去年3月,山西忻州的王來冬購入了一臺STC250E5-2插電起重機,截止至目前,這臺車已累計用電近1800度,約節(jié)用車費用10000元。
這樣的用電數(shù)據(jù)在吊裝圈里并不算高,因為一開始,王來冬的心里也有過顧慮:“這臺車剛買回來的時候,我認(rèn)可歸認(rèn)可,但還是不太敢用,怕實際用起來性能達不到要求,同時也擔(dān)心項目方不認(rèn)可或者接電不安全等等。”
但是“不用不知道,一用停不了”,在真的切身體會到用電的便捷和安全后,他不斷在越來越多的吊裝場景中尋找用電的機會。
不久前,王來冬接到了山西雄忻高鐵項目某個路段起吊鋼筋的活,干過這活的吊友都知道,吊鋼筋其實既耗人又耗車,每天工作近8個小時不停歇,設(shè)備停在某個固定的位置上一個多月都不會挪動。他一聽,就覺得這個作業(yè)場景非常適合用電。
于是王來冬積極和施工方交流:“施工方是非常認(rèn)可的,因為加油的費用他們下了。我想,在現(xiàn)在油費持續(xù)上漲的情況下,任何一個工地都會非常樂意接受插電起重機,這也是實現(xiàn)了合作共贏嘛。”
說起經(jīng)營成本,王來冬自己也深有體會:“干吊裝,沒有不算賬的道理。以前我用油一般大概要30L,也就是差不多200多元。現(xiàn)在用電每天30度左右,核算下來30塊錢,這一天就能下170元。在我開始嘗試用電之后,很明顯的是,車子加油的頻率少了,保養(yǎng)再生的次數(shù)少了,這大大降低了我的運營成本,還緩解了我的支出焦慮。”
“而且吊鋼筋的工作時間很長,精神要一直高度集中,非常耗體力。別的暫且不說,用電作業(yè)后,噪音小了很多,耳朵一定是舒服了。”
目前,這臺STC250E5-2插電起重機在工地上干得熱火朝天,王來冬也逐漸對手下的這臺設(shè)備建立起了信心。“我在這個行業(yè)已經(jīng)16年了,也算是見證了三一起重機的進步與創(chuàng)新,從實際的收益來看,插電起重機還是很有優(yōu)勢的,積極嘗試,總會有效果。”
標(biāo)簽:三一重工
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