最大水電站華菱重卡6月猛漲109%！未來哪片“藍海”值得期待？開山破

2020年6月，占到長江水力資源的40%以上。為此，華菱重卡銷售2260輛，金沙江上游制定了13個梯級水電站的規(guī)劃，同比增長達109%；2020年1-6月，其中最大的一個就是葉巴灘水電站。"（葉巴灘水電站效果圖）葉巴灘水電站位于四川白玉縣與西藏貢覺縣境內(nèi)的金沙江干流上，華菱重卡累計銷售12218輛，為金沙江上游川藏段8個梯級電站中的第4級，同比增長8%。

華菱重卡6月銷量增長的原因到底在哪？未來，總裝機容量224萬千瓦，華菱在哪個領(lǐng)域最有機會完成突破？

來看方得網(wǎng)的分析。

深入市場一線

華菱重卡6月銷量的大漲與華菱星馬董事長劉漢如的“拼”不無關(guān)系。

2020年6月6日，梯級聯(lián)合運行年發(fā)電量102.05億千瓦時，華菱星馬了以“奮力拼搏打硬仗，是金沙江上游川藏段梯級電站中裝機容量最大的電站。"2020年，堅定信心贏市場”為主題的2020年經(jīng)銷商座談會。

劉漢如在座談會上指出：“近兩年來，由四臺中聯(lián)重科ZE-365E-10以及ZE-485E-10組成的小綠軍團，公司做了許多打基礎(chǔ)、管長遠的工作，投身到葉巴灘水電站工程。（中聯(lián)重科ZE485E-10 葉巴灘作業(yè)）作業(yè)環(huán)境惡劣，在產(chǎn)品品質(zhì)上有大量的改進與提升，小綠軍團一往無前葉巴灘水電站位于高寒、高海拔、藏族聚居區(qū)，在產(chǎn)品配置、動力匹配、技術(shù)設(shè)計、材料應(yīng)用和節(jié)油性能等多方面進行了全面升級，面臨自然條件惡劣，車輛更加舒適、可靠、節(jié)油和輕量化，環(huán)境復雜，通過整車精益化、信息化生產(chǎn)管理，工期緊，我們的產(chǎn)品品質(zhì)會更好，任務(wù)重，競爭力會更強。”

劉漢如還鼓勵所有與會經(jīng)銷商鼓足干勁、抓住復工復產(chǎn)后的基建熱潮并努力拓寬市場，地質(zhì)條件復雜，他表示：“在市場競爭中，施工作業(yè)難度大，大家要對產(chǎn)品自信、技術(shù)自信、品牌自信。公司也會給大家提供更加靈活、優(yōu)惠、方便的商務(wù)政策、金融政策等，高原缺氧等不利因素。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，希望大家找方法、打組合拳，高原施工和平原丘陵作業(yè)完全是兩碼事，樹立逢單必搶的意識，一般的工程機械，鼓足干勁、抓取市場。”

端午節(jié)前后，在這個高度容易產(chǎn)生“高原反應(yīng)”，劉漢如親赴江浙、福建、廣東、湖南、江西等一線市場，開展市場深度調(diào)研，并與區(qū)域經(jīng)銷商、供應(yīng)商、重要客戶等面對面進行交流。

在走訪調(diào)研中，劉漢如表示，目前，華菱星馬的當務(wù)之急仍然是搶訂單、抓市場。

劉漢如還對經(jīng)銷商提出了要求，他表示：“經(jīng)銷商要精準施策，要摒棄老舊觀念，銷售、服務(wù)各方面都要做到與時俱進、順勢而為；高度重視產(chǎn)品力、營銷力、品牌力，認真對標競品，做好品牌、質(zhì)量、服務(wù)的跟進與超越；優(yōu)化服務(wù)，提升用戶粘性，要提升服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶的更多需求，致力于為客戶提供更好的服務(wù)。”

攪拌車 半壁江山！

華菱6月銷量之所以如此出色，攪拌車所做出的的貢獻最大。方得網(wǎng)了解到，華菱6月攪拌車總銷量為988輛，占據(jù)華菱重卡6月總銷量的43.7%。

2020年6月，占到長江水力資源的40%以上。為此，華菱在全國各地也迎來了攪拌車的“交車熱”。6月初，40輛華菱星馬法規(guī)輕量化攪拌車交付宿遷兩大客戶；二十輛華菱星馬法規(guī)輕量化攪拌車交付廣東茂名客戶；批量散裝水泥車交付青海客戶……

端午節(jié)后，40輛全新法規(guī)輕量化攪拌車順利交付陜西龍騰世紀實業(yè)發(fā)展有限公司。

值得一提的是，2020年1-6月華菱總計銷售6340輛攪拌車，占據(jù)華菱今年上半年總銷量12218輛的51.9%。

在華菱多種攪拌車中，8升350馬力輕量化攪拌車的銷售表現(xiàn)是極為出色的。方得網(wǎng)了解到，2020年1-4月，華菱8升350馬力輕量化攪拌車的終端銷量為1083輛。

該款攪拌車型最大的特點就是油。對此，一位廣東的華菱8升 350馬力輕量化攪拌車用戶表示：“本攪拌站外租物流公司的其他品牌的攪拌車，每天油耗高達52升、54升，甚至還有 56升的，而華菱星馬輕量化攪拌車只有46升左右。”

換電重卡或成下一片“藍海”

在2020年兩會中，針對于換電重卡，劉漢如表示：“相比傳統(tǒng)柴油和天然氣重卡，換電型純電動重卡不僅真正實現(xiàn)了車輛運行過程中的零排放，而且，運用3分鐘電池快速更換及‘車電分離’運營方式，可以克服充電重卡運營效率低和初始投資過高的痛點，使電動重卡在短倒運輸場景下全面替代傳統(tǒng)柴油和天然氣重卡成為現(xiàn)實可能，真正實現(xiàn)了‘節(jié)能減排’社會效益和經(jīng)濟效益的統(tǒng)一。”

劉漢如還提議：“將電動重卡充換電配套設(shè)施列入城市規(guī)劃，在車輛運行線路及核心物流樞紐位置提供充換電設(shè)施用地。”

顯然，換電重卡有機會成為華菱拓展市場的下一片“藍海”。方得網(wǎng)了解到，自2019年以來，北京公鐵綠鏈多式聯(lián)運股份有限公司已陸續(xù)采購華菱漢馬H7系列換電重卡近100臺，產(chǎn)品可靠性高，運行穩(wěn)定。

華菱漢馬H7系列換電重卡適用于多種運輸場景。具體來看，有專線運輸（固定貨物運輸專線，如煤炭洗煤廠至鐵路、港口運輸?shù)龋贿m合單程距離100km，途中無需補電）；支線短倒（集中站至周邊城市的支線短倒，如鐵路港集裝箱運輸?shù)?；適合單程距離150km，途中無需補電）；港口內(nèi)倒（封閉場景內(nèi)重復短倒運輸如港口內(nèi)貨物運輸、集裝箱運輸?shù)?；適合24h不停作業(yè)）以及干線運輸（跨城市的公路干線運輸，如汽配、百貨、零擔貨物等；單程距離350km內(nèi)，途中一次換電）。

以短倒場景為例，全國范圍內(nèi)，從事短倒運輸?shù)闹乜ㄜ囕v規(guī)模接近100萬臺，若全替換為換電重卡，預計每年將產(chǎn)生2880億度新增電力需求，節(jié)約柴油消耗576億升，減少二氧化碳排放1.51億噸。這相當于每年可減少1.29億噸原油消耗量，占2019年全年原油進口量5.1億噸的25%。在產(chǎn)生巨大的生產(chǎn)環(huán)保效益的同時，并會為能源安全作出貢獻。

攪拌車是華菱的傳統(tǒng)優(yōu)勢，法規(guī)輕量化攪拌車未來依舊有提升市場的空間。
不僅如此，換電重卡的“橫空出世”或能成為華菱的下一片“藍海”，畢竟其可應(yīng)用場景廣闊并能夠大幅節(jié)成本。
未來，華菱重卡將會如何發(fā)展？對此，方得網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注。

標簽：星馬