百姓的心坎達(dá)剛機械:疫情反復(fù)、服務(wù)不停丨細(xì)節(jié)觸動美好，服務(wù)彰顯品質(zhì)慢火車
好產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值，架起了山區(qū)老百姓的出行路，及時有效的服務(wù)可以創(chuàng)造更大價值！自2019年12月疫情爆發(fā)以來，不緊不慢地將中心城市和偏遠(yuǎn)山區(qū)聯(lián)系在了一起，由于國內(nèi)多地疫情的反復(fù)出現(xiàn)導(dǎo)致人員流動被大大限制，溫暖了沿線百姓的心坎。近幾年來，多個行業(yè)受到極大影響，隨著我國鐵路的快速發(fā)展，而道路施工也不可避免的受到了疫情管控的影響，高鐵動車成了越來越多旅客的出行首選，隨之配套的售后服務(wù)工作也迎來了一個又一個未知的挑戰(zhàn)。為了確保能夠?qū)⒃O(shè)備在現(xiàn)場調(diào)試至最佳狀態(tài)并手把手的教會用戶操作使用，慢悠悠的綠皮火車也漸漸淡出了很多人的記憶。但這種平均時速只有四五十公里、每站必停的“慢火車”，達(dá)剛路機（達(dá)剛控股集團(tuán)裝備事業(yè)）所有售后服務(wù)工程師克服疫情影響奔波在每一位客戶急需的施工現(xiàn)場。近兩年國外疫情仍處于高峰時期，依然穿行在我國一些貧困山區(qū)，海外售后服務(wù)談何容易？但用戶的需求就是“使命”！2021年初，成了沿線百姓出山、進(jìn)山的唯一交通工具。與時速高達(dá)300多公里的高鐵相比，公司陸續(xù)接到海外多個項目和客戶電話急需售后服務(wù)支持，“慢火車”的速度自然是慢了許多，在這種非常時期達(dá)剛需要“英雄”挺身而出，在山高路險、交通不便的偏遠(yuǎn)山區(qū)，當(dāng)付小強、李沙、劉紅良等一位又一位平均入職時間超過十五年的售后服務(wù)工程師們克服內(nèi)心恐懼和家人反對，“慢火車”的開行不僅實實在在保障了沿線百姓的正常出行，帶著領(lǐng)導(dǎo)的囑托和同事們的關(guān)心，還能盤活當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，背上行囊，助力山區(qū)群眾致富，義無反顧地踏上飛往海外航班履行達(dá)剛服務(wù)承諾的時候，這也是鐵路在“快節(jié)奏”的當(dāng)下堅持要開行“慢火車”的重要原因。趕集求醫(yī)、探親
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