中聯(lián)集團以標準引領行業(yè)技術的發(fā)展

      2004年宏觀調控工作正進行得如火如荼的時候，強制性標準GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》發(fā)布了。該標準的實施日期為2004年10月1日，但實際上從5月1日起所有的新車型已開始強制執(zhí)行。該標準的實施震驚了所有車輛生產(chǎn)企業(yè)及用戶，而作為以作業(yè)為主、道路運輸僅用于轉場的各種作業(yè)類車輛，所受到的沖擊猶為巨大。按該標準衡量，包括混凝土泵車在內的眾多專用作業(yè)車行業(yè)的所有不同車輛無一符合其指標的要求。由于標準出臺時間緊迫，加之實施日期的提前，業(yè)內眾多企業(yè)措手不及，給行業(yè)造成了巨大的沖擊。
當時，中聯(lián)集團已有混凝土泵車等三種新型號的車因無法達到GB1589的要求而不能上牌，已生產(chǎn)和通過了公告的產(chǎn)品均只能銷售到2005年2月底為止?；炷帘密嚊]有相應的和行業(yè)標準可依，只能無條件地執(zhí)行GB1589標準。為了公司和整個混凝土機械行業(yè)的發(fā)展，公司決定立即啟動完成混凝土泵車行業(yè)標準的發(fā)布工作?！痘炷帘密嚒沸袠I(yè)標準早在2001年已下達任務并已完成了報批，但由于多方面的原因，一直擱淺未能發(fā)布。
面臨這種情況，公司一邊組織相關人員重新審定混凝土泵車標準報批稿相關條款，一邊召集標準起草小組成員及技術人員進行討論。同時，緊急與發(fā)改委和相關的標準化管理機構聯(lián)系，要求同意審定混凝土泵車行業(yè)標準，根據(jù)混凝土泵車行業(yè)技術水平增補外廓尺寸和允許軸荷等相關技術內容，并及早地發(fā)布實施。經(jīng)過增補、修改過的混凝土泵車報批稿相關條目明顯與GB1589相關條款相抵觸，要想說服發(fā)改委、交通等七委認可混凝土泵車標準，并說明該標準的合理性并非易事。為此，公司先后多次組織相關人員開會討論，研究總結了混凝土機械行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和方向，發(fā)動一切可以發(fā)動的力量，搜集了大量的德國、美國等發(fā)達有關道路運輸型式認可及道路運輸?shù)姆?、法?guī)，找到了國外發(fā)達均將混凝土泵車等作為作業(yè)類車輛的依據(jù)。并將搜集到的這些資料作為混凝土泵車標準報批稿的附件，又無數(shù)次地與發(fā)改委、天津汽車研究中心、漢陽汽車研究所溝通聯(lián)系，最后終于得到了各級主管門的認同。
經(jīng)過艱辛不懈的努力，汽車行業(yè)標準《混凝土泵車》終于在短短的幾個月內由中聯(lián)完成起草并由發(fā)改委發(fā)布，并將于2005年4月1日正式實施。

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