(yè)車的成長為例進行了闡述。他說:“2018年以前,徐工高空作業(yè)車還處于市場跟跑階段,無論是數(shù)量還是品種與行業(yè)頭企業(yè)相比仍有較大差距。2020年,我們的整體銷量與第一名幾乎處于并駕齊驅(qū)的水平,今年上半年,我們的銷量已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)第一的位置,市場占有率有了很大提升。”
五年前,高空作業(yè)車以折疊臂為主,作業(yè)范圍主要在9-17米之間,針對的主要是園林、市政、高速公路用戶。這幾年隨著租賃市場的發(fā)展,20米以上伸縮臂高空作業(yè)車受到了越來越多租賃用戶的喜愛。徐工研發(fā)人員敏銳地察覺了這一市場趨勢,迅速拉開了與其他企業(yè)的距離。在藍牌車推廣方面也是如此。徐工隨車是第一個17米藍牌高空作業(yè)車的企業(yè),目前已推出17米、18米、20米、23米等諸多車型可供消費者選擇。其最新的25米藍牌車也將推向市場,未來還將挑戰(zhàn)30米的高度。
快人一步,方能搶得市場先機。徐工強大的研發(fā)制造體系是徐工隨車實現(xiàn)跨越式發(fā)展的基礎。孫總表示:“我們不僅有徐工強大的品牌和技術支撐,還有雄厚的資金和制造實力,隨著智能化生產(chǎn)制造新基地的投入使用,標志著徐工隨車的生產(chǎn)制造實力有了更進一步的提升。未來,我們將按照徐工的署,扎實落地‘技術領先、用不毀’做成工藝品技術質(zhì)量,加快突破國際化市場和技術迭代速度,堅定打造全球領先的城市運營專用車產(chǎn)品群,為實現(xiàn)‘珠峰登頂’徐工夢而不懈奮斗!”
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