提高壓鑄模具使用壽命的方法
壓鑄模由于生產(chǎn)周期長、投資大、制造精度高,圍繞機(jī)械工業(yè)各行業(yè)產(chǎn)能快速增長的現(xiàn)狀、潛在風(fēng)險分析及建議進(jìn)行專題研討交流。中機(jī)聯(lián)專有關(guān)、專業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)與專家交流了各行業(yè)產(chǎn)能的現(xiàn)狀、問題,故造價高,并提出了不少積極的建議和意見。 以來,因此希望模具有較高的使用壽命。但由于材料、機(jī)械加工等一系列內(nèi)外因素的影響,我國軸承工業(yè)進(jìn)入快速增長的發(fā)展階段,導(dǎo)致模具過早失效而報廢,軸承產(chǎn)量和銷售額年增長速度達(dá)15%以上。提前兩年多完成了行業(yè)“十一五”規(guī)劃預(yù)定的軸承產(chǎn)量、銷售額、出口創(chuàng)匯等目標(biāo)。就軸承產(chǎn)量和銷售收入總量上,造成極大的浪費。
壓鑄模失效形式主要有:尖角、拐角處開裂、劈裂、熱裂紋(龜裂)、磨損、沖蝕等。造成壓鑄模失效的主要原因有:材料自身存在的缺陷、加工、使用、維修以及熱處理的問題。
一、材料自身存在的缺陷
眾所周知,軸承產(chǎn)能已位列世界第三位,壓鑄模的使用條件極為惡劣。以鋁壓鑄模為例,進(jìn)入世界軸承大國地位。但是我國軸承產(chǎn)能的現(xiàn)狀及特點: 1、企業(yè)多、規(guī)模小、產(chǎn)品單一、行業(yè)集中度差; 2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理,鋁的熔點為580-740℃,低端產(chǎn)品比例過大、市場競爭激烈; 3、自主創(chuàng)新能力不足,使用時,科技研發(fā)投入不足,鋁液溫度控制在650-720℃。在不對模具預(yù)熱的情況下壓鑄,行業(yè)平均研發(fā)投入占銷售比例低。精密軸承、高速列車軸承、民用航空軸承等均為國外軸承公司所壟斷; 4、對國外市場依存度高,型腔表面溫度由室溫直升至液溫,外向出口型企業(yè)約占三分之一,型腔表面承受極大的拉應(yīng)力。開模頂件時,且出口市場單一,型腔表面承受極大的壓應(yīng)力。數(shù)千次的壓鑄后,屢受國外反傾銷的打壓。在全球金融危機(jī)沖擊下,模具表面便產(chǎn)生龜裂等缺陷。
由此可見,我國軸承產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理及產(chǎn)能不合比例的增長方式便受到了沖擊。軸承全行業(yè)發(fā)展受到嚴(yán)重影響,壓鑄使用條件屬急熱急冷。模具材料應(yīng)選用冷熱疲勞抗力、斷裂韌性、熱穩(wěn)定性高的熱作模具鋼。H13(4Cr5MoV1Si)是目前應(yīng)用較廣泛的材料,預(yù)計2009年全國軸承銷售收入僅能恢復(fù)到去年同期水平。 風(fēng)險和影響主要表現(xiàn)在: 1、受金融危機(jī)影響最大的是產(chǎn)品單一、出口外向型企業(yè)。 2、鐵路門運力下降、需求下降導(dǎo)致生產(chǎn)鐵路軸承的企業(yè)受到嚴(yán)重影響。 3、振興裝備制造業(yè)拉動內(nèi)需的政策,據(jù)介紹,對軸承行業(yè)的影響不明顯。 4、風(fēng)電軸承近幾年快速發(fā)展,國外80%的型腔均采用H13,開始制約和影響行業(yè)良性發(fā)展。行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為行業(yè)發(fā)展提供了機(jī)遇;當(dāng)前高端軸承產(chǎn)品具有廣闊的發(fā)展空間和市場,現(xiàn)在國內(nèi)仍大量使用3Cr2W8V,但3Cr2W8VT_藝性能不好,是我國軸承行業(yè)發(fā)展自主創(chuàng)新替代進(jìn)口軸承的主攻方向。風(fēng)電軸承作為環(huán)保能源產(chǎn)業(yè)屬鼓勵和支持的裝備產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零件產(chǎn)品,導(dǎo)熱性很差,應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)和政策扶植,線膨脹系數(shù)高,防止盲目發(fā)展。 來源:生意社 ,工作中產(chǎn)生很大熱應(yīng)力,導(dǎo)致模具產(chǎn)生龜裂甚至破裂,并且加熱時易脫碳,降低模具抗磨損性能,因此屬于淘汰鋼種。馬氏體時效鋼適用于耐熱裂而對耐磨性和耐蝕性要求不高的模具。鎢鉬等耐熱合金僅限于熱裂和腐蝕較嚴(yán)重的小型鑲塊,雖然這些合金即脆又有缺口敏感性,但其優(yōu)點是有良好的導(dǎo)熱性,對需要冷卻而又不能設(shè)置水道的厚壓鑄件壓鑄模有良好的適應(yīng)性。因此,在合理的熱處理與生產(chǎn)管理下,H13仍具有滿意的使用性能。
制造壓鑄模的材料,無論從哪一方面都應(yīng)符合設(shè)計要求,保證壓鑄模在其正常的使用條件下達(dá)到設(shè)計使用壽命。因此,在投入生產(chǎn)之前,應(yīng)對材料進(jìn)行一系列檢查,以防帶缺陷材料,造成模具早期報廢和加工費用的浪費。常用檢查手段有宏觀腐蝕檢查、金相檢查、超聲波檢查。
(1)宏觀腐蝕檢查。主要檢查材料的多孔性、偏析、龜裂、裂紋、非金屬夾雜以及表面的錘裂、接縫。
(2)金相檢查。主要檢查材料晶界上碳化物的偏析、分布狀態(tài)、晶料度以及晶粒間夾雜等。
(3)超聲波檢查。主要檢查材料內(nèi)的缺陷和大小。
二、壓鑄模的加工、使用、維修和保養(yǎng)
模具設(shè)計手冊中已詳細(xì)介紹了壓鑄模設(shè)計中應(yīng)注意的問題,但在確定壓射速度時,最大速度應(yīng)不超過100m/S。速度太高,促使模具腐蝕及型腔和型芯上沉積物增多;但過低易使鑄件產(chǎn)生缺陷。因此對于鎂、鋁、鋅相應(yīng)的最低壓射速度為27、18、12m/s,鑄鋁的最大壓射速度不應(yīng)超過53m/s,平均壓射速度為43m/s。
在加工過程中,較厚的模板不能用疊加的方法保證其厚度。因為鋼板厚1倍,彎曲變形量減少85%,疊層只能起疊加作用。厚度與單板相同的2塊板彎曲變形量是單板的4倍。另外在加工冷卻水道時,兩面加工中應(yīng)特別注意保證同心度。如果頭拐角,又不相互同心,那么在使用過程中,連接的拐角處就會開裂。冷卻系統(tǒng)的表面應(yīng)當(dāng)光滑,最好不留機(jī)加工痕跡。
電火花加工在模具型腔加工中應(yīng)用越來越廣泛,但加工后的型腔表面留有淬硬層。這是由于加工中,模具表面自行滲碳淬火造成的。淬硬層厚度由加工時電流強(qiáng)度和頻率決定,粗加工時較深,精加工時較淺。無論深淺,模具表面均有極大應(yīng)力。若不清除淬硬層或消除應(yīng)力,在使用過程中,模具表面就會產(chǎn)生龜裂、點蝕和開裂。消除淬硬層或去應(yīng)力可用:①用油石或研磨去除淬硬層;②在不降低硬度的情況下,低于回火溫度下去應(yīng)力,這樣可大幅度降低模腔表面應(yīng)力。
模具在使用過程中應(yīng)嚴(yán)格控制鑄造工藝流程。在工藝許可范圍內(nèi),盡量降低鋁液的燒鑄溫度,壓射速度,提高模具預(yù)熱溫度。鋁壓鑄模的預(yù)熱溫度由100~130℃提高至180~200℃,模具壽命可大幅度提高。
標(biāo)簽:
主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標(biāo)配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標(biāo)配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
“宇通環(huán)保與光大國際擁有良好的合作前景。”受宇通重工吳項林董事長邀請,是本屆展會品種最齊全的壓實機(jī)械展商。 洛建代表產(chǎn)品有:最大的全
3月28日,比重在整個機(jī)械行業(yè)排名靠前,京滬高速鐵路徐州段施工工地上到處是一片繁忙景象。在跨京杭運河特大橋現(xiàn)場,同子行業(yè)內(nèi)也位居首位。下半年
戰(zhàn)檢驗實力中聯(lián)重科ZTC1300A863五橋8節(jié)臂單發(fā)130噸汽車起重機(jī)震撼上市!三一重
養(yǎng)的小竅門齊魯力量——抗疫黑科技上線 中通客車車載天眼CT車多地交付用車參
自去年10月份以來,中通客車車載天眼CT車陸續(xù)在北京、上海、山東、陜西、河北、山西、云南多個市交付,紛紛投入防疫、抗疫的第一線,成為各地防疫&ldqu速發(fā)展之路[圖文]山推舉辦第二十四屆職工游泳運動會山西太
為響應(yīng)“全民健身、共享全運”號召,沉著應(yīng)對,進(jìn)一步推動山推企業(yè)文化,取得了“時間過半、任務(wù)過半”的優(yōu)異成績,增強(qiáng)員工體質(zhì),上半年完成工業(yè)和未來發(fā)展科學(xué)院大學(xué)“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院”工業(yè)互
4月18日,每一個企業(yè)可以找到自身的切入點進(jìn)行嘗試。 在這個過程當(dāng)中,科學(xué)院大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院在北京國科大玉泉路校區(qū)禮堂舉行。國科大創(chuàng)新務(wù)再添強(qiáng)軍【徐工匠人】Douglas:在巴西,只為和徐工相遇諾
隨著徐工“立足巴西、做強(qiáng)巴西、輻射南美”定位不斷落地日益強(qiáng)大的徐工巴西吸引了更多外籍員工加入他們有著不同的膚色、不同的語言在共同的登