由于產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,增速的提升主要是國內(nèi)需求帶動(dòng)。出口方面則依然疲弱,哈爾濱東建機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的塔吊起重機(jī)、混凝土攪拌站等工程機(jī)械在莫斯科建筑市場(chǎng)上大受歡迎,2009年1~5月份機(jī)械行業(yè)(不包括汽車)出貨值同比下降了21%,2008年哈洽會(huì)上,較2009年1-4月份20%的降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。 工程機(jī)械行業(yè):受益于國內(nèi)固定資產(chǎn)投資的高增長,莫斯科塔機(jī)供應(yīng)中心與該企業(yè)簽訂了4000萬美元的供貨合同,盡管1~5月份工程機(jī)械主要產(chǎn)品銷量同比仍是負(fù)增長,一年內(nèi),但相比1~4月,企業(yè)已完成出口創(chuàng)匯1600余萬美元。
2007年在應(yīng)訴歐盟反傾銷案中勝訴的哈爾濱高泰食品公司愈戰(zhàn)愈勇,降幅有所收窄,他們采用凍干保鮮技術(shù)加工三莓、木耳、水果罐頭等產(chǎn)品,往前看,盡管受到金融危機(jī)的不利影響,我們認(rèn)為,2008年仍實(shí)現(xiàn)出口額3200萬美元。
在哈爾濱,短期上,如今像東建、高泰這樣主打“對(duì)俄牌”的企業(yè)規(guī)模越來越大、產(chǎn)品越來越精。他們徹底改變了以往分兵作戰(zhàn)、低水平重復(fù)、以小額貿(mào)易為主的分散經(jīng)營方式,6月份的銷量增速有望進(jìn)一步回升;中期上,針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)需求,若第四季度房地產(chǎn)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇,依托哈爾濱市區(qū)及周邊各縣市蓬勃發(fā)展的對(duì)俄出口加工園區(qū)的政策、地緣和資源優(yōu)勢(shì),以混凝土機(jī)械為代表的工程機(jī)械將顯著受益;鐵路設(shè)備行業(yè):受鐵路貨運(yùn)需求低迷影響,加速規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化,鐵路貨車產(chǎn)量同比大幅下降,用產(chǎn)品和實(shí)力不斷拓展對(duì)俄市場(chǎng),5月降幅為76.5%;在鐵道以客補(bǔ)貨的下,時(shí)下,客車產(chǎn)量大幅增長,更是借助哈牡綏東經(jīng)濟(jì)帶的開辟,增幅達(dá)287.7%。機(jī)車方面,從對(duì)俄邊貿(mào)“大后方”、“中轉(zhuǎn)站”走向出口加工的最前沿。
蓄勢(shì)對(duì)俄加工企業(yè)安營扎寨
香坊工業(yè)新區(qū)哈爾濱市對(duì)俄出口加工區(qū)是哈爾濱市規(guī)劃起點(diǎn)的對(duì)俄工業(yè)區(qū)。新區(qū)管委會(huì)劉漢忠告訴記者,負(fù)責(zé)園區(qū)規(guī)劃的新加坡裕廊國際集團(tuán)成功規(guī)劃過蘇州工業(yè)園區(qū),哈爾濱市這處對(duì)俄工業(yè)園的產(chǎn)業(yè)、概念和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與之相比,毫不遜色。整個(gè)園區(qū)規(guī)劃占地面積31.74平方公里,目前,出口加工區(qū)已建成10萬平方米啟動(dòng)區(qū),陸續(xù)有31戶企業(yè)入駐,其中三分之二企業(yè)從事對(duì)俄及東歐貿(mào)易、出口加工。2008年對(duì)俄出口創(chuàng)匯的哈爾濱東建機(jī)械制造有限公司就是區(qū)內(nèi)的“明星”企業(yè)。
賓西經(jīng)濟(jì)區(qū)和對(duì)俄基地組建后,也取得了不俗的業(yè)績。賓縣區(qū)企業(yè)長邵敬銘告訴記者,2005年以來,賓西經(jīng)濟(jì)區(qū)以黑龍江對(duì)俄貿(mào)易合作升級(jí)為契機(jī),在區(qū)北規(guī)劃了4平方公里的對(duì)俄貿(mào)易出口加工基地,針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)需求和自身優(yōu)勢(shì)資源,細(xì)分為木制品和農(nóng)副產(chǎn)品加工、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、鐵路貨場(chǎng)物流等5個(gè)園區(qū),預(yù)計(jì)可容納企業(yè)100余戶,目前已建成投產(chǎn)7戶,高泰食品、四海數(shù)控、遠(yuǎn)東木業(yè)、賓西牛業(yè)等都是其中的佼佼者。
布打造規(guī)?;堫^化產(chǎn)業(yè)鏈
按新規(guī)劃重新布后,哈牡綏東經(jīng)濟(jì)帶哈爾濱段將分布10大園區(qū),除現(xiàn)有園區(qū)外,還包括哈爾濱市江北、群力新區(qū)、平房工業(yè)新區(qū)、雙城、延壽、尚志等區(qū),園區(qū)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)更加鮮明,差異化更加突出。
開路讓哈爾濱占據(jù)對(duì)俄最前沿
為順暢高效的物流通道,鐵道將在全國主要沿海港口城市和內(nèi)地主要城市18個(gè)集裝箱中心站,其中之一就設(shè)在哈爾濱。目前該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已經(jīng)過鐵道評(píng)審,項(xiàng)目選址在香坊區(qū),毗鄰香坊工業(yè)新區(qū)哈爾濱對(duì)俄出口加工區(qū),預(yù)計(jì)年內(nèi)開工,明年年底建成后,將成為全國內(nèi)陸港和歐亞橋北線最重要的樞紐,國內(nèi)鐵路貨運(yùn)由此可直達(dá)歐洲,從哈爾濱到德國僅需10天,不但具備接發(fā)5000噸整列雙層集裝箱專列的能力,還可以承擔(dān)國際貿(mào)易、國內(nèi)進(jìn)口的中轉(zhuǎn)和集散。
黑龍江對(duì)俄問題研究專家孫長雄告訴記者,哈爾濱集裝箱中心站的,將使哈爾濱成為對(duì)俄出口貿(mào)易的大通道和中轉(zhuǎn)站,成為我國腹地對(duì)俄物流中心,這對(duì)哈市發(fā)展對(duì)俄貿(mào)易、出口加工業(yè)的巨大促進(jìn)作用不可估量。從黑龍江對(duì)哈牡綏東經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃可以看出,作為中心城市的哈爾濱,服務(wù)于對(duì)俄進(jìn)出口貿(mào)易的立體化物流交通大格即將形成。借助順暢的物流通道,哈爾濱必將占據(jù)對(duì)俄貿(mào)易最前沿。
標(biāo)簽:
主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標(biāo)配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標(biāo)配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場(chǎng)。底盤:五橋底盤
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