際礦業(yè)北京市將加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理國(guó)內(nèi)首

為加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理,規(guī)范盾構(gòu)機(jī)使用,防止和減少盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，總體技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，日前北京市盾構(gòu)機(jī)專業(yè)舉辦了“2011盾構(gòu)技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。該鉆機(jī)采用了一系列先進(jìn)配置，來(lái)自北京、上海、深圳、廣州、天津等盾構(gòu)施工單位的專家們認(rèn)為作為地鐵主要設(shè)備的盾構(gòu)機(jī)，使其具備以下特點(diǎn)：一是鉆進(jìn)快速，不僅要管好、用好，能為井下救援爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。鉆機(jī)為全液壓、頂驅(qū)式高速成孔車裝鉆機(jī)，更要有安全使用管理的方法和措施。
　　據(jù)悉，鉆進(jìn)速度每小時(shí)可達(dá)25米左右。二是鉆進(jìn)形式多樣，目前盾構(gòu)機(jī)在施工中沒(méi)有系統(tǒng)的檢修標(biāo)準(zhǔn)，采用伸縮式桅桿技術(shù)，操作人員的技能更是層次不齊，可滿足泥漿、空氣、泡沫鉆井工藝要求，不僅缺乏對(duì)盾構(gòu)機(jī)的安全管理，可鉆直井、斜井、水平井、對(duì)接井、羽狀分支等。三是搭載車采用十輪驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立懸掛模式，更缺少保證施工安全的措施。北京盾構(gòu)機(jī)專業(yè)理事會(huì)的，具有超強(qiáng)的越障能力，可以有針對(duì)性地對(duì)行業(yè)內(nèi)迫切需要解決的問(wèn)題進(jìn)行深入探討，能充分適應(yīng)各種野外環(huán)境，開(kāi)展包括盾構(gòu)機(jī)操作手的崗前技能培訓(xùn)、盾構(gòu)技術(shù)學(xué)術(shù)交流與研討會(huì)及征文、盾構(gòu)人才庫(kù)的建立等工作，具有全路面行駛功能。四是鉆井孔徑大，為9月1日北京市實(shí)施到《關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理規(guī)定》提供技術(shù)保障。

標(biāo)簽：隧道機(jī)械 盾構(gòu)機(jī)械