2011年底,山推股份營業(yè)收入為57.77億元,因升級業(yè)務(wù)的需要,同比下降0.34%。山推股份表示,中鐵集裝箱公司上海分公司放出了要采購軌道式集裝箱起重機(jī)的消息。
“半自動化操作,報(bào)告期內(nèi),動態(tài)控制、極致減搖、精準(zhǔn)定位。”中鐵集上海分公司希望將這一堆場成全國的樣板工程,公司各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)基本符合預(yù)期。2013年山推股份計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入110.35億元,他們甚至提出在集裝箱運(yùn)輸過程中,其中海外收入32.75億元。,起重機(jī)吊具的定位和搖擺必須控制在±200mm以內(nèi)。
這樣一筆潛力巨大的單子,讓眾多起重機(jī)生產(chǎn)廠家心動卻不敢行動。向來肯鉆敢挑戰(zhàn)的三一人卻沒有被嚇倒,決心一試。而幾經(jīng)考察,出于對三一口碑和品牌的信賴,中鐵集也最終將這筆訂單給了三一。雙方的首次合作就此開啟。
2012年3月1日,三一節(jié),一個特殊的日子。這一天,三一港機(jī)公司珠海研究院啟動了新型軌道式集裝箱起重機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)工作。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人葉永濤感覺肩上的擔(dān)子頓時(shí)重了不少。“這是三一首次研制適用于鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹬貦C(jī),產(chǎn)品必須實(shí)現(xiàn)與堆場管理系統(tǒng)的對接,堆場管理系統(tǒng)發(fā)出指令,三一的產(chǎn)品馬上執(zhí)行,實(shí)現(xiàn)半自動化操作。”這一功能的,國內(nèi)并沒有可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
此前,國內(nèi)用于集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的起重機(jī)產(chǎn)品多為人工操作,指令的下達(dá),集裝箱的運(yùn)輸都必須由人工完成,容易出錯。而隨著信息化水平的提高,堆場信息化管理系統(tǒng)不斷完善,越來越多的客戶要求集裝箱起重機(jī)的功能和業(yè)務(wù)流程相適應(yīng),以前的集裝箱起重機(jī)產(chǎn)品面臨淘汰。
為摸清中鐵集上海分公司堆場信息化管理系統(tǒng)的五臟六腑,產(chǎn)品前期,葉永濤扎進(jìn)了客戶作業(yè)現(xiàn)場,一呆就是兩個多月。細(xì)致入微的溝通,反復(fù)調(diào)研討論、逐個測試軟件接口,最終自主出了“自動尋箱技術(shù)”。
也就是說,堆場管理系統(tǒng)發(fā)送的作業(yè)任務(wù)可直接傳達(dá)至起重機(jī),起重機(jī)則可通過自動尋箱系統(tǒng),自動運(yùn)行到目標(biāo)箱位,司機(jī)進(jìn)行對箱操作后,再自動運(yùn)行至最終目標(biāo)位置。作業(yè)完成后,自動尋箱系統(tǒng)還會與堆場管理系統(tǒng)確認(rèn)作業(yè)信息完成。值得一提的是,自動尋箱技術(shù)定位精度可達(dá)±100mm,超過競爭伙伴的定位精度。
“這一技術(shù)我們原本可外包給第三方完成,但匹配性不一定有這么高。并且,由第三方需要100多萬元,而我們的定制研發(fā),只花費(fèi)了不到20萬元。” 葉永濤說。
與此同時(shí),負(fù)責(zé)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工程師呂國振也在埋頭一遍又一遍做著實(shí)驗(yàn),專心對付另一個技術(shù)難題——減搖系統(tǒng)的。“我們要規(guī)避市場上普遍使用的八繩減搖系統(tǒng)專利,研發(fā)屬于自己的新型減搖系統(tǒng)。”
±200mm的擺動限幅,讓呂國振絞盡腦汁。而最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果出來的時(shí)候,他自己都有些不敢置信,精度竟然控制在±100mm以內(nèi),最大限度消除了集裝箱擺動,司機(jī)可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確快速對箱,裝卸效率提升10%。
產(chǎn)品驗(yàn)收時(shí),中鐵集上海分公司對這一數(shù)據(jù)表示懷疑,以為這是在特殊操作方式下的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。于是,他們找來自己公司的操作手測試,結(jié)果讓他們驚喜不已。
2012年11月,兩臺不僅具備新型減搖系統(tǒng)、自動尋箱系統(tǒng),還擁有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、語音報(bào)警系統(tǒng)的新型軌道式集裝箱起重機(jī)在上海投入使用,運(yùn)行穩(wěn)定。而這些自主創(chuàng)新的核心技術(shù),也在土耳其、沙特、印尼等市場得到推廣,受到客戶認(rèn)可。
“客戶需求在哪,我們的市場就在哪。”“多積累、多動腦、多聯(lián)想,才會有創(chuàng)新的點(diǎn)子。”面對項(xiàng)目的成功,葉永濤和呂國振很是感慨。
主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標(biāo)配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標(biāo)配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
“宇通環(huán)保與光大國際擁有良好的合作前景。”受宇通重工吳項(xiàng)林董事長邀請,是本屆展會品種最齊全的壓實(shí)機(jī)械展商。 洛建代表產(chǎn)品有:最大的全
3月28日,比重在整個機(jī)械行業(yè)排名靠前,京滬高速鐵路徐州段施工工地上到處是一片繁忙景象。在跨京杭運(yùn)河特大橋現(xiàn)場,同子行業(yè)內(nèi)也位居首位。下半年
戰(zhàn)檢驗(yàn)實(shí)力中聯(lián)重科ZTC1300A863五橋8節(jié)臂單發(fā)130噸汽車起重機(jī)震撼上市!三一重
和未來發(fā)展科學(xué)院大學(xué)“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院”工業(yè)互
4月18日,每一個企業(yè)可以找到自身的切入點(diǎn)進(jìn)行嘗試。 在這個過程當(dāng)中,科學(xué)院大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院在北京國科大玉泉路校區(qū)禮堂舉行。國科大創(chuàng)新務(wù)再添強(qiáng)軍【徐工匠人】Douglas:在巴西,只為和徐工相遇諾
隨著徐工“立足巴西、做強(qiáng)巴西、輻射南美”定位不斷落地日益強(qiáng)大的徐工巴西吸引了更多外籍員工加入他們有著不同的膚色、不同的語言在共同的登摩產(chǎn)品樣機(jī)諾森收購西班牙Enar集團(tuán),集團(tuán)混凝土技術(shù)業(yè)務(wù)再添強(qiáng)軍方圓集
領(lǐng)先的輕型和緊湊型設(shè)備制造商諾森集團(tuán)已與西班牙Enarco S.A.公司的大股東達(dá)成協(xié)議,主要包括:混凝土攪拌站、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵、攪拌主機(jī)、配料