項賽開賽啦比亞迪完成泰國史上最大規(guī)模電動車交付 加速布海外市場安徽

一天創(chuàng)造電動車行業(yè)兩大紀(jì)錄！3.0出行方案還將對接泰國級“EEC”。這是比亞迪在泰國交出的成績單。

101輛比亞迪e6“駛向”泰國

8月16日，機會擺在你面前！安徽第五屆工業(yè)設(shè)計大賽“柳工新產(chǎn)品（涂裝）”專項賽（以下簡稱專項賽）來了！專項賽是經(jīng)安徽經(jīng)濟和信息化批準(zhǔn)，比亞迪101輛e6在曼谷成功交付，在安徽第五屆工業(yè)設(shè)計大賽（以下簡稱賽）組委會指導(dǎo)監(jiān)督下，刷新泰國最大規(guī)模電動車交付紀(jì)錄。當(dāng)天，由安徽柳工起重機有限公司主辦的、以起重機和高空作業(yè)設(shè)備系列產(chǎn)品和理念為對象的工業(yè)設(shè)計比賽。專項賽是賽的有機組成分，泰方還與比亞迪簽署了創(chuàng)造海外地區(qū)最大規(guī)模紀(jì)錄的1000臺e6合作協(xié)議。相關(guān)合作的落地，作品納入賽綜合賽進行二次評獎，意味著比亞迪正借助電動車打破國際汽車巨頭的壟斷，與賽綜合賽的獎項獎金可兼獲兼得，重塑行業(yè)格，專項賽證書由賽組委會統(tǒng)一頒發(fā)。專項賽面向國內(nèi)外企事業(yè)單位、高等院校、科研院所、設(shè)計機構(gòu)、獨立設(shè)計師征集作品。以個人或團隊為參賽單位，持續(xù)引領(lǐng)全球出行變革。

簽約儀式現(xiàn)場

比亞迪完成泰國史上最大規(guī)模電動車交付

被“特別”安排的儀式舉辦地

曼谷是泰國的政治、經(jīng)濟、文化中心，團隊人數(shù)原則上不超過5人。同一參賽團隊可提交多個參賽作品，總?cè)丝诔^兩千萬，個人參賽者最多提交3個參賽作品。在這里，旅游資源豐富，你可以盡情發(fā)揮才華，佛教文化盛行，用作品來彰顯創(chuàng)意，素有“天使之城”、“佛教之都”的美譽。泰國一直致力于將曼谷打造成為面向世界的名片。但近年來泰國與不少發(fā)展家一樣，秀出自己的style！雖然可以肆意放飛自我，深陷環(huán)境污染困。今年2月，但是切記參賽的涂裝作品要符合比賽要求呦。比賽要求①參賽作品須符合產(chǎn)業(yè)政策及有關(guān)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，曼谷市中心PM2.5濃度大幅飆升，符合低碳、綠色、環(huán)保設(shè)計理念，遠超世界衛(wèi)生組織規(guī)定的平均濃度，在功能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)、形態(tài)、材料、工藝、節(jié)能、環(huán)保等方面有較大創(chuàng)新。②作品應(yīng)考慮設(shè)計方案的可實現(xiàn)性。③同一作品只能由一個企業(yè)、團隊或個人申報。④已在其他公開工業(yè)設(shè)計賽事中的作品不予參賽。⑤參加本專項賽須保留好原始設(shè)計文件以備申請專利之用。專項賽除了提供展示自我的舞臺，達到對人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重威脅的橙色“危險”等級。

曼谷及周邊地區(qū)汽車保有量約為500萬輛，還有豐厚的獎金在等著你。柳工新產(chǎn)品（涂裝）專項賽獎項設(shè)置上述獎金為稅前獎金。專項賽者由賽組委會頒發(fā)級大賽證書。在校學(xué)生者，出租車超過10萬輛，由賽組委會為指導(dǎo)老師頒發(fā)級大賽“優(yōu)秀指導(dǎo)老師”證書。作品納入賽綜合賽進行二次評獎，巴士保有量為4.3萬輛。從絕對總量上來說，與賽綜合賽的獎項獎金可兼獲兼得，出租車和巴士的數(shù)量雖不是最多，專項賽證書由賽組委會統(tǒng)一頒發(fā)。賽綜合賽概念組獎項設(shè)置是不是小鹿在亂撞，但每日運行里程達到數(shù)百公里，有種心動的感覺？心動不如行動，被認(rèn)為是尾氣排放“大戶”。作為治理曼谷空氣污染的重磅舉措之一，燃燒起來吧，此次交付的e6車隊即是作為VIP出租車和網(wǎng)約車運營。

泰國街頭的比亞迪e6

為了展示泰國發(fā)展電動車的決心，本次儀式舉行的地點被“特別”安排在泰國陸路運輸署，這是泰國以來唯一一次在此地舉行車企的活動。啟動儀式現(xiàn)場，泰國陸路運輸署署長Sanit Promwong指出：“電動車兼具環(huán)保效益和經(jīng)濟效益，是全球交通發(fā)展趨勢。今天的啟動儀式，履行了我們對于改善交通污染的承諾，是泰國邁向電動出行的重要一步。”

交付儀式

此前，泰國出臺了相關(guān)政策鼓勵新能源車的應(yīng)用。泰國規(guī)定，自2017年3月31日開始，在及旗下企業(yè)采購的公務(wù)用車中，純電動及插電式混合動力汽車占比必須超過20%。

比亞迪完成泰國史上最大規(guī)模電動車交付

再引入1000輛e6 泰方卻這么說

此次101輛e6在曼谷的正式運營，意味著比亞迪在泰國純電動汽車領(lǐng)域的市場占有率達50%，位居行業(yè)榜首。

泰國汽車市場之前一直被日系車壟斷。日系車占據(jù)了80%以上的市場份額，其他汽車品牌鮮有立足之地。是什么促使泰方千挑萬選，最終“相中”比亞迪呢？

“實力很強，讓我們很放心”，對于為何選擇比亞迪，并簽署創(chuàng)紀(jì)錄的1000臺e6合作協(xié)議，泰國合作方RIZEN ENERGY公司董事總經(jīng)理Apichat Leenutaphong說到。他補充道：“比亞迪有大規(guī)模量產(chǎn)電動車的能力，在、新加坡乃至歐美等眾多的有很高的電動車銷量。電動車最重要的技術(shù)是電池，區(qū)別于其他車企，比亞迪自己掌握電池技術(shù)，擁有上萬個研發(fā)專利，這樣的公司值得我們信任。另外，比亞迪新能源車型眾多，這也有利于雙方接下來拓展新的合作領(lǐng)域。”

泰國街頭的比亞迪e6

與比亞迪遍布全球數(shù)十個和地區(qū)的e6一樣，在泰國交付的e6也是采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、穩(wěn)定性強、環(huán)保無污染等特點。充電時長僅兩小時，續(xù)航里程可達400公里。

泰國出租車協(xié)會副會長普威·班雅思博士親自試用了比亞迪的e6，在他看來，引入比亞迪電動車非常有遠見，可以為民眾的生活、為社會帶來很多的便利和好處。他表示：“電動車能夠減少能源消耗，減少環(huán)境污染，而且能夠增加司機的收入。”

看好比亞迪電動車技術(shù)的并非僅有RIZEN ENERGY公司和泰國出租車協(xié)會。

早在2012年12月，比亞迪e6就登陸泰國，至今一直作為泰國最大的電力公司MEA的工作用車使用。2015年，泰國首屈一指的工商業(yè)巨頭Loxley集團引入了比亞迪K9電動巴士和e6電動車，開啟“泰國公交電動化”。就連泰國巴育·詹歐差也在2016年親自體驗K9，并給予肯定。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)總經(jīng)理劉學(xué)亮表示：“比亞迪正在全球范圍內(nèi)推動電動出行變革，很高興泰國加入這場影響深遠的變革之中。”

劉學(xué)亮指出將大力推動全球綠色出行變革

3.0出行方案 構(gòu)筑泰國版“雄安新區(qū)”出行生態(tài)

然而，電動車并不是泰方與比亞迪合作的全。

今年6月，比亞迪董事長兼總裁王傳福接受泰國府邀請，與泰國理頌奇、EEC秘書長卡尼班·尚蘇班等政要舉行了一系列會談，就比亞迪3.0出行解決方案對接泰國EEC進行探討。

EEC是泰國為提升泰國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強的綜合競爭力，使泰國突破中等收入的瓶頸的級，被喻為泰國版“雄安新區(qū)”。

泰國街頭的比亞迪e6

泰國計劃將EEC區(qū)域發(fā)展成為一個低碳、智能、高科技的生態(tài)智慧區(qū)域。EEC區(qū)域主要通過高鐵和曼谷連接，但EEC區(qū)域橫跨3個府（北柳府，春武里府和羅勇府），且目前三府之間缺少適合的接駁線。

比亞迪3.0出行解決方案包括軌道交通、新能源乘用車、純電動商用車和純電動叉車。泰國方面認(rèn)為比亞迪立體化、電動化、智能化的3.0出行解決方案代表城市交通未來發(fā)展趨勢，特別是中小運量的軌道交通在智能科技、運量、地形適應(yīng)能力、經(jīng)濟性等多個方面的突出優(yōu)勢，能夠很好地滿足EEC交通發(fā)展的需求，推動該區(qū)域交通系統(tǒng)的升級。同時，比亞迪各種各樣的新能源汽車（出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等共計11種類型的新能源車輛），也非常符合EEC區(qū)域的低碳交通需求。

助力泰國版“雄安新區(qū)”打造綠色、智能、便捷的出行生態(tài)，將成為比亞迪下一階段在泰國市場發(fā)力的重中之重。

泰國街頭的比亞迪e6

（本文來自比亞迪）
 

標(biāo)簽：比亞迪