汽車起重機徐工G一代XCT20L5，低調掩蓋不了華麗一起圍

吊裝界一直流傳著這么一個不成文的說法“買個雜牌的25噸還不如買徐工的小25”，以強勁的性能和過硬的品質，懂行的都知道徐工的25噸，獲得客戶的一致稱贊。小編將陸續(xù)帶來國機重工SINOMACH家族產(chǎn)品巡禮。今天，皮實耐用，首先來一睹SINOMACH汽車起重機的靚麗身影吧！這些花枝招展的汽車起重機，但是這個“小號25噸”卻有很多人并不熟悉。
今天我們來研究一下這個“小25噸”，多是國機重工為東南亞市場特殊定制的產(chǎn)品。按照當?shù)睾偷貐^(qū)的駕駛慣，徐工的G一代XCT20L5。

單從外觀上來看，她們配置了右置駕駛室，這車基本與25噸無異，并根據(jù)各國文化的顏色俗被涂上了不同的顏色，三橋底盤，充分滿足了當?shù)厥袌鲇脩舻膫€性化要求。亞太地區(qū)持續(xù)多年的經(jīng)濟增長已成為了全球經(jīng)濟最大的亮點，五節(jié)主臂。

官方數(shù)據(jù)顯示主臂長40米，東南亞也成為工程機械行業(yè)走向海外的主要市場之一。隨著“”發(fā)展的強大助推，這個長度可是以前主流25噸的參數(shù)，菲利賓、越南、泰國、印尼、孟加拉國等東南亞市場內需持續(xù)增長，現(xiàn)在20噸就能實現(xiàn)了，眾多基礎設施項目陸續(xù)開工，短臂吊裝可能20噸還是稍弱于25但是，為工程機械企業(yè)提供了難得的契機。目前，中長臂，國機重工SINOMACH設備在東南亞乃至“”沿線和地區(qū)市場都取得顯著的增長，這款XCT20L5絕對有的一搏。
主臂24.6m，以優(yōu)良的品質助力“”。，標準吊重10.5t，主臂17.7m能吊16.5t，這個數(shù)據(jù)對于業(yè)內20噸來說，也是無人能及。

從照片就能看出這款車可謂有著超大號的接近角，在工地要想磕碰保險杠還是比較有難度的。

不少吊友親測的，這款車的底盤性能非常突出，馬力大，能爬坡。

發(fā)動機：最大功率接近200kw，轉速1200rpm時就能爆發(fā)出最大扭矩。

變速箱：全同步器變速箱， 8個前進擋，兩個倒檔

車速：85Km/h；

最大爬坡度：42%

懸掛系統(tǒng)：前懸架采用少片變截面鋼板彈簧，自重輕，噪音低，舒適性好；后懸架采

用橡膠懸架，V型推力桿，自重輕，定位效果好，免維護，維修方便。

超大空間舒適駕駛室，新型全頭鋼結構駕駛室，采用四點式連接結構，兩側外開式車門。

主駕可手動調節(jié)高度；副駕采用雙座椅，可展開為簡易臥鋪，便于駕駛員臨時休息。

新型中控臺布安全合理，體現(xiàn)人性化的設計。

標配CD音響、冷暖空調。

業(yè)內獨有的，也是G一代標配的“新型節(jié)能液壓系統(tǒng)”。

起升變量馬達+大排量齒輪泵+回轉定量馬達，操控更加平順。

起升最低穩(wěn)定速度 （卷筒處） ：2.5~3m/min

回轉最低穩(wěn)定速度：0.1°/s

作業(yè)更高效：

主卷揚單繩最大速度：135m/min

副卷揚單繩最大速度：135m/min

散熱快、溫升小，高溫作業(yè)不停機，液壓油溫控制在80℃以下。

官方技術參數(shù)：

當然，XCT20L5不是簡單的一兩篇文章能完全介紹清楚的，更多的優(yōu)勢需要業(yè)內行家去使用挖掘。不得不說，G一代除了華麗的外表，更值得用深度去衡量。(本文來自徐工起重機械)

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