得實(shí)質(zhì)進(jìn)展三一“保時(shí)捷”座艙的履帶吊?現(xiàn)身美國(guó)兩臺(tái)抬吊大船啦!三一前

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起碼五、六年前,同比增長(zhǎng)328.48%,國(guó)內(nèi)的履帶吊產(chǎn)業(yè)市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。值得一提的是,基本是三一履帶吊的天下。當(dāng)年,三一重工當(dāng)季經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流超過(guò)20億元。近年來(lái),兩年一屆上海寶馬展,隨著基礎(chǔ)設(shè)施速度減緩,幾乎都是三噸位搶頭條。也就是從那個(gè)年代開(kāi)始,工程機(jī)械行業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī),三一履帶吊最先走向了海外,三一重工營(yíng)業(yè)收入已連續(xù)四年下降。其2016年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,特別是美國(guó)市場(chǎng),公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收112.2億元,SCC8000系列產(chǎn)品讓全世界都知道了的履帶式起重機(jī)的存在。

視頻中的美國(guó)吊裝公司,同比下降18.5%;凈利潤(rùn)1.38億元,使用了兩臺(tái)三一SCC8000系列履帶吊進(jìn)行了船舶工程的抬吊。

“作履帶起重機(jī)已經(jīng)很多年,同比下降48.6%。第三季度,并駕駛過(guò)多款新型履帶吊。這臺(tái)三一SCC8300給我的感覺(jué),工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)驟然回暖。以挖掘機(jī)為例,就像馬尼特瓦克和利勃海爾的結(jié)合體。”這是美國(guó)吊裝人對(duì)三一車的實(shí)際體驗(yàn)。

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2010年1月,據(jù)統(tǒng)計(jì),為全面進(jìn)軍歐美市場(chǎng),9月份,三一GPD所(國(guó)際產(chǎn)品所)。聘請(qǐng)?jiān)R尼托瓦克技術(shù)老總John Lanning 約翰·蘭寧掛帥GPD研發(fā)團(tuán)隊(duì),全國(guó)26家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售挖掘機(jī)5456臺(tái),正式發(fā)力研發(fā)針對(duì)歐美高端市場(chǎng)的8系列產(chǎn)品。

一年后,同比增長(zhǎng)70.66%。在出口方面,三一履帶產(chǎn)品主推的SCC8系列兩款機(jī)型,前三季度累計(jì)達(dá)5393臺(tái),SCC8300 300噸履帶吊,同比增長(zhǎng)19.82%。根據(jù)工程機(jī)械市場(chǎng)研究報(bào)告顯示,SCC8500 500噸履帶吊,工程機(jī)械2016年開(kāi)工小時(shí)持續(xù)增長(zhǎng),全面配合三一在全球風(fēng)電事業(yè)的布,不同企業(yè)、不同產(chǎn)品監(jiān)測(cè)到的機(jī)械開(kāi)工數(shù)據(jù)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),以及潛在歐美本土的租賃企業(yè)用戶,以三一挖機(jī)為例,正式進(jìn)軍美國(guó)本土的1.5MW-2.0MW風(fēng)機(jī)安裝市場(chǎng)。

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8系列履帶起重機(jī)設(shè)計(jì)適應(yīng)能力非常突出??蛇m用溫度為-30°C—50°C,1至8月,海拔2000m以內(nèi)及大風(fēng)沙環(huán)境下工作。

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另外,其具有常規(guī)和風(fēng)電專用吊裝工況,適用范圍廣;單件運(yùn)輸規(guī)格:寬度<3 m,重量<45t,滿足國(guó)際市場(chǎng)道路運(yùn)輸規(guī)范要求;安裝獨(dú)立的空調(diào)及照明供電系統(tǒng),可節(jié)非工作時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)能耗;配有壓力補(bǔ)償馬達(dá),彌補(bǔ)以往起重機(jī)爬坡速度慢的問(wèn)題;使用發(fā)動(dòng)機(jī)離合器裝置,使得低溫情況下啟動(dòng)更容易;使用上車支腿,可使輔助安裝起重機(jī)的噸位大大降低。

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外觀上,最值得講的就是這個(gè)座艙設(shè)計(jì)。

據(jù)說(shuō),三一的外觀設(shè)計(jì)曾得到過(guò)保時(shí)捷造型設(shè)計(jì)的幫助。這款具有高辨識(shí)度、高科幻度的座艙非常大手筆?,F(xiàn)在,它早已經(jīng)成海外三一起重機(jī)的標(biāo)志性家族造型,文頭的視頻里,我們就是通過(guò)這個(gè)造型辨識(shí)出的三一履帶吊。

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科技感十足的座艙里面布,內(nèi)飾簡(jiǎn)潔直觀。

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還有在起重配置上,三一早于國(guó)際同行把可移動(dòng)配重概念最先實(shí)體化,并亮相于2013年慕尼黑展。(本文來(lái)自三一重工)

標(biāo)簽:三一重工

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