近日,曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在運(yùn)營管理模塊中新增運(yùn)輸管理模塊,利用電子圍欄、路線規(guī)劃、調(diào)度計(jì)劃以及在途功能加強(qiáng)車隊(duì)整體運(yùn)輸過程中的監(jiān)管力度及調(diào)度能力,為車隊(duì)實(shí)現(xiàn)智能及精益化運(yùn)輸管理提供技術(shù)支持。
自2015年正式發(fā)布至今,曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)始終深耕車隊(duì)精益化管理,力求通過科學(xué)有序的管理方式,提升車輛綜合效益,降低車輛使用成本,助力運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)從松散管理向集約化運(yùn)營發(fā)展。目前,曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已擁有報(bào)告分析、地圖監(jiān)控、運(yùn)營管理和維修保養(yǎng)功能模塊,從駕駛員、車輛、燃油、運(yùn)輸方案等多方位多角度對車輛運(yùn)營過程進(jìn)行全維度分析。
此次新增運(yùn)輸管理模塊旨在進(jìn)一步提升車隊(duì)運(yùn)輸過程中的監(jiān)管力度及調(diào)度能力,并最終實(shí)現(xiàn)車隊(duì)智慧運(yùn)營及物流鏈區(qū)塊化管理。運(yùn)輸管理模塊更新主要細(xì)化為以下功能:電子圍欄、路線規(guī)劃、調(diào)度計(jì)劃、在途。這些新功能不僅將輔助車隊(duì)實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)營,也將進(jìn)一步提升曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對車輛的精益化管理能力。
電子圍欄功能:通過在地圖上預(yù)設(shè)關(guān)鍵區(qū)域停車點(diǎn),實(shí)時監(jiān)控車輛行駛路線,如獲取指定車輛在特定時間進(jìn)出區(qū)域的提醒。另外車隊(duì)管理者還可以通過系統(tǒng)設(shè)置到站/發(fā)車提醒,以便于整體調(diào)度及靈活安排倉庫裝卸貨。
路線規(guī)劃功能:車隊(duì)管理者可通過“自定義路線”靈活精準(zhǔn)規(guī)劃車輛出行路線,整體統(tǒng)籌車隊(duì)管理。此外系統(tǒng)還提供不同路線的碳排放參考值,便于車輛擇優(yōu)規(guī)劃路線以實(shí)現(xiàn)綠色物流、低碳出行。
調(diào)度計(jì)劃功能:系統(tǒng)可規(guī)劃指定路線和車輛發(fā)車時間,同時支持自動或人工靈活調(diào)度車輛,提高發(fā)車效率。
在途功能:通過實(shí)時車輛運(yùn)行軌跡,可獲取車輛預(yù)計(jì)到達(dá)時間及剩余里程數(shù)。如發(fā)生偏離路線等事故,系統(tǒng)將及時觸發(fā)警報(bào)提醒,幫助車隊(duì)快速準(zhǔn)確了解車輛實(shí)時路況。
除新增運(yùn)輸管理模塊外,曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)同樣布了干線分析功能。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù),打造環(huán)主干線業(yè)務(wù)圈的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),連接到具體的客戶行業(yè)和領(lǐng)域。精準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持售后團(tuán)隊(duì)為客戶提供更高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
標(biāo)簽:
主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標(biāo)配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標(biāo)配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
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