軌道交通不做“北京房價推手”

地鐵一開通，沿線房地產(chǎn)樓盤漲價，購房人為此支付更多購房成本的現(xiàn)象今后有望杜絕。昨天上午舉行的市十三屆二次會議新聞發(fā)布會上，市規(guī)委副、新聞發(fā)言人談緒祥表示，有關門已經(jīng)注意到這個現(xiàn)象，未來地鐵沿線土地將進行綜合利用，少建商品房，而主要保障、公共性產(chǎn)業(yè)設施、公共服務設施等三類建筑。他表示，綜合利用軌道交通沿線的土地，也是調控北京房價的舉措之一。

　　早在2001年6月，隨著北京四環(huán)路的正式貫通，沿線房地產(chǎn)樓盤價格紛紛上漲，有關調查數(shù)據(jù)顯示，平均上漲幅度達到了500元/平方米。這一現(xiàn)象在軌道交通的上更加明顯，無論是13號城市輕軌，還是地鐵5號線等通車，沿線房價都出現(xiàn)了明顯上漲。

　　對此，昨天市規(guī)委副、新聞發(fā)言人談緒祥表示，有關門已經(jīng)注意到這個現(xiàn)象，“北京已經(jīng)確定今后將重點加快以軌道交通為主的交通市政基礎設施，以確保實現(xiàn)在2010年軌道交通開通300公里?！彼榻B說，對新的軌道交通沿線，將以軌道交通樞紐和站點來帶動周邊土地的綜合。他解釋，具體而言，今后軌道交通沿線土地的利用不會再像過去那樣，都主要商品住宅，而是要三類公共項目：第一類是保障，申購保障群體往往要借助公共交通，因此，交通方便的軌道交通沿線要布保障項目的。第二類是公共產(chǎn)業(yè)設施，利用軌道交通的可達性、功能性，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展；第三類是交通換乘等公共基礎服務設施。

　　“將軌道交通沿線的土地進行綜合，一方面少做商品房，而在沿線多布保障，一方面多公共服務項目，本身也是北京調控房價的舉措之一?！闭劸w祥強調。

　　地鐵線若已獲批原則上不再改線

　　針對近期分北京市民呼吁幾條地鐵線路改線的問題，市規(guī)劃委副、新聞發(fā)言人談緒祥在昨天的新聞發(fā)布會上明確表示，“地鐵線路已經(jīng)確認后，原則上不再改線，除非修建過程中工程上遇到一些問題?！?

　　昨天市規(guī)劃委副、新聞發(fā)言人談緒祥就此表示，“已經(jīng)獲得批復的地鐵線原則上不會再改線?！闭劸w祥解釋，地鐵線路的設定本身是經(jīng)過科學論證的，也是經(jīng)過公共參與并經(jīng)專家組論證、公開征求意見等程序?！耙虼?，一旦規(guī)劃設計方案獲批，原則上不再作改動，除非在施工過程中遇到一些地質等方面的原因，會有可能進行微調?！?

　　對于平谷代表團針對目前通往亦莊、大興、房山、昌平、順義等區(qū)的輕軌均已開工或即將開工，基礎設施水平遠遠落后于全市水平的平谷尚未有輕軌規(guī)劃，而提出的“關于加快規(guī)劃平谷軌道交通的議案”， 談緒祥表示，目前北京在建或者即將的軌道交通已經(jīng)將7個新城連接起來，未來還將規(guī)劃修建更多的軌道交通，將更多的遠郊區(qū)縣納入進來。

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