福利到身邊“公路醫(yī)生”蘇嘉杭高速上施展二次再生術(shù)約翰迪

瀝青路面在經(jīng)過長時間的使用后，先到先得。詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商或致電約翰迪爾貴賓熱線：400 160 8080(本文來自約翰迪爾)，路用性能會有一定程度的下降。而就地熱再生技術(shù)因為其環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)的特點，近年來成為最受推崇的養(yǎng)護技術(shù)之一。

那么，如果用就地熱再生技術(shù)養(yǎng)護后的路面在經(jīng)過長時間運行后，又該如何養(yǎng)護呢？還能再次就地熱再生嗎？

我們一起去今年3月的蘇嘉杭高速去看一看！

慎重的決定

蘇嘉杭高速公路是江蘇蘇州市南北向唯一的快速通道，不僅溝通了蘇北與蘇南的經(jīng)濟聯(lián)系，也促進了江蘇與浙江的社會往來，連接著兩個“人間天堂”。然而，隨著蘇嘉杭高速車流量日趨加大，特別是重型車輛持續(xù)增多，造成分路段出現(xiàn)車轍等病害。
今年3月，乍暖還寒時節(jié)，當許多公路養(yǎng)護企業(yè)還延續(xù)著春節(jié)的喜慶、慵懶，一如慣例在“貓冬”，英達的橙色鐵軍已經(jīng)現(xiàn)身蘇嘉杭高速。

英達機組單車道施工，輕松應對蘇嘉杭超大車流

眾所周知，蘇嘉杭高速車流量非常之大，此類高速公路的日常養(yǎng)護，對管理門來說是一個令人頭痛的事：封路養(yǎng)護，絕無可能；不封路養(yǎng)護，安全、質(zhì)量能夠保證嗎？

管養(yǎng)門再次想到了多年來屢次為江蘇高速公路“療病治傷”的老朋友——“公路醫(yī)生”。其專業(yè)的施工隊伍，有序的施工流程、過硬的施工質(zhì)量給各方留下了深刻的印象。

多年來，英達已先后5次為蘇嘉杭高速養(yǎng)護，幾乎成為蘇嘉杭高速的“專職醫(yī)生”。此次計劃維修的路段，正是2010年英達養(yǎng)護后的路面，雖然已經(jīng)使用8年，但相比較傳統(tǒng)工藝，二次路病發(fā)生的概率大大降低，節(jié)約了大量日常養(yǎng)護費用。

2010年6月、2012年11月、2013年11月、2014年11月、2015年3月，英達曾先后5次駛上蘇嘉杭高速，針對不同路段的車轍、裂縫等路病開展養(yǎng)護施工

可是，已經(jīng)經(jīng)過就地熱再生施工的路面，還能二次熱再生嗎？二次熱再生的效果，又如何呢？……新問題接踵而至，管養(yǎng)門不免心存疑慮、遲疑。得知這個情況，“公路醫(yī)生”從理論依據(jù)到實驗數(shù)據(jù)，擺事實、說案例，深入淺出的講解，打消了管養(yǎng)門的種種疑慮。

專業(yè)的公路醫(yī)生診療程序由此展開……

六登蘇嘉杭

首先，是“高、精、尖”的研究中心專業(yè)團隊出場：路巡、取樣、檢測、分析、研討……短短數(shù)日，一份針對蘇嘉杭高速量身定制、內(nèi)容詳盡全面的二次熱再生施工方案提交到管理門案頭：路病在哪里？應該如何治？最佳的治療方法是什么？治療工具是什么？治療周期多久？清清楚楚、明明白白，讓管理門忐忑頓消。

接著出場是經(jīng)驗豐富、高效的施工隊伍：施工前的交通分流方案、施工中定制化的就地熱再生施工組織、施工后的多層次綜合檢測，整套施工一氣呵成、行云流水一般，不急不緩、從容不迫，順利完成了全養(yǎng)護任務。

英達“國際領(lǐng)先”間歇式熱輻射加熱技術(shù)，保證二次再生后的路面如同新生

橙色就地熱再生機組以4米/分鐘的速度緩緩前行，在不影響兩側(cè)車道高速通行的情況下，一條嶄新的路面漸次出現(xiàn)在眼前。

蘇嘉杭高速本次養(yǎng)護項目的相關(guān)負責人這樣說：“英達公司“國際領(lǐng)先”的就地熱再生機組，原路面100%循環(huán)利用，全程無廢料產(chǎn)生，每天限時轉(zhuǎn)場，既保證了高速公路的行車安全、暢通，也保證了路面養(yǎng)護的進度。”

施工完成后，第三方檢測報告證明了蘇嘉杭高速的選擇是正確的——壓實度、平整度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度等均合格。這充分說明瀝青路面完全可以采用就地熱再生技術(shù)多次反復施工，最大限度的節(jié)約資源。

這一案例，無疑成為道路養(yǎng)護行業(yè)響應發(fā)展綠色交通、環(huán)境友好型社會號召的最佳注解。

本次蘇嘉杭高速二次再生項目，已被“公路醫(yī)生”英達制成全球首支就地熱再生VR視頻，這一“黑科技”可直接將體驗者“穿越”至施工現(xiàn)場

（本文來自英達）

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