標(biāo)授牌熔盛重工加緊向淡水河谷等交船中聯(lián)重

昨天從熔盛重工獲悉，公司的商標(biāo)管理經(jīng)驗(yàn)獲得與會(huì)代表的高度認(rèn)同。本次會(huì)議在湖南堂，該公司為淡水河谷公司、阿曼航運(yùn)公司建造的2艘超大型礦砂船，長(zhǎng)出席會(huì)議并發(fā)表重要講話。會(huì)議通報(bào)了2011年以來(lái)我商標(biāo)實(shí)施工作情況，集中于一周之內(nèi)實(shí)施了試航，安排署了下階段商標(biāo)實(shí)施工作，三方原定的合作計(jì)劃正繼續(xù)進(jìn)行，同時(shí)對(duì)2011年我被工商總認(rèn)定的“馳名商標(biāo)”企業(yè)進(jìn)行了表彰授牌。，淡水河谷公司、阿曼航運(yùn)公司也未放棄船隊(duì)的計(jì)劃。

下半年力爭(zhēng)再交3-4艘

據(jù)了解，試航船舶中的2艘38萬(wàn)噸級(jí)超大型礦砂船，分別是為阿曼航運(yùn)公司建造的VALESOHAR和淡水河谷建造的VALEHEBEI。該船型總長(zhǎng)360米，船寬65米，型深30.4米，由熔盛重工自主研發(fā)，采用了世界上超大型礦砂船建造的最先進(jìn)技術(shù)。

截至目前，熔盛重工已經(jīng)向淡水河谷公司、阿曼航運(yùn)公司順利交付4艘超大型礦砂船。這些船舶及后續(xù)在建、待建船舶，都可能用于向鋼鐵企業(yè)運(yùn)送鐵礦石等原料。淡水河谷公司宣布，今后將租用阿曼航運(yùn)公司的四艘超大型礦石運(yùn)輸船。由于是世界上最大的載重散貨船，并可能影響港航業(yè)格，國(guó)內(nèi)對(duì)這些船舶既有贊嘆也有反對(duì)，這批船舶的建造一直受到關(guān)注。 

熔盛重工表示，隨著生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的逐漸豐富和生產(chǎn)效率的進(jìn)一步提升，為淡水河谷公司、阿曼航運(yùn)公司建造的超大型礦砂運(yùn)輸船，其生產(chǎn)等相關(guān)工作進(jìn)程將進(jìn)一步優(yōu)化和加快，后續(xù)船舶的生產(chǎn)和交付計(jì)劃將順利進(jìn)展。除了近日完成試航的2艘，另有5艘也已經(jīng)出塢。預(yù)計(jì)熔盛重工下半年將力爭(zhēng)再交付3-4艘。

而熔盛重工近期的積極交船顯示，該公司與淡水河谷公司、阿曼航運(yùn)公司的合作正繼續(xù)進(jìn)行，淡水河谷公司、阿曼航運(yùn)公司也未放棄船隊(duì)的計(jì)劃。

國(guó)際市場(chǎng)鐵礦石需求有復(fù)蘇

國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)已經(jīng)略有復(fù)蘇，將順勢(shì)拉動(dòng)對(duì)鐵礦石的需求。國(guó)內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)西本新干線的分析師認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)，國(guó)內(nèi)仍然慣于依靠財(cái)政投資來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，7月以來(lái)，各地方政策相繼發(fā)布大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，累計(jì)投資規(guī)劃已達(dá)到17萬(wàn)億元。

西本新干線的交易監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，上周南北鋼價(jià)瘋狂上漲，多個(gè)城市單周漲幅超過(guò)200元/噸，出現(xiàn)了自2011年以來(lái)最為強(qiáng)勁的一次單周反彈。

上海航運(yùn)交易所9月20日發(fā)布的報(bào)告稱，這一周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)船運(yùn)活動(dòng)開始活躍，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)在海岬型船運(yùn)費(fèi)帶動(dòng)下終現(xiàn)抬頭趨勢(shì)，上漲13.9%。

標(biāo)簽：熔盛