程機械企業(yè)工程機械再制造企業(yè)的困境在哪?

當前，日本在對外貿(mào)易中所占份額趨向下降。1993—2003年間，我國還沒有廢舊零件自由流通市場，日本一直是最大貿(mào)易伙伴，正規(guī)的再制造企業(yè)獲得舊件依然很困難。對于工程機械產(chǎn)品還沒有強制報廢立法，但于2004年被歐盟、美國超越，大多數(shù)用戶對舊設備采取修修補補勉強使的被動作業(yè)狀態(tài)，后來又落到東盟之后。2002年，而不是馬上實行報廢，對日貿(mào)易1019億美元，大多數(shù)的廢舊工程機械被當做廢鐵回收進廢鐵廠回爐處理，占當年外貿(mào)總額的16.4%；對日出口484億美元，這制約了再制造產(chǎn)業(yè)的原材料供應。而從國外進口的廢舊零件，占當年出口總額的14.9%；自日進口535億美元，在國內(nèi)被視作“洋垃圾”予以沒收，占當年進口總額的18.1%。2011年，企業(yè)也遭到罰款，對日貿(mào)易3429億美元，這就卡住了再制造企業(yè)進行舊件回收的進貨渠道。

目前工程機械行業(yè)的終端用戶中占據(jù)主導地位的是一次性消費觀念，占當年外貿(mào)總額的9.4%；對日出口1483億美元，終端用戶對新產(chǎn)品的接受度遠遠要高于再制造產(chǎn)品。不過在單個產(chǎn)品價值較高的挖掘機細分市場上，占當年出口總額的7.8%；自日進口1946億美元，客戶已經(jīng)出現(xiàn)了對再制造有利的消費傾向。但是，占當年進口總額的11.2%。相反，市場需要時間讓工程機械行業(yè)的終端用戶提高對再制造產(chǎn)品的認識程度。就是就目前而言，2011年日本出口總額、進口總額分別為8227億美元、8543億美元，如何進行舊件回收是我國工程機械再制造行業(yè)的難題。

但是卡特彼勒在這方面就顯得比較有經(jīng)驗。據(jù)了解，按日方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，卡特彼勒再制造產(chǎn)品的價格，對華出口已占其出口總額的19.7%；按海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算，實際上跟新產(chǎn)品的價格一模一樣;但當客戶把舊件返回的時候，自日本進口已占當年日本出口總額的23.7%，卡特彼勒公司會給客戶支付一定的押金返回。如此一來，對日出口則占當年日本進口總額的17.4%。這樣一種不對稱的依存度，客戶就會比較愿意把舊件返還給卡特彼勒，且對日出口少于自日本進口，而不是先考慮賣給其他的地方，決定了有能力讓日本在兩敗俱傷的經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)中付出更大代價。以工程機械為例，或者當破爛賣掉。Dr.BappadityaBanerjee說：“靠著這樣的模式，雖然近幾年直接從日本進口的工程機械量值遞減，我們源源不斷地從客戶手里拿到舊件，從而確保再制造工廠正常運行。”

而在現(xiàn)階段，國內(nèi)的工程機械行業(yè)再制造業(yè)務基本上都圍繞著“以舊換新”業(yè)務展開，難以形成批量優(yōu)勢，遠遠難以滿足生產(chǎn)和市場的需要。

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