振華港機(jī)研制成功“世界第一浮吊”

 

振華港機(jī)邁開開拓海上重工設(shè)備市場的堅(jiān)定步伐。由該公司自主研發(fā)制造的目前世界上起重量最大的7500噸全回轉(zhuǎn)自航浮吊，已于昨日（5月7日）在長興島基地正式交付海洋石油工程股份有限公司。振華港機(jī)總裁管彤賢在現(xiàn)場宣稱，公司加快進(jìn)軍海上重型裝備市場的舉措已引起海內(nèi)外普遍關(guān)注，韓國三星重工已于上個(gè)月向振華港機(jī)訂購了一臺(tái)8000噸浮吊。

    據(jù)了解，目前全球海上重型裝備市場每年約有500億美元的“市場蛋糕”。海上重工裝備產(chǎn)品有設(shè)備和施工設(shè)備兩大類，每一項(xiàng)都是上億美金的大買賣。若無技術(shù)、資金和人力等密集型競爭實(shí)力支撐，將難以在這此市場上打拼。因此，有市場人士指出，備戰(zhàn)多時(shí)的振華港機(jī)如今顯然已決意成為躋身于海上重工設(shè)備行業(yè)的有力競爭者。

    振華港機(jī)以ZPMC品牌港口機(jī)械產(chǎn)品全球市場占有率逾70％而蜚聲業(yè)界，近年來它根據(jù)國際海洋石油市場發(fā)展動(dòng)向，努力向海上重工裝備市場拓展。公司揚(yáng)長避短，選擇由施工設(shè)備中起重船上的關(guān)鍵設(shè)備，即超大型浮吊產(chǎn)品為切入點(diǎn)而介入這一市場。年前振華港機(jī)為廣州打撈“華天龍”號(hào)起重船配制了目前亞洲起重量最大的4000噸全回轉(zhuǎn)非自航浮吊，前不久已在吊運(yùn)“南海一號(hào)”宋朝沉船時(shí)嶄露頭角；此次又為海油工程公司“藍(lán)鯨”號(hào)起重船所定制的7500噸全回轉(zhuǎn)自航浮吊，主要用于油氣田開采過程中安裝或拆卸導(dǎo)管架和平臺(tái)模塊等，同時(shí)由于這一全回轉(zhuǎn)浮吊起升高度達(dá)110米，“藍(lán)鯨”號(hào)起重船也可兼做大型大跨距橋梁預(yù)制件吊裝、打撈及水上重大件吊裝之用。

    中交股份董事長兼振華港機(jī)董事長周紀(jì)昌指出，7500噸全回轉(zhuǎn)自航浮吊的設(shè)計(jì)和制造，以及電控系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)和主要機(jī)電配套均由ZPMC自主研制完成，顯示了振華港機(jī)多年來謀求科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步又結(jié)出了碩果。管彤賢也強(qiáng)調(diào)，這一產(chǎn)品自研制階段的科研攻關(guān)就得到上海市科委有力支持，其關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目被列入“十一五”科技支持計(jì)劃而獲得了科技的大力支持；同時(shí)，公司與國內(nèi)高校建立起產(chǎn)學(xué)研合作模式，攻克了關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)；而諸如浮吊主鉤由上海重型機(jī)器廠鍛制等，體現(xiàn)出良好的協(xié)作配套能力。所以，這一世界最大全回轉(zhuǎn)浮吊的亮相，實(shí)際上展示了重大裝配制造業(yè)的整體實(shí)力。

    另據(jù)昨天到場的海油工程執(zhí)行裁張松甫介紹，“藍(lán)鯨”號(hào)全回轉(zhuǎn)浮吊將遠(yuǎn)征印度洋實(shí)施其處女行，以后還要派赴各大海域征戰(zhàn)。他同時(shí)透露，該公司還有一艘用于海洋采油作業(yè)的300米鋪管船亦已托付振華港機(jī)制造，并有望于年底交付使用。

 

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