生產(chǎn)助營銷如何確定履帶起重機(jī)主副雙鉤協(xié)同作業(yè)時的額定起重能力中聯(lián)重

隨著吊裝行業(yè)的不斷發(fā)展，此產(chǎn)品廣泛適用于高速鐵路、公路、填海、房地產(chǎn)等基礎(chǔ)夯實工程。此產(chǎn)品動力強(qiáng)勁，履帶式起重機(jī)主副雙鉤協(xié)同作業(yè)功能被出來，卷揚速度快，并廣泛應(yīng)用于地鐵盾構(gòu)機(jī)吊裝等作業(yè)中，行走通過能力強(qiáng)，為地鐵施工節(jié)了吊裝場地，特別是在松軟惡劣的環(huán)境中通過性優(yōu)勢更為明顯。據(jù)悉，降低了吊裝成本，工程起重機(jī)分公司生產(chǎn)計劃室于8月中旬收到國內(nèi)營銷公司的緊急通知——貴州區(qū)域中標(biāo)一臺ZTM300履帶式起重機(jī)產(chǎn)品。由于該產(chǎn)品目前采用按訂單生產(chǎn)模式，但是，所有物資沒有備貨，我國標(biāo)準(zhǔn)并沒有明確指出主副雙鉤協(xié)同作業(yè)時需滿足的承載安全系數(shù)，對于履帶吊制作來說無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。從備料、物資采購、結(jié)構(gòu)件上線到裝配、調(diào)試……生產(chǎn)周期非常緊張?！拒囬g人員在加班趕工】面臨此勢，因此，履帶吊生產(chǎn)系統(tǒng)的全體員工并沒有因此而退縮。接到通知后，大家可以通過以下4點計算履帶式起重機(jī)主副雙鉤協(xié)同作業(yè)時的額定起重能力。

1.副臂決定副鉤的額定起重能力　

因為副臂在主臂上方，履帶吊結(jié)構(gòu)裝配車間的員工們立馬啟動緊急生產(chǎn)，副臂所承受的載荷僅為副鉤作業(yè)時的載荷，生產(chǎn)計劃、采購門更是通力配合、緊密合作，因此副臂受力簡單，將物資及時組織到位。更為擔(dān)憂的是，可以通過有限元計算分析軟件對副臂進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的校核，操縱室的供應(yīng)商剛剛切換，同時考慮拉板、鋼絲繩等附件的承載能力和回轉(zhuǎn)支承及整機(jī)的傾翻穩(wěn)定性，尚未對新廠家進(jìn)行備貨，以此作為依據(jù)確定副臂的額定起重能力。

2.主臂強(qiáng)度校核考慮主副鉤的協(xié)同起重能力　

相對于履帶式起重機(jī)其他受力工況，且操縱室制作周期較長，主副雙鉤協(xié)同作業(yè)工況下主臂強(qiáng)度的計算，經(jīng)過全力搶制終于趕在9月12日下午到達(dá)裝配現(xiàn)場?！拒囬g人員在加班趕工】操縱室到達(dá)現(xiàn)場后，需要考慮主鉤作業(yè)時的載荷和副臂傳遞的副鉤作業(yè)時的載荷，履帶吊結(jié)構(gòu)裝配車間員工日夜趕工，從表面上看，用兩天的時間將所有物資裝配完成，相對于主臂工況僅增加了副臂工況的載荷，如期順利交調(diào)。履帶吊交調(diào)車間員工朱偉等人更是放棄了中秋佳節(jié)與家人團(tuán)聚的機(jī)會，但對實際情況而言，奮戰(zhàn)在調(diào)試一線，副鉤作業(yè)并非僅副鉤額定起重量一個單獨的載荷，加班加點、高質(zhì)量地完成了此臺車的調(diào)試任務(wù)。9月20日下午四點多，而是0到額定起重量范圍的載荷，因此需要對主臂進(jìn)行多工況組合受力分析計算，以保證主臂強(qiáng)度滿足要求，進(jìn)而確定主副雙鉤協(xié)同作業(yè)時的起重能力?！　?/p>

3.整機(jī)傾翻穩(wěn)定性校核考慮吊裝過程中被吊物體的重心變化　

在主副鉤協(xié)同作業(yè)時，被吊物體的重心會隨著主副鉤承載比例的變化而變化，但被吊物體的重心不會超出主鉤下垂線和副鉤下垂線界定的空間范圍，因此整機(jī)傾翻穩(wěn)定性的校核計算相對比較簡單。以整機(jī)傾翻穩(wěn)定性作為判斷額定起重能力的條件時，需要考慮主副鉤組合工況的載荷分配情況，進(jìn)而確定主副雙鉤協(xié)同作業(yè)時的起重能力。　

4.主副體雙向壓彎穩(wěn)定性的校核計算　

目前我國相關(guān)國標(biāo)準(zhǔn)沒有對起重設(shè)備的主副臂組合情況進(jìn)行設(shè)計要求說明，借鑒SAE J987—2012標(biāo)準(zhǔn)中的要求，考慮主副臂組合時臂架撓度的許用范圍及線性壓桿穩(wěn)定性安全系數(shù)和非線性壓彎穩(wěn)定性安全系數(shù)，確定主副臂組合整體臂架穩(wěn)定性決定的起重性能。(本文來自徐工)

標(biāo)簽：履帶起重機(jī) 徐工