“救命錢”難解美國(guó)汽車業(yè)的生存危機(jī)

新華社信息華盛頓12月22日電(記者劉洪)美國(guó)日前公布了174億美元的汽車業(yè)救援方案。這筆"救命錢"無疑將使美國(guó)汽車業(yè)暫得喘息機(jī)會(huì),但考慮到當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì),美國(guó)汽車業(yè)還遠(yuǎn)未擺脫生存危機(jī),未來幾個(gè)月對(duì)它們來說至關(guān)重要。
    美國(guó)汽車業(yè)深陷困境,是9月份以來金融危機(jī)全面惡化的必然結(jié)果。隨著金融危機(jī)不斷向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散,美國(guó)個(gè)人消費(fèi)出現(xiàn)下降,汽車市場(chǎng)急劇萎縮,汽車商融資渠道受阻,通用、福特和克萊斯勒這"底特律三巨頭"銷量急劇下滑,流動(dòng)性也開始出現(xiàn)枯竭。
    汽車業(yè)是美國(guó)中西多個(gè)州的支柱產(chǎn)業(yè),涉及相關(guān)從業(yè)人員約400萬,大量失業(yè)對(duì)美國(guó)來說,將是難以承受之重。更重要的,汽車業(yè)是美國(guó)制造工業(yè)的象征和榮耀,如果"三巨頭"真陷入破產(chǎn),將造成市場(chǎng)信心的進(jìn)一步崩潰,使美國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入全面的危機(jī)。為了避免汽車業(yè)成為下一個(gè)雷曼兄弟,可以說,美國(guó)是"被迫"出臺(tái)了174億美元的緊急救援方案。
    美國(guó)總統(tǒng)布什一度并不愿救助汽車業(yè),但前也承認(rèn),當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)讓"三巨頭"倒閉是不負(fù)責(zé)任的做法,會(huì)給"美國(guó)人帶來無法接受的痛苦打擊",并使美國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入更深度的衰退。汽車業(yè)也由此成為繼金融業(yè)之后第二個(gè)得到美國(guó)救助的行業(yè)。
    但救助汽車業(yè)也在美國(guó)引起極大爭(zhēng)議。在許多美國(guó)人看來,"三巨頭"的淪落完全是咎由自取,因?yàn)?三巨頭"虧損多年,其經(jīng)營(yíng)模式顯然存在問題,金融危機(jī)不過是讓其垮臺(tái)的催化劑。而用納稅人的錢為汽車業(yè)的錯(cuò)誤埋單,違背市場(chǎng)規(guī)律,損害納稅人利益,也必然留下嚴(yán)重的"道德風(fēng)險(xiǎn)"。
    正是出于對(duì)救助汽車業(yè)持反對(duì)態(tài)度,先前白宮和國(guó)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層達(dá)成的140億美元救助計(jì)劃在參議院遭否決,迫使布什只能從7000億美元金融救助資金中撥款應(yīng)急。
    對(duì)美國(guó)汽車業(yè)來說,拿到"救命錢"固然欣喜,但由此被戴上"枷鎖"肯定也是一痛苦選擇:"三巨頭"將不得不全面重組,大批管理人員將面臨裁減,許多工人也將面臨減薪甚至失業(yè)的命運(yùn)。
    即便如此,100多億美元的杯水車薪還遠(yuǎn)不能幫助"三巨頭"擺脫生存危機(jī)?許多業(yè)內(nèi)專家就認(rèn)為,"三巨頭"積弊甚深,要徹底走出困境,援助資金可能將高達(dá)1250億美元?這對(duì)捉襟見肘的美國(guó)財(cái)政來說,將是巨大的壓力。
    174億美元肯定只是救助款項(xiàng)的一個(gè)開頭,但結(jié)尾是什么?美國(guó)汽車業(yè)會(huì)不會(huì)成為一個(gè)無底洞?美國(guó)能不能一鼓作氣救到底?這都存在懸疑?2008年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者保羅?克曼就表示,根本不應(yīng)該去救助,因?yàn)榭紤]到金融危機(jī)的發(fā)展及當(dāng)前汽車業(yè)格,美國(guó)汽車業(yè)將會(huì)衰敗并很可能消亡。
    從全球角度看,美國(guó)"三巨頭"獲得救助,其實(shí)也有違背世貿(mào)組織相關(guān)補(bǔ)貼規(guī)則的嫌疑,并將迫使其他跟進(jìn)對(duì)本國(guó)汽車商實(shí)行救助,事實(shí)上可能加劇保護(hù)主義的傾向。但也可以肯定,不是每一家汽車商都能熬過這次金融危機(jī),世界汽車業(yè)正進(jìn)入一個(gè)可能產(chǎn)生劇變的"戰(zhàn)國(guó)時(shí)代"。

標(biāo)簽：