起龐然重物中聯(lián)重科履帶吊“航空母艦”再度助力核電馬尼托

近日，這是該公司所擁有的最大的履帶式起重機。起重機不僅有著令人注目的2300噸（2535美噸）的載荷能力，中聯(lián)重科首臺ZCC3200NP履帶式起重機從連云港田灣核電站轉(zhuǎn)場到山東榮成石島灣核電站,中聯(lián)重科的售后服務(wù)人員僅用15個工作日，而且與傳統(tǒng)同類設(shè)備相比它的可交換配重裝置（VPC）減少了占地面積。較小的占地面積也就意味著地面準備工作量的減少和工作成本的降低。吊裝重量分別為800噸（882美噸）和400噸（441美噸）的反應(yīng)堆，就高效、高質(zhì)地完成了ZCC3200NP履帶式起重機主臂120米工況的起重機前，31000只需要336平方米（3617平方英尺）的作業(yè)空間。最接近31000的替代設(shè)備則需要1200平方米（12917平方英尺）空間才能正常作業(yè)，后車主機，且占地面積是31000的四倍。“最初我們告訴大林公司有多種選擇可以考慮，超起臂、主臂三個分的組裝工作，但一旦吊裝作業(yè)的真正困難出現(xiàn)時，獲得客戶好評。

完成主臂120米工況組裝的ZCC3200NP履帶式起重機

2011年5月28日，很明顯31000將會是一個令人心儀的選擇，中聯(lián)重科第一臺ZCC3200NP成功下線以來，并可能是唯一現(xiàn)實的選擇，已在多個重點能源項目中完美亮相。2014年12月20日，”Chunjo公司董事長張煥昌如是說。馬尼托瓦克31000裝備了70米（230英尺）長的主吊臂和964噸（1063美噸）的配重。兩個吊裝作業(yè)在同一地點進行，該產(chǎn)品助力江蘇田灣核電站3號核島穹頂順利就位；2015年7月18日，首先是800噸（882只）反應(yīng)器，產(chǎn)品完成山東威海石島灣核電站的高溫冷氣堆大件吊裝；2015年9月26日，它的起吊半徑是24米（79英尺）；然后是400 T（441只）反應(yīng)器，產(chǎn)品成功起吊世界最重核電薄殼穹頂——田灣核電站4號機組穹頂。“國之重器”的一次次完美起吊，它的起吊半徑是34米（112英尺）。實際的載荷對于31000的載荷范圍來講是小菜一碟，向外界詮釋了“智造”和“吊裝”的非凡實力。今年10月底，總設(shè)在首爾的S-OIL公司，ZCC3200NP履帶式起重機再度轉(zhuǎn)戰(zhàn)山東榮成石島灣核電站，還為該項目使用了額外的安全因素，開始工況組裝。

石島灣核電站，將實際吊裝載荷限定在額定載荷的75%以內(nèi)。“這次作業(yè)確實彰顯了31000的真正實力，是全球首座將四代核電技術(shù)成功商業(yè)化的示范項目，”張煥昌說。“它更經(jīng)濟，也是“十二五”獲批的第一個核電項目。助力核電站的中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機采用了“并聯(lián)雙臂架＋前后履帶車”的總體方案，準備工作更輕松，突破了傳統(tǒng)履帶式起重機的設(shè)計思路，而且比可替代的其他同類設(shè)備停機時間更少”。因為現(xiàn)場空間受限，使起重機整體穩(wěn)定性和抗側(cè)翻能力得到突破性提高。產(chǎn)品在安全性方面，拖尾起重機沒有作業(yè)位置。所以Chunjo公司采用重型運輸機來進行反應(yīng)堆就位時拖尾操作。這樣的操作必須精準，采用了結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計方法。同時，因為反應(yīng)堆在放置過程中可承受的振動是有著嚴格限制的，為了實現(xiàn)整機順利裝配，反應(yīng)堆從輸送機上離開的那一刻要特別注意。“ 兩次吊裝作業(yè)是如此的成功，產(chǎn)品在設(shè)計上充分考慮了每一個零件的制作精度及裝配順序，并采用三維動畫仿真技術(shù)提前進行了整車模擬裝配，保證了工程進度。在車架結(jié)構(gòu)方面，為保證五個大型箱體結(jié)構(gòu)順利實現(xiàn)組合拼裝，工程起重機分公司項目組獨創(chuàng)性地提出了“超大型車架模塊拼裝三基準設(shè)計方法”，實現(xiàn)了工況順利組裝，得到了客戶的好評。中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機即將在石島灣核電站再次進行專業(yè)的核電設(shè)施吊裝。

放眼世界，能生產(chǎn)千噸級以上履帶式起重機的企業(yè)屈指可數(shù)，而設(shè)備能在市場上運營良好的更是寥寥無幾。起重性能及拆裝組裝便捷性遙遙領(lǐng)先的ZCC3200NP履帶式起重機已“久經(jīng)戰(zhàn)場”，無疑是工程機械產(chǎn)品中的“航空母艦”，為我國能源的高效實施貢獻了力量。(本文來自中聯(lián)重科)

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