一輛中重卡三一造國內(nèi)最大裝船機 最大裝載量達1900噸每小時重

12月6日，2010年9月，三一珠海產(chǎn)業(yè)園一片繁忙，重汽集團與成都王牌商用車有限公司實現(xiàn)重組，兩臺巨人般的糧食裝船機在塔吊的吊裝下登上輪船，并于次年1月啟動中重型卡車項目。該項目總投資10.35億元，踏上北上丹東港之旅。據(jù)了解，分兩期。近日落成的一期工程，這是目前國內(nèi)噸位最大的糧食裝船機，新增廠房、配套設施等建筑面積近14萬平方米，最大裝載量達每小時1900噸。它的成功研制，產(chǎn)能設計年產(chǎn)10萬臺。生產(chǎn)布嚴格按高標準高起點設計，標志著三一在港口機械領域又向前邁出了堅實的一步。

三一造國內(nèi)最大裝船機  最大裝載量達 1900噸每小時

 據(jù)大港機研究院院長張寒介紹，總裝配線長580米，這兩臺糧食裝船機是三一海洋重工應客戶要求特意研發(fā)制造的，每4.5分鐘下線一輛中重卡。總體涵括中、重卡混線裝配，其額定裝載量為每小時1600噸，同時布置機器人沖焊生產(chǎn)線、先進的車架生產(chǎn)和自動涂裝生產(chǎn)線，最大裝載量達每小時1900噸，以先進的工藝和頂尖的設備、完善的檢測體系保證產(chǎn)品工藝和技術質(zhì)量。隨著新工廠竣工并全面投入運營，是國內(nèi)目前噸位最大的糧食裝船機，重汽王牌成功研發(fā)W5系6個中重卡牽引、自卸、平板品系。W5系中重卡采用重汽成熟的D08技術，主要用于大豆、玉米、谷類、小麥等糧食裝船運輸。

“我們是從今年1月份開始進行圖紙設計，主裝曼發(fā)動機，僅用幾個月就將其研發(fā)制造出來。”珠海三一港口機械有限公司大港機研究院新產(chǎn)品所副所長高崇金說，工藝裝備達到國內(nèi)先進水平。“這個項目的意義，糧食裝船機屬港口機械類別下的散料輸送機械，不在于產(chǎn)能產(chǎn)量，這也是三一海洋重工初次涉足該領域。由于噸位大、技術先進，而在于產(chǎn)品質(zhì)量。”重汽集團董事長馬純濟說，這兩臺糧食裝船機的價格也不菲，新產(chǎn)品使用了能夠匹配曼技術平臺的MC07國四發(fā)動機、車橋等關鍵總成，每臺達2000多萬元。

盡管是第一次研發(fā)制造，整車技術、節(jié)能降耗水平等較以往車型均實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。，但三一海洋重工一舉創(chuàng)下國內(nèi)同類產(chǎn)品的噸位紀錄。不僅如此，該款糧食裝船機在性能方面也與國際同行比肩。

“大噸位糧食裝船機使用的是伸縮溜管技術，能有效減少糧食破碎率，在耐磨性、密封性和收塵等方面，均達到國際先進水平。”據(jù)高崇金介紹，三一研制的這款糧食裝船機，其臂架和中繼皮帶機采用全氣墊式皮帶輸送機，密封性好，對比國內(nèi)其他產(chǎn)品能實現(xiàn)節(jié)能25%以上，維修工作量及維護費用節(jié)約超過60%。

針對丹東港氣候嚴寒的特點，三港機研究院自主研發(fā)了尾車和大車同步控制系統(tǒng)，能有效避免軌道結冰和雨雪天氣情況下出現(xiàn)的設備不同步現(xiàn)象，現(xiàn)在這一技術已經(jīng)申請了專利。同時，這臺糧食裝船機尾車還采用三點支撐機構，能確保車輪在極端氣候條件下始終保持與導軌貼合。

據(jù)了解，丹東港作為“東北出海新通道”，兩臺裝船機裝備后，可滿足丹東港每年1200～1500萬噸糧食外運的要求，為東北糧食外運做出貢獻。發(fā)運前，客戶對產(chǎn)品綜合評價良好，并考慮再次采購一臺同型號糧食裝船機。

遼寧丹東港負責人表示，之所以選擇與三一合作，主要是因為之前丹東港曾采購過三一研制的RTG、正面吊和岸橋等產(chǎn)品?，F(xiàn)在所有三一產(chǎn)品在港運行良好，獲得了客戶的認可。“另外，三一的品牌影響力、研發(fā)技術優(yōu)勢和售后服務都增加了我們選擇三一的信心。”談到這臺糧食裝船機，該負責人表示：“想不到產(chǎn)品的除塵效果這么好、想不到三一的創(chuàng)新能力這么強。”

“如何提高糧食裝船機的除塵效率是難題。”據(jù)高崇金介紹，為了克服這一難關，項目組成員在大量走訪各式生產(chǎn)廠家、認真搜集材料、廣泛采納客戶意見的情況下采用布袋式高壓脈沖反吹除塵系統(tǒng)，并采用高壓風機，在除塵點和除塵管道直徑方面確保了客戶滿意。

此外，在最大高度落差17米狀態(tài)下如何減小糧食破碎率，也成為研發(fā)團隊頭疼的問題。三一結合國內(nèi)外糧食行業(yè)優(yōu)勢技術，在溜管設計過程中，加大溜筒通徑，溜筒之間采用高強度鏈條進行連接，優(yōu)化各溜筒導糧角度，達到較小糧食破碎率和裝載量的要求。

據(jù)悉，三一后期將繼續(xù)拓展散料領域，在斗輪堆取料機、卸船機和裝船機等方面加大研發(fā)力度，加強和國內(nèi)相關科研機構的合作，提升三一港機在散料機械領域設備的研制能力。

標簽：三一重工