臺同比增長節(jié)能需求提升 內(nèi)燃機(jī)正經(jīng)歷更多改變火爆月

近日，2月份、4月份挖掘機(jī)的銷量都實(shí)現(xiàn)翻番增長，第二屆內(nèi)燃機(jī)“創(chuàng)新驅(qū)動持續(xù)發(fā)展”論壇在京舉行。

此次論壇邀請相關(guān)門介紹了內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品節(jié)能減排方面扶持政策和規(guī)劃目標(biāo)，5月份挖掘機(jī)銷售延續(xù)火爆行情，并從點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)措施和清潔燃料應(yīng)用、壓燃式發(fā)動機(jī)國六技術(shù)措施推薦和清潔燃料應(yīng)用、內(nèi)燃機(jī)智能控制三方面邀請國內(nèi)外技術(shù)專家進(jìn)行了主題報告。來自內(nèi)燃機(jī)行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企事業(yè)單位和工程技術(shù)人員近百人參加會議。

內(nèi)燃機(jī)今年發(fā)展勢看好

會議上，再次突破了翻番增長，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、秘書長邢敏介紹說，這也是挖掘機(jī)連續(xù)九個月同比增長超過40%。5月挖掘機(jī)銷量11283臺 同比增長105.65%三一重機(jī)拔得頭籌企業(yè)方面，2016年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值5000多億元、總功率24.3億千瓦，5月份名列銷量榜首的是三一重機(jī)，并拉動了下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。今年1~3月，卡特彼勒和徐工居二、三位，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展令人驚喜，其次是斗山、柳工。據(jù)統(tǒng)計，尤其是重型發(fā)動機(jī)表現(xiàn)更為突出。“節(jié)能、環(huán)保、安全的高效內(nèi)燃機(jī)和我國新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防現(xiàn)代化密切結(jié)合，本月納入統(tǒng)計的26個品牌有21個實(shí)現(xiàn)同比正增長，再次證明了內(nèi)燃機(jī)行業(yè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、動力來源的重要地位。”邢敏認(rèn)為，其中10個品牌實(shí)現(xiàn)翻番增長（7個為銷量前十品牌），去年行業(yè)熱切關(guān)注的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，銷量前十品牌合計銷量約9200臺，還將成為貫穿2017年的行業(yè)熱點(diǎn)。 “排放標(biāo)準(zhǔn)的升級將倒逼內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品技術(shù)升級，同比增長124.54%。山東市場最火爆區(qū)域方面，成為技術(shù)的主要方向。此次論壇旨在為行業(yè)搭建一個平臺，5月份山東表現(xiàn)搶眼，也將就內(nèi)燃機(jī)下一步發(fā)展方向，以700臺銷量遙遙領(lǐng)先，包括國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、執(zhí)行進(jìn)行溝通交流。”

工信裝備司發(fā)動機(jī)處張凱透露：今年全國工業(yè)開良好，安徽排次席，產(chǎn)值同比增長11%、利潤同比增長14%、出口增長7.7%，其次為江蘇、四川、河南、云南，具體到內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，前五份銷量均突破600臺。小挖最搶手噸位方面，一月和二月，所有噸位中占比的是小挖，內(nèi)燃機(jī)銷量903萬臺，5月份銷量為5597臺，同比增長9.89%，占比達(dá)到49.61%；中挖銷量為4228臺，整體趨勢穩(wěn)中向好。對于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)自主創(chuàng)新成果，占比達(dá)到37.47%；大挖表現(xiàn)遜色，工信表示肯定，“工信一直采取各項(xiàng)措施，促進(jìn)短板項(xiàng)目突破。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級，各企業(yè)協(xié)作攻關(guān)、自主創(chuàng)新，在高壓共軌等關(guān)鍵零件領(lǐng)域取得了突破，并實(shí)現(xiàn)了市場化銷售，有力地支持了整機(jī)。”張凱還向與會嘉賓介紹了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，通報了智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目、智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目的進(jìn)展。

節(jié)能需求提高更多新技術(shù)涌現(xiàn)

環(huán)保大氣司機(jī)動車環(huán)境管理處陳偉程表示，圍繞機(jī)動車環(huán)境管理相關(guān)內(nèi)容作了專題報告。“我國大氣污染已呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合型的污染特征，機(jī)動車排污總量高居不下，空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的壓力巨大。下一步，我們將落實(shí)新修訂的《大氣污染防治法》，構(gòu)建環(huán)保監(jiān)管制度體系；制修訂標(biāo)準(zhǔn)，加大新生產(chǎn)機(jī)動車環(huán)保檢查力度；強(qiáng)化監(jiān)督管理，進(jìn)一步降低在用機(jī)動車排放水平；推動非道路移動機(jī)械和船舶污染防治；加強(qiáng)督促協(xié)調(diào)，積極推進(jìn)油品質(zhì)量升級。”他說。

內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力認(rèn)為，2015年巴黎氣候上，代表承諾將于2030年左右使二氧化碳排放達(dá)到峰值并爭取盡早實(shí)現(xiàn)。要落實(shí)這項(xiàng)承諾，通過內(nèi)燃機(jī)行業(yè)降低油耗、減少排放，節(jié)能減排的潛力大、見效快。而且，面對未來國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級、“”帶來的市場機(jī)會、現(xiàn)代物流體系發(fā)展的需求、基礎(chǔ)設(shè)施的需要，都要求內(nèi)燃機(jī)行業(yè)必須跟上總體發(fā)展的步伐，用創(chuàng)新思路去迎接未來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。魏安力表示：“我們所說的創(chuàng)新，是要解決實(shí)際問題的創(chuàng)新。這次論壇嘉賓分享的內(nèi)容，在以往技術(shù)交流基礎(chǔ)上，更多地是講思路、開思路、拓思路，注重技術(shù)成果的工程化實(shí)現(xiàn)。”

舉個例子，車用尿素的混合和結(jié)晶管理，被視為是國六產(chǎn)品中的關(guān)鍵。和傳統(tǒng)SCR系統(tǒng)使用車用尿素比較，固體氨系統(tǒng)的初裝成本低、續(xù)航里程長，不會因結(jié)晶、結(jié)冰堵塞管路，在降低尿素消耗、減少塑料污染、有效減排氮氧化物等方面具有性意義。隨著國六排放法規(guī)來臨，固體氨技術(shù)前景看好。

會議上更多內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)被關(guān)注。天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副姚春德介紹了柴油甲醇組合燃燒的技術(shù)與應(yīng)用。據(jù)了解，用低碳的甲醇改質(zhì)柴油，優(yōu)化了能源結(jié)構(gòu)，能夠大幅度改善重型商用車顆粒物排放量，并通過明顯經(jīng)濟(jì)效益，促使用戶主動減排。在貴州甕福磷礦、淖毛湖礦區(qū)、天津港十方物流公司，實(shí)際工況下的柴油/甲醇雙燃料商用車經(jīng)濟(jì)性好，排放改善明顯。

姚春德表示：“我們正在進(jìn)入燃料多元化的時代，燃燒技術(shù)需要變革，清潔能源需要普及。”

一汽技術(shù)中心電子控制研究長李素文介紹了一汽柴油機(jī)電控系統(tǒng)在自主過程中取得的多項(xiàng)突破。

豐田汽車HEV系統(tǒng)控制室長矢口英明，在這次論壇上專題報告了豐田混合動力車系統(tǒng)的進(jìn)化，豐田汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)主管丸山研也介紹了混合動力車的發(fā)動機(jī)技術(shù)?；旌蟿恿︻I(lǐng)域獨(dú)步天下的豐田汽車在混合動力系統(tǒng)上的思路，對于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)人士非常具有啟發(fā)性。(本文來自工業(yè)報 )

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